女摩托車手安妮

安妮駕車掉入墳墓。

　　達喀爾11日進行到第9賽段，車手退賽率超過40%，女摩托車手安妮遭遇重重阻礙，仍然堅持參加比賽，目前她的總成績排在第51位。

　　1月7日第6賽段

　　早上還一起吃飯，晚上卻生命垂危

　　今天的賽程對我來説非常順利，很多車手迷路了，但我的導航儀工作得非常好。我超越了很多車手，大部分時間處於第15到第19名之間。衝刺前，我遇到了職業生涯以來最大的一個下坡，足足3公里！我的精力高度集中，沒出一點錯。在終點我接受了幾位記者的採訪，採訪地選在一輛卡車的陰影裏，真酷。但是我從記者那裏聽到一個悲哀的消息，我的朋友曼卡出了車禍，頭部多處受傷。早上我們還一起吃的早飯，那時他還談笑風生，現在他卻生命垂危，太殘酷了。

　　1月8日第7賽段

　　後輪不轉了

　　這是達喀爾最長的賽段，前200公里我跑得非常好，一直在30名以內。但之後麻煩來了，摩托車後輪開始晃動。滾動軸承不轉了！離終點還有400公里！很快我發現沒有汽油了，後輪不轉導致耗油量加倍，而離下一個加油點還有50公里。我在路上等了很長時間，感謝分給我汽油的朋友們！這個賽段太難了，沙漠、碎石、鹽鹼地！我就這樣顛簸著衝過了終點，很多車手迷路，組委會延長規定時間，允許車手在車上過夜，第二天早上到達即可。謝天謝地，我在原規定時間內到達，住在酒店裏，差點在浴缸裏睡著。

　　1月9日休戰一天

　　被罰兩個小時

　　這是難得的休息日，但沒有人休息，所有人都在忙著檢修車輛。下午我得到一個壞消息，竟然被罰了兩個小時，原因是有些規定的賽點沒有跑。聽説有很多車手都被罰了，大家都反映是賽事説明書標記有錯誤，但無法挽回了。

　　1月10日第8賽段

　　墳墓之旅

　　今天太戲劇化了。在穿越賽道時，前方有一個小坡，我加速衝過去，萬沒想到，坡後面是一個剛挖好的墓坑。賽事説明書上沒有標記這個坑，這就是達喀爾。我的車速不足以越過沙坑，也來不及剎車，於是連人帶車掉進了墓坑裏。爬起來後，我發現問題的嚴重性：不借助機械力量，摩托車出不來。於是我攔了很多車手，但他們告訴我必須坐等救援卡車來。正在這時，賽事總監拉維根的直升機來了，像一個真正的電影英雄一樣，拉維根抓著一條繩索降落在我眼前，他把繩索係在我的摩托車上。直升機升高，摩托車出來了，我重新踏上賽程！手指有點腫，腳有點疼，但我非常高興：一個從天而降的天使救了我！

　　1月11日第9賽段

　　很慢很有趣

　　今天大霧，比賽延誤了4個小時才出發。而且是20多個車手一起出發，這非常有趣，以前大家都是一個一個出發。經過昨天的墳墓之旅，我有一種重生的感覺，那麼深的坑，我竟然沒怎麼受傷，多麼幸運。不幸的是今天我的拇指又出問題了，剎車和加速都非常困難。因此我跑得非常慢，而且經常摔跤，有一次我摔下來時頭盔撞到了導航儀，起來後就無法辨清方向了，我試著跟前面車手的車痕走，但車痕太多了，無法找到清晰的一條。我只好坐在原地等待，直到有車手經過，最後跟在他身後開回終點。我又要去看醫生了，我的拇指腫得像胡蘿蔔。B05a

　　記者韋伯寧

　　看看達喀爾怎麼燒錢

　　13500

　　報名費夠買輛中級轎車了，難怪網友稱達喀爾為“最燒錢的危險運動”。

　　8500

　　後勤人員每人的報名費用。

　　5000

　　組委會行政和技術檢查費用，以及衛星導航和通信系統租用費。

　　2700

　　賽車執照手續費+住宿費用+車手簽證費。

　　30

　　如果你在汽車組租用一部車，那麼參加預算至少為30萬歐元。

責編：朱新蕊