首節排位賽：邁凱輪雙雄攬前二 庫比卡列第14名

    北京時間10月18日，2008賽季F1第17站中國大獎賽週六排位賽的爭奪。隨著日本站的混亂與FIA三次處罰的“重拳出擊”，馬薩成為日本站最大的受益者，富士一戰他拉近與漢密爾頓的差距縮小至5分。

    法拉利則反超邁凱輪，無疑漢密爾頓自日本站發車開始的強硬讓銀箭得不償失。積分榜的形勢也讓中國大獎賽的競爭程度進一步升級。尤其是漢密爾頓本人曾經有過去年領先17分在上海失守的記錄，更讓中國站升級為技術戰與心理戰的雙重爭奪。

    上海國際賽車場今天的天氣非常不錯，萬里晴空空氣溫度28攝氏度，賽道溫度36攝氏度，相對濕度45%。上賽場的天氣非常適宜今天的排位賽各位車手充分發揮自己的狀態。維修區開放，雷諾車手皮奎特率先亮相。小皮本賽季的排位賽中鮮有進入第二節的記錄，並且與隊友阿隆索的差距非常明顯。巴西人如果明年想留在車隊顯然需要證明些什麼，但是第1個計時圈1分37秒511的成績並沒有任何説明力。很快被豐田車手格洛克超越，TF108的圈速也只有1分37秒369，車手和賽車仍然在等待賽道最好的狀態。5分鐘後，萊科寧和法拉利陣營登場，大牌車手才開始逐鹿撕殺。

    馬薩的第一個計時圈僅僅領先維特爾0.2秒，1分36秒089的成績雖然並不是非常驚人，不過進入第二節已經相當妥協。而此前一直聲言自己不適應上賽道的科瓦萊寧也表現不錯，1分36秒181僅落後0.1秒。但是顯然他的隊友漢密爾頓在這裡更有説明力，1分35秒566的成績已經突破1分36秒大關。一齣手漢密爾頓的勢頭還是非常強勁。連續兩站奪冠的阿隆索以1分36秒285落後頭名的漢密爾頓0.7秒。此時基米的圈速已經被擠到第10。法拉利需要做第2個計時圈？甚至庫比卡仍然在降級區，看起來寶馬將利用最後5分鍾小做一下文章。在所有賽車回來之後，法拉利雙雄和科瓦萊寧再次駛上賽道。然而在第一計時點落後0.2秒之後，科瓦萊寧和馬薩都沒有機會扳回這個差距。基米以1分35秒983進入第4。庫比卡最後的努力只讓他守在第14位，1分36秒503似乎預示著寶馬賽車有不小的問題。首節排位賽結束後，庫特哈德、中島一貴、巴頓、蘇蒂爾和費斯切拉被淘汰出局。

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責編：鄒少菲