從明年1月1日起，全國鐵路將實施新票價，新的票價內不含有強制意外保險。記者在鐵路客戶服務中心“12306”上看到，高鐵下調後的票價已經出臺，降價幅度並不是以前猜測的票面價格的2%，而是0.5元至4元之間，以南京為例，南京到北京高鐵票價下調1.5元。

　　儘管早已習慣於乘坐火車出行，但火車票對於我們來説卻依然是“熟悉的陌生人”。如果不是2005年的一紙訴狀牽出了“塵封”54年的火車票強制保險，我們恐怕至今還被蒙在鼓裏。如果不是高鐵降幅0.5元至4元的事實擺在眼前，我們還在打著取消強制險後能降價數十元的小算盤。

　　其實不光公眾誤會了，在有關部門宣佈明年取消鐵路強制險後，許多媒體都在爭相報道火車票將下降2%的消息。然而，據鐵路部門介紹，旅客票價構成由基本票價、附加票價、保險費等多部分組成，根據《鐵路旅客意外傷害強制保險條例》規定，保險費為基本票價的2%，相應的，取消強制保險費後，降的也是基本票價的2%，而非票面金額的2%。比如一張100元的火車票，基礎票價可能僅十幾元到二十幾元，所以降價並沒有我們想象的多。

　　如是看來，的確是社會和媒體誤讀了“降價2%”的訊息，不過，有關方面除了做好解釋和澄清工作外，是否更應看到誤讀背後的深層次問題。根據我國《消費者權益保護法》第八條第1款的規定：消費者享有知悉其購買、使用的商品或者接受的服務的真實情況的權利。但對於旅客來説，在購買火車票時，卻無法獲得任何有關火車票定價組成的真實情況，也無從得知自己因此享有的權利。“輕輕的，火車票強制保險走了，正如他輕輕地走”，無論收與不收，公眾都沒有知情權，過去不知道收多少，現在不知道降多少。即使知道了“基本票價2%”的遊戲規則，仍不免讓人焦慮——鐵路方面有沒有通過做到和縮小基礎票價，達到多予少取的目的？

　　無獨有偶，前不久，有網友爆料“西藏冰川礦泉水5100”由“中國鐵路專供”的蹊蹺，此水高價打入票內，卻不在車上分送，只是遮掩角落憑票自領，十乘客中僅一二人知取。著名學者、復旦大學教授錢文忠也發微博稱，剛剛知道“如不選擇高鐵商務車上免費盒飯，可在售貨車上選45元食品折抵”，指責鐵路部門刻意隱瞞乘客應該享有的權利。一張薄薄的火車票，居然暗藏著這麼多的玄機，怎不讓人目瞪口呆。

　　陽光是最好的防腐劑，定價機制缺乏透明公開，帶來的是鐵路運營的暗流涌動。從前些年的劉志軍案，高鐵設施豪華採購，再到12306網站的招標風波，天價宣傳片，鐵路部門醜聞不斷，一些既得利益者“悶聲發大財”，不僅自身形象大打折扣，更因“羊毛出在羊身上”，嚴重侵犯了消費者的合法權益。

　　根據《政府制定價格聽證辦法》，制定關係群眾切身利益的公用事業價格、公益性服務價格、自然壟斷經營的商品價格等政府指導價、政府定價，應當建立聽證制度。當下，亟待改革火車票定價機制，向社會公開成本，納入聽證範疇，接受參與和監督。只有這樣才能少一分誤讀，多一分理解，讓票價明明白白，公眾樂於接受。