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昨天是2013年春運的第4天,春運客流高峰還未到,退票高峰已來。記者從鐵路部門獲悉,春運前3天,全國鐵路日均接受退票46萬張,不僅高於去年鐵路22.9萬張的日均退票量,也高於2012年春運期間鐵路25萬張的日均退票量。而北京地區退票量每天達10萬張。
本週五將迎退票高峰
記者從鐵路部門了解到,春運昨日進入第四天,但鐵路春運客流高峰尚未來到,50萬人同一日乘火車出京的場面也還沒有出現,取而代之的,退票高峰竟然來臨。
鐵道部運輸局提供的數據顯示,今年春運前3天,全國鐵路日均退票量高達46萬張,這些退回來的票一旦來不及賣出去,就會造成票源浪費。記者昨晚7點在北京西站看到,西站售票大廳內排隊購票客流減少,但改簽與退票窗口人流不少。據鐵路部門透露,近兩日北京地區一天的退票高達8萬張,如果再加上近2萬張電話訂票卻沒有按時取走的車票,那麼北京地區每日就有近10萬張車票“回爐”,重新回到票源庫裏繼續銷售。
北京鐵路局部門相關人士預測,根據預售期安排,2月1日將可能迎來一個退票小高峰,屆時,沒有買到回家車票的旅客可以嘗試到窗口碰碰運氣,或勤刷購票網站,也許這些回庫票中已沒有硬臥、特快、直達車,但卻仍是給不少旅客多了一份回家過年的希望。
預售期提前佔坑者多
北京站新聞發言人謝景屹表示,不少通過網絡電話訂票的旅客因行程調整開始改簽或者退票。旅客提前搶張票“保底”、假期不確定時預訂多張車票,是退票潮出現的主要原因。這些“佔票族”因為放假日期不確定,便將放假日期前後的車票均訂購一張,如不需要則退票。
據了解,雖然今年火車票最長預售期比去年延長了8天,但很多旅客還是擔心買不到票,就先買下一趟車次保底,等買到合適的車票之後,再退掉之前買好的票,大量重復“佔坑”的車票導致退票數量大得驚人。
北京西站相關負責人介紹,今年鐵路預售時間長,很多旅客都通過網絡購票或電話訂票的方式買到了回家的車票,可是由於票源緊張,很多旅客都沒有買到稱心如意的車票。“想要臥鋪的只買到了硬座,想買特快的買到了臨客,想臘月二十七走,卻只買到了臘月二十五的票。也有少部分旅客是臨時改變行程。”該負責人介紹,近期集中退票的旅客多是有了“改善性”車票,比如刷退票時買到了臥鋪,就需要把手裏席別不好的硬座票退掉。這樣來回倒手,每天的退票就有將近10萬。
初八回程票昨起開售
根據鐵路預售期安排,昨天起,旅客可以通過網絡購票、電話訂票等方式購買到2月17日的火車票,與此同時,車站窗口和代售點開賣2月15日的火車票。搶票高峰“第二季”正式上演。
鐵路部門提示,請儘量選擇好出行時間和車次,減少或避免退票。為了避免耽誤行程,已經訂票成功的旅客請提前到就近的火車站或者車票代售點取票。如果要到出發車站取票,請提前2-3個小時。網上購買的火車票可直接在網上辦理退票,12306網站已經專門開設退票專區,每日7:00—23:00辦理改簽和退票等業務,辦理時間不能晚于開車前2小時。
□熱點回應
鐵道部不得斷供15元盒飯
近日,有媒體報道稱,動車上餐單上雖有15元的低價盒飯,卻只出售35元或40元的高價盒飯。昨天,據中國之聲《全國新聞聯播》報道,鐵道部要求不得斷供15元盒飯。
據報道,記者搭乘上海開往福州的D3107次列車發現,雖然餐車菜單豐富,盒飯從15元至40元多個檔次,但卻只出售40元檔次的盒飯。在D3208次列車上,也遭遇相似情況。據餐車負責人出示的進貨單顯示,15元的盒飯套餐,只進貨2份,而35元的盒飯卻進貨50份。
據了解,早在2011年年底,鐵道部曾向社會公佈《動車組列車服務質量標準(暫行)》,其中明確要求:要保證旅客列車有2元以下礦泉水、15元以下盒飯等供應,且不得斷供。但從記者實際調查情況看,在高鐵餐車上根本就買不到10元甚至15元的盒飯。對此,餐車上的工作人員解釋稱“早就賣完了”。
鐵道部運輸局相關負責人昨天回應表示,有個別列車沒有按著鐵道部的規定辦,屬違反標準的情況,我們已要求沒有提供價格低廉盒飯的動車等各次列車按要求提供15元以下盒飯,並不能斷供,以滿足旅客需求。
長途站恢復原價不是“漲價”
據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道,昨天有旅客反映,北京麗澤橋長途車站車票漲價。工作人員回應稱,是春運期間取消了優惠票。
麗澤橋長途車站是北京三大長途車站之一。多位旅客都反映票價比去年貴了。一名回河南鹿邑的旅客表示,票價比去年高了30塊錢。
對於有的線路票價上漲,北京麗澤長途汽車站票務工作人員表示:“這是恢復原票價,不是漲錢。票價表上是多少錢,就是多少錢。但比如去天津,政府批准的票價是100元,因為平時沒有這麼大的客流,平時可能票價只賣20元。但到了春節恢復到原來政府批准的價格。”
對於票價沒有變化的線路,工作人員稱這是線路經營公司一直使用政府批准的票價,也就是平時不存在優惠價。同時,北京麗澤長途車站的工作人員一再強調:“車站不可能決定票的價格,漲價的全是河北省、山東省線路,當地市、區物價局的提請票價表有物價局的章,要沒有這些文件,也不敢漲錢。”
□公路
氣象災害多路段增氣象監測設備
日前,交通運輸部聯合多部門發佈《加強惡劣天氣公路交通應急管理工作的通知》(以下簡稱通知),要求公安、交通運輸、氣象部門建立惡劣天氣信息共享機制。
通知要求,公安、交通、氣象等部門,每天固定時次通報轄區天氣監測預報信息,共享公路監測資源,實時監控道路通行情況和天氣變化,並通過各種手段及時發佈氣象災害預警採取應急處置措施。
同時,積極推進公路災害性天氣預警系統和公路交通氣象觀測站網建設,特別是在本地團霧、雨雪多發路段、易結冰路段以及周邊區域內科學布設氣象監測設備、道路監控設備和預警信息發佈裝置,提高預警能力,做到早發現、早預警。
交通運輸部要求,對於多霧路段,交通部門要設置警示提示標識,增設電子顯示屏。出現霧團天氣時,及時發佈預警信息,提示司機減速慢行,保持安全車距。
此外,公安、交通運輸部門還要協調廣電、通信等部門建立公路交通惡劣天氣監測預警和應急信息發佈機制,及時通過廣播、電視、互聯網、短信等媒介發佈惡劣天氣和道路通行信息,引導駕駛人合理選擇出行方式。
另據了解,28日,春運第三天全國道路水路運送旅客7942萬人次,比去年同期增長8.5%,其中道路運送7851萬人次、水路運送91.2萬人次。