搜狐體育訊 北京時間7月25日，2009賽季F1大獎賽進入匈牙利站排位賽的爭奪。西班牙車手阿隆索以1分21秒569最終獲得桿位，繼2006年中國站以來時隔2年再次奪桿。紅牛小將塞巴斯蒂安-維特爾最終以微弱的差距惜敗阿隆索排名第二，但對於週日的正賽，維特爾仍不敢掉以輕心，畢竟他身後排名第四和第六的漢密爾頓和科瓦萊寧均裝載了KERS系統，而且漢密爾頓在練習賽中表現強勁。
由於裝載KERS的賽車可以在發車階段擁有巨大的優勢，所以明天在極難超車的匈格羅寧賽道上，發車階段的優勢很可能作為最後冠軍獲得的勝負手。“本週末我們的賽車一直處於調教階段，可以説比賽對我們來説不是那麼輕鬆的，所以我們還要全力以赴。”維特爾説。“經過練習賽後我們確實取得了很好的進步，所以明天的比賽應該會很好，但可以肯定的是最大的挑戰將來自於身後裝載了KERS的賽車。安裝KERS系統的賽車將在賽道某個地方對前車有所動作，但問題是不知道進入一號彎前他們將從哪通過，是（賽道的）左側還是右側。也許明天比賽的時候我們就會看到真正的作用。”
雖然位於賽道較臟的一側起步，維特爾倒是並不擔心。“發車的位置並沒有什麼很好的優勢，但是我們已經從最近一系列的比賽中發現這並不是一個劣勢，”維特爾説。“（上一站）巴裏切羅幾乎成功地超越馬克韋伯，但乾淨的一邊肯定要更好一些，不過我並不認為這有什麼大的區別，我想明天的比賽將會非常精彩。”
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責編：張珊珊
