F1遇成立後最大改革 一聲明恐讓大半製造商出局

　　本報上海10月17日電（特派記者白志標）在今天下午的車手第二次練習賽即將結束之時，在新聞中心的記者們突然收到一份國際汽聯的聲明：國際汽聯將在今天公開招標程序，任命第三方為2010年、2011年和2012年的FIA世界一級方程式錦標賽的參賽者提供引擎和傳動系統。如此做法在外界看來，無疑將會把目前F1中的大多數製造商“踢”出去，而原本的6家引擎製造商聯合打造標準引擎的説法最終成了傳言。

　　事實上，本週二國際汽聯主席莫斯利曾通知10支車隊老闆，要求下周聚首瑞士日內瓦開會討論節約改革。當時業界懷疑英國人可能採用將引擎“標準化”的方式來徹底避免車隊再對引擎進行改進，但是沒人意識到結果是向第三方招標。在此前，F1賽事一級方程式管理委員會執行總裁伯尼也放出風聲要“統一引擎”，但他的方法是出臺一份“引擎製造説明書”，讓所有6個引擎製造商(法拉利、奔馳、寶馬、雷諾、本田、豐田)比照著説明書來共同打造引擎。這樣達到的效果是，留住所有引擎製造商、動力單元依舊是大家自己製造，但是在性能上幾乎完全一樣，唯一的不同可能只有引擎頭部的LOGO。

　　但今天國際汽聯的聲明則完全改變了人們尤其是目前F1車隊中汽車製造商們的預想，加之原本就因金融危機而引發的贊助商縮減支出因素，未來極有可能出現大多數汽車製造商棄F1而去的局面。這將是F1自1950年成立以來，遭遇的最大一次變革。事實上，在F1日本站期間，統一引擎的傳言已經遭到了各車隊的強烈反對。

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責編：鄒少菲