東方體育日報：F1世界裏的潛規則 大家心照不宣

    印度、韓國、俄羅斯、甚至南非，伯尼從未停止過他的F1全球夢想。這個週末，阿布扎比賽車場設在上賽場圍場中的展示活動又吸引了伯尼的大駕光臨，在這間專署“阿布扎比之家”裏，白髮蒼蒼的老頭饒有興致地對著新賽道的模型翹起了大拇指。

    但F1所謂的走向全球，顯然無法得到中國記者的認同，除了從絕對地理位置上説，這比賽是在上海，F1依然帶著歐洲的特有屬性，高高在上得維持著它獨有的“傲慢與偏見”。

    有過幾年採訪經歷的中國記者早已諳熟了F1的“潛規則”。比如，嚴格遵守各車隊的採訪規則安排，只可早到，不可遲到，因為大車隊的車手往往不守時。此外，不要隨便“挑戰”和車手同一國的媒體的特殊權利。

    舉個例子，你會在寶馬的新聞安排表上看到這樣的説明：“週四海費爾德採訪，下午4時-4時15分，德語媒體；4時15分-4時30分，國際媒體”。但如果你以為會説德語就算“德語媒體”，那就只能説明你經驗不足了。和德國媒體坐在同一張桌子上採訪的後果是，你會成異樣目光投注的中心，如果你還“不明所以”插口提問的話，很可能直接被忍無可忍的德國記者當場打斷：“嘿，你是德國人嗎？我們的車手和你有什麼關係？！”

    特別要説明的是，我和德國記者沒有恩怨，事實上，寶馬已經算是F1里最熱情可親的車隊之一了。並且在國際賽事的運作上，F1的專業化程度絕對是一等一的。也正因此，頂尖的F1運動裏的這些“莫須有”的規矩往往讓一年一般只有一次F1現場採訪經歷的中國記者感到不可思議。

    比如，鮑勃先生(F1新聞發佈會主持)在新聞中心的座位邊是不能隨便坐人的。理由很簡單，因為他是“資深”記者，是為國際汽聯服務的記者，他的設備很多，開完發佈會還要把錄音放出來，再一個字一個字把實錄聽寫出來。因此，如果你“不幸”選了他邊上的位子，那會被認為是對他的一種挑釁和對他工作的不尊重。一年前，就有位同行因此差點和這老頭吵了起來。後來才知道，這老頭倒不是故意對她發難，而是一年到頭每站比賽，身邊的位子從來是不坐人的。

    就如同F1的大小車隊其實是在記者心裏被分了級別的一樣，F1幾乎每個領域都有所謂“尊重專家”、“尊重前輩”的規矩。當然，這種“尊重”是否出於真心就很難説了。但諷刺的是，有時候在F1，真心尊重和假意尊重同樣不討好，漢密爾頓就是明證。他説“尊重”阿隆索被視為虛偽，他説“要按自己的方式挑戰對手”又被認為囂張。更有趣的是，F1記者們以前總是抱怨F1不精彩是因為沒有超車，但有了會抓住一切機會超車的漢密爾頓後，又開始聲討他超車的風格了。

    當然，F1里最大的“潛規則”還是對國際汽聯和伯尼先生的尊重。昨天，新聞中心裏討論最熱鬧的話題是國際汽聯關於統一引擎的提議。無論國籍，幾乎所有的記者談起這個，都笑著關心莫斯利和伯尼的大腦是否還在健康地運轉。但車隊和媒體在這點上達成了默契，所有見諸網站報端的評論裏極少有對這項提議的質疑。

    當萊庫寧在賽道上被馬薩“超越”的時候，新聞中心裏“哄”的一聲，有人吹起了口哨，但新聞發佈會上，有人提過“車隊指令”這幾個字嗎？沒有，因為大家心照不宣，要守“規矩”。

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責編：鄒少菲