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　　F1掌門人伯尼又有新的論調。他説，F1大獎賽的冠軍不應該像現在這樣以累計積分為標準，而應該以誰獲得更多分站冠軍、亞軍、季軍見分曉。

　　按照F1現在的規則，領先高達7分的漢密爾頓只要在巴西拿到4分就足以保證將冠軍攬入懷中，也就是説在英特拉格斯賽道無論馬薩多麼努力，只要英國人保證前五，那麼總冠軍誰也搶不去。伯尼正是對於出現這種情況感到很不能理解，在他看來，這樣的結局無疑是削弱了F1的精彩性，由此他也着手準備對於賽制提交修改方案。

　　伯尼否認這是對領頭羊漢密爾頓的批判，不過他還是指出，“由於賽制的原因，漢密爾頓並沒有受到重壓，因此他在之前的某些比賽中沒有全力爭勝，這顯然值得商榷。”伯尼強調如果對規則進行修改，所有的初衷都是為了讓比賽更加精彩，“我更希望漢密爾頓和馬薩為全力贏得冠軍而戰，而不僅僅是奪得幾個積分。”

　　按照伯尼的計劃，他將會在下次舉行的國際汽聯世界理事會會議上提出這個新方案。經過深思熟慮後，伯尼的修改方案也已逐漸明確，他希望F1能夠借鑒奧運會的規則以金牌論英雄──新方案將會讓獲得分站次數最多的車手成為總冠軍，如果二人分站冠軍成績一樣，就看誰獲得亞軍多，如此類推，積分只保留在車隊積分榜上。

　　伯尼的靈感來自奧運，奧運“更快、更高、更強”的精神顯然符合F1運動的主旨，也是奧運百年不衰的原因，金牌的規則促使每一個參與者都向最高榮譽發起衝擊，而不是累計微不足道的名次。一旦伯尼這個規則出臺，也就意味着像今年的漢密爾頓和馬薩一樣的冠軍爭奪，雙方將在巴西公平競爭一個分站冠軍，從而決定最後的總冠軍歸屬。

　　“我不認為積分可代表一切，我的意思是，庫特哈德在F1所獲得的積分要比任何一位英國車手要多，但沒有人會關注這個，人們只會看誰獲得了冠軍。”伯尼説，“我會設法讓大家明白，我們完全可以遠離積分統計，相信每個人都會明白，這樣做是正確的。”本報記者|豐彥|文

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責編：胡迪