F1每位車手的大獎賽週末都異常充實，不僅要在賽道上馳騁拼殺，而且在每場比賽的背後還要做無數艱苦的準備工作。從本週四早上抵達上海賽場到週日晚上比賽結束離開，迎接他們的是工程會議、贊助商推廣活動、媒體採訪等等。車手們每時每刻都需要待命，因為這些都是他們在賽車之外必須分出精力去做的事情。
正賽當天，車手們幾乎無暇休息，但他們還是會從中找到合適的時間去調整放鬆，尤其是比賽之前，這對他們很重要。當今天在圍場的車隊休息區看到雷諾車隊的西班牙車手阿隆索時，記者感受到了“天上掉餡餅”的幸運──他竟然在這裡騎著自行車閒逛！
在賽前車手忙裏偷閒的一點點時間裏，記者沒放過這位與前世界冠軍，與他的合影也成為珍貴的紀念。那麼，在F1中國站正賽的這個週日，阿隆索又是怎樣度過這一天的呢？
10：00 抵達賽場
車手一般會隨車隊入住賽場附近的酒店，因此他們也會和其他人一樣通過自己的方式去賽道。為著安全起見，正賽之前車隊不允許阿隆索開車，他的交通工具是他的自行車。
不像週五和週六上午一樣有練習賽，正賽前大多數賽車都完成了準備工作，而賽車此時也在檢錄區待命，週日早上這段時間是專供車隊做一些工程技術的相關活動，因此現在一切還是風平浪靜。
10：10 早餐
所有車手都必須非常注意自己的飲食，他們在比賽當天所攝入的食物能量必須要確保他們能在比賽開始時抵達頂峰狀態。大多數車手都有量身定做的極為詳盡的菜單，阿隆索也不例外，這頓早餐將提供給他足以百分百投入比賽的能量和維生素。
10：45 現身F1圍場俱樂部
車手們在這段時間裏有一些營銷和公關工作要做──訪問圍場俱樂部，在臺上接受採訪、簽名已經與客戶合影留念。在繁忙的正賽日做這些當然很疲憊，但F1世界除了比賽還包含許多其他元素，讓贊助商和合作夥伴滿意是非常重要的。
11：00 輪胎性能探討
車手會和車隊以及普利司通的工程師一起談談輪胎方面的事宜。輪胎是比賽策略的決定性因素之一，它們的表現好壞與溫度息息相關，因此討論一下輪胎的最新信息變得極為重要。
11：30 墊場賽
作為大獎賽的輔助賽事，GP2短程賽會進行大約一個小時的時間，然後是保時捷亞洲挑戰賽，它們都是為下午的F1正賽暖場。車手們通常會利用這段時間休息一下，而記者也就是在這時遇到阿隆索的。當然，休息不了一會兒，阿隆索又得去F1商業村轉轉，為雷諾的賣場拉拉人氣了。難怪和本報記者合影之後，他就立刻騎車溜掉了。
12：45 午餐
正賽前兩小時一刻鐘，這是車手們享用午餐的時間。車手飲食方面的另一個重點是，正賽當天的午餐必須是便飯，要能快速吃完，更要容易消化，這樣才能在比賽期間最需要的時候給予身體所需能量。
13：00 戰術會議
一般來説，車隊工程師會根據天氣情況、排位狀況、輪胎磨損情況等為比賽策略準備多個可能發生的預案，而這個會議就是真正敲定最終策略的時刻，最新的信息和天氣預測都會稱為預測的依據。
因為阿隆索排位賽獲得了第四，也就是前十名以內，所以車隊就不能在賽前改變賽車油量，不過仍有一些方面需要進行討論，以更好地準備正賽。
13：30 車手繞場巡遊
這時所有車手將會集中起來繞場巡遊一圈，讓車迷看看他們不戴頭盔的樣子，雖然大多數人還戴著墨鏡。如果遲到而錯過巡遊活動，車手會被罰款。
上賽道的巡遊車看起來像是一隻法拉利的龍船，車手們站在上面談笑風生，路過看臺時會向觀眾揮手致意，不過阿隆索看起來像在耍酷。
14：30 維修站通道開啟
這是發車區最熱鬧的時間。出場圈車手將賽車從檢錄區開到維修區，由工作人員連車帶人一起推到發車區。比賽開始前5分鐘，車手必須駕駛賽車回到發車位，否則就只能從維修區發車了。此時的發車區一片繁榮景象，各車隊的技師忙碌地將賽車輪胎蓋起來以保持胎溫，美女舉著代表各車手的國旗，等安全車帶領賽車開始暖胎圈，所有人就會以超快的速度讓到兩邊，然後迅速撤離。
15：00 比賽開始
當賽車開出發車區進行暖身圈的時候，車隊獲得了對系統進行最後測試的機會。對於車手來説，暖身圈可以使輪胎溫度提高，以便在發車時增加賽車的抓地力。車手會通過不斷打方向令賽車左右迂迴前進已經車輪空轉做到這一點。抵達最後一個彎的時候，他們會把賽車系統設置好，等待發車。
當所有賽車再次回到發車區各就各位時，5盞紅燈依次亮起，然後同時熄滅，激動人心的比賽開始了！
17：00 檢錄與採訪
在上賽道跑完56圈，兩個小時的時間過去了。完成了比賽的車手將賽車開到檢錄區稱重，然後從車裏出來，車隊工作人員在哪等著他們。
摘掉手套、頭盔、護具和耳塞之後，阿隆索從工作人員那裏得到了一塊毛巾擦臉，還有一瓶含鹽和礦物質的特別混合飲料來補充在比賽中失去的水分。接著他得到了一頂帽子，這是接受採訪的必備之物。
如果一名車手獲得了前三名，那麼工作人員會把他送去領獎臺，升國旗、奏國歌、接受獎盃、開香檳，然後，接受正式的賽後採訪。但阿隆索是第四名，所以他可以回到圍場了。
17：15 車手彙報
當車隊的兩名車手都回到圍場，他們會和工程師坐在一起討論比賽──分析哪些方面做得好，哪些方面可以在下一場改進。像F1這樣技術不斷發展的體育運動，車隊所獲得的車手反饋是非常重要的，無論是賽車的調校和平衡性，還是比賽的策略和過程，車手的第一手信息都是最珍貴的。
17：30 洗澡和採訪
在報告完畢後，車手們會快速洗個澡並換上乾淨衣服。一些媒體記者會對他們進行一些簡短的採訪，之後車手們便可以自由活動。阿隆索這時又騎上了他的自行車，去找朋友們閒聊一會兒。
19：30 離開賽道
比賽一結束，所有車隊都在收拾東西，儘快從車庫和車房撤離。在經歷了一個繁忙和疲憊的週末之後，阿隆索將在明天隨車隊包機飛回雷諾的法國總部。
離開賽道回到酒店，這是所有車手最輕鬆的時刻。當然，明年阿隆索還會來參加F1中國站的比賽，但現在，他還是會好好享受上海這個星期天的夜晚。 記者 羅寧（時報上海10月19日電）
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責編：胡迪
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