小漢F1首年現維納斯缺憾美 遭翻盤仍難掩強勢

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　　漢密爾頓自己的2007年處子賽季，無疑是成功的，儘管這樣的成功離最終的完美之差一座車手總冠軍的獎盃，但正是這樣一種缺憾美才讓漢密爾頓的處子賽季顯得更加令人回味。

　　2006年的11月24日，在這一天，邁凱輪官方宣佈：來自英國的黑人年輕車手、2006賽季GP2賽事的冠軍得主漢密爾頓成為邁凱輪明年的正式車手。誰也不曾預料到：這個當時看起來普普通通的決定會從根本上改變2007賽季F1的格局。

　　2007賽季的揭幕戰，這位年僅22歲的黑人小夥從自己處子賽季的首場比賽開始就給人們帶來了無限驚喜。作為F1有史以來首位黑人車手，漢密爾頓在自己的處子秀中就成功登上了領獎臺，這一成績甚至要比車王舒馬赫還要出色。要知道舒馬赫在自己的首場僅名列第7名，而且剛剛加盟F1的那個賽季僅跑了一場比賽。

　　三周後的馬來西亞大獎賽，排在第四位發車的漢密爾頓在發車時和阿隆索聯合上演驚艷超車，最終漢密爾頓力壓法拉利兩位車手獲得亞軍；一週後的巴林站的比賽中，漢密爾頓再次登上亞軍的領獎臺。

　　第四站西班牙站的比賽，以第四位發車的漢密爾頓再次獲得亞軍的成績，而這寶貴的八分使得他首次登上了車手積分榜榜首的位置，“黑旋風”以令人驚訝的速度席捲了整個F1賽場。 在摩納哥站的比賽中，漢密爾頓位居阿隆索之後獲得第二，賽後他在接受媒體採訪時對車隊的戰術提出了質疑，指出他的比賽策略被車隊臨時修改，並被要求放慢速度。此事傳開後，立即引起了軒然大波，特別是英國媒體，集體批評邁凱輪使用所謂的“車隊指令”剝奪了漢密爾頓爭奪總冠軍的機會。

　　進入北美賽季，漢密爾頓的上升速度更是只能用火箭形容。2007年6月10日，在加拿大大獎賽上，漢密爾頓在維倫紐夫賽道奪得自己職業生涯首個桿位後又成功在正賽中保持住了優勢，實現了自己的F1首個分站賽冠軍的夢想。一週後的美國大獎賽中，漢密爾頓再度奪冠，在車手積分榜上將自己的隊友阿隆索拉開了整整10分的距離。

　　7月，F1進入歐洲賽季，漢密爾頓在法國站和英國站的比賽中短暫歸於平淡，尤其是在家門口的銀石賽道上，作為奪冠大熱的漢密爾頓僅僅取得第三名的成績。而在兩周後的歐洲大獎賽上，漢密爾頓在排位賽車撞車退出，而在正賽中儘管他拼命追趕，但最終僅僅獲得第九的成績，這也使得漢密爾頓沒有能夠連續第十站比賽登上領獎臺，不過這位黑人小將已經在這十站比賽中創造了多項紀錄。

　　8月5日的匈牙利大獎賽上，漢密爾頓在排位賽上遭遇阿隆索“算計”，但在正賽中，依靠國際汽聯判決重新拿回桿位位置的漢密爾頓一路保持優勢獲得冠軍，這讓英國小夥重新確立了自己的領先優勢。

　　隨後三站比賽中，漢密爾頓憑藉自己穩定的表現繼續保持車手積分榜榜首的位置，尤其是在意大利站的比賽中，漢密爾頓和阿隆索再次攜手完成1+2的方程式，在間諜案宣判之前，幫助邁凱輪在車隊積分榜上遙遙領先法拉利車隊。

　　9月13日，間諜案二審結果宣判，邁凱輪被扣除了全部車隊積分，但車手的積分得到保留，這也使得漢密爾頓繼續保留爭奪本年度車手世界冠軍的巨大希望。9月30日，日本大獎賽上，漢密爾頓在大雨中再次獲得冠軍，而最大競爭對手阿隆索撞墻退賽，這使得漢密爾頓的優勢擴大到12分，距離自己首個車手世界冠軍的頭銜僅僅只有一步之遙。

　　10月7日，中國大獎賽上，取得本賽季第六個桿位的漢密爾頓眼看著就要完成最終的登頂，但上天卻與漢密爾頓開了一個玩笑，在比賽中段，他將賽車意外開出了賽道，並最終退出了比賽，這使得他的優勢縮小到4分。

　　10月22日,巴西大獎賽成為小漢肝腸寸斷的一天，第二位起跑的他在發車就與隊友互掐滑出賽道，隨後又因變速箱故障而退居第18，雖然此後奮力追趕至第7，但仍然無法讓自己的積分超越萊科寧，“109”，漢密爾頓的年終積分被定格在了這個數字，而距離萊科寧奪冠的分數僅僅相差1分。

　　這個處子賽季對於漢密爾頓來説最值得記憶的有很多，其中與阿隆索的矛盾是他最應該汲取的教訓，如何與自己的隊友相處，在賽場上發揮出最大的團隊作戰效能是小漢在2008賽季中收穫了德國站這樣的“讓車”冠軍，固然他的最後時刻超越馬薩和小皮奎特堪稱經典，若不是隊友科瓦萊寧給小漢讓車，英國人想要在最後時刻超越馬薩奪冠恐怕只能是癡人囈語。

　　漢密爾頓F1處子賽季前所創造的記錄一覽表

　　澳洲站 2007賽季揭幕站澳洲站的比賽，漢密爾頓成為歷史上第一位參加正式F1比賽的黑人車手。

　　澳洲站 同樣是在澳洲站的比賽中，漢密爾頓獲得亞軍的成績，這使得他成為繼加拿大人維倫紐夫之後在首場F1分站賽上就登上領獎臺的新人

　　巴林站 巴林站的比賽中，漢密爾頓連續第三次登上領獎臺，這也使得他成為首位在自己職業生涯前三站比賽中都登上領獎臺的新秀

　　西班牙站 西班牙站的比賽結束後，漢密爾頓又創造了一個新的紀錄──英國小將成為F1史上在積分榜上領跑最年輕的車手。漢密爾頓只用了4個月零6天的時間，就刷新了由邁凱輪車隊創建者布魯斯-邁凱輪創造的最年輕積分領跑者的紀錄，他同時也是F1歷史上第一位在處子賽季就登上積分榜首位的新秀

　　加拿大站 加拿大站的比賽中，首次獲得桿位的漢密爾頓沒有受到安全車不斷出現的干擾，順利獲得了個人第一個分站冠軍，他也是第一個獲得冠軍的黑人車手

　　英國站 英國站的比賽，主場作戰的漢密爾頓以1分19秒997的成績奪得桿位，這也是繼達蒙-希爾之後，英國車手時隔11年再次在本土奪得桿位

　　英國站 同樣是在英國站的比賽中，漢密爾頓連續第九站登上領獎臺，從而創下了連續九站登上領獎臺的新秀紀錄

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責編：Zhu Xinrui