“韓國亞洲航空公司214航班當地時間6日11時36分在舊金山國際機場降落時發生故障，燃起大火。該航班上共有307名乘客和機組人員，其中包括77名韓國乘客和141名中國乘客，兩位坐在飛機尾翼部分的中國學生罹難。為何號稱“世界最安全的飛機之一”墜毀？為何大部分人得以安全脫險？事故又將如何善後？一系列問題，成了人們關注的焦點，本報記者昨天第一時間進行大量採訪、連線，形成如下的“釋疑”。”

　　一場劫難　一種糾結

　　一場劫難，牽扯307人，兩人不幸遇難，180余人不同程度受傷。

　　事故發生大約3個小時後，得知韓國亞洲航空公司客機上近半數乘客是中國人，而失去年輕生命的兩名女中學生都是中國同胞，一種糾結揮之不去、難以排解。

　　遠在美國首都華盛頓，相距3個小時時差、5個小時飛機航程，一名年輕同事發來信息，志願幫忙，提供採訪線索，心所繫、行所至，關切同胞安危，祈求一種結果：傷亡不嚴重，沒有國人遇難。

　　與中國駐舊金山總領事館新聞發言人通話，頻繁問答、確認事實，能夠感受電話線另一端一種深沉、一種焦慮。

　　從總領事、到館員，組成多個小組，前往多個場合，尤其醫院，探訪中國公民。

　　依照程序，遇難者和傷員數字可以發佈，涉及個人的信息理應先經由正式渠道告知家人、涉及未成年人時更應徵求監護人同意才可以發佈，以免對當事人構成額外傷害。

　　這時候，責任大於一切。

　　這過程，新聞不再熱鬧，搶先報道不再欣喜。

　　這場劫難，國人生命損失牽動人心。

　　那些中學生狀況怎樣，行程是否繼續？

　　午夜，不遠處舊金山國際機場再次傳來飛機轟鳴，好像一切趨於常態。

　　但對於牽掛者來説，卻肯定回不到常態。

　　文/新華社記者 徐勇

　　“最安全客機”為何墜毀？

　　美韓兩國將聯合調查

　　波音777被譽為世界上最安全的飛機之一。此次事故的原因還在調查中。美國方面已經初步排除是恐怖襲擊。此外，飛機降落時舊金山機場附近天氣狀況良好，天氣原因應該也不是導致飛機發生事故的原因。

　　根據專業人士的初步判斷，飛機在降落時高度過低，因此在它準備著陸時機尾部撞到了位於跑道盡頭的海堤，導致飛機失去控制，滑出跑道並起火。

　　舊金山國際機場坐落于舊金山灣，跑道緊連著海面，跑道盡頭是海堤以防止飛機衝到海裏。有消息稱，該機場當天並未開啟利用無線電信號引導飛機起降的“儀錶著陸系統”。美方回應説，當天天氣狀況良好，關閉系統實施維護是常規做法。

　　飛機上乘客的描述似乎印證了專家的推測。中國網友“徐達S”在微博中説：“我坐在機尾，著陸時覺得飛得很低，然後貌似還下墜了一下然後飛機突然加力抬頭，馬上就聽見後面一聲巨響，艙裏氧氣面罩掉下來，聞到焦味看到火光……”

　　至於為什麼飛機會尾部先著地，還需要進一步的調查。事故發生後，美國公佈了失事飛機與塔臺的通訊記錄，記錄顯示飛機在接地前沒有報告任何故障。從錄音中可以聽到，塔臺空管在發現異常情況後立刻告知機組地面的緊急車輛正在行動並已準備就位，然後讓其他待降航班保持高度，不過飛行員似乎無法聽清塔臺聲音，一直在重復説“聽不見”。

　　專業人士分析説，可能是飛機落地時下降力和角度沒有把握好，導致近地速度過快，未達到合適角度時飛機已經接地。

　　有目擊者稱，在墜毀前他們聽到飛機引擎聲音猛然增大。在南卡萊羅那大學教授航空安全課程的麥克·巴爾表示，這可能是飛行員意識到飛機過低，希望加大動力提升飛機的高度。

　　韓國國土交通部7日表示，將派4人事故調查小組前往美國事發現場，與美方聯合調查客機失事原因。事故調查將由美國政府、韓國政府、韓亞航空、波音公司等聯合參與。

　　為何沒有報“MAYDAY”？

　　機組可能存在操作失誤

　　飛機失事後不久，很快有網友貼出了214航班墜毀前與舊金山管制員的通話錄音。通話錄音顯示，飛機降落前，並未顯示有類似起落架放不下、失去動力等異常狀況。但其中機組突然呼叫緊急情況，但沒有報MAYDAY（國際通用的無線電通話遇難求救信號。發出該信號者會連呼三次，這意味著飛機進入緊急狀態，隨時有失事等重大安全威脅出現）。

　　值得注意的是，舊金山機場幾天前貼出了通告，對機場的新變化（具體降落程序和注意事項）進行了説明。一位不願透露姓名的業內人士指出，目前尚不清楚，214機組是否掌握舊金山機場的這一最新信息。而從多個視頻看，飛機失事前有復飛跡象，但未成功。

　　記者採訪了一位不願具名的波音777機長教員，據其個人分析認為，這很可能是一起機組操作失誤導致的惡性空難事故。

　　從通話錄音、視頻和現場照片等資料初步判斷，飛機的下降高度很低，大馬力，但此時機組發現飛機已衝到跑道盡頭，想拉起復飛，但為時已晚。飛機在跑道外接地，飛機機體受損。而在復飛過程中，飛機尾部擦撞到海堤。

　　大部分人何以脫險？

　　帶行李箱逃生女子遭譴責

　　根據韓亞航空昨晚提供的數字，此次墜機事故至少造成2人遇難、182人受傷。從飛機損毀的嚴重程度來看，絕大部分人能及時脫險是不幸中的萬幸。

　　據美聯社報道，有專家認為波音777在安全性的設計上保證了機上乘客能夠在短時間內安全撤離。例如飛機採用了多重冗余系統，使用了無毒的材料，飛機逃生通道設計得科學等等。

　　另外一個重要原因是，機組人員和乘客在危急時刻表現比較鎮靜，能夠做到互相幫助和有序撤離。網友“林狗蛋”在被問及是如何逃出來的時回憶説：“最主要的是逃生秩序很好。”網友“徐達S”也説：“不論乘客還是救援人員都很從容，沒人吵鬧，井井有條，而且感覺火大起來的時候已經撤離了好久。”

　　美國方面提供及時專業的救援也為減少人員傷亡作出了努力。舊金山機場塔臺的空管人員在飛機墜毀前，就向現場調派了搶險車輛，讓其他飛機避讓。舊金山市市長李孟賢在新聞發佈會上對所有應急團體的及時行動表示感謝。

　　即便如此，昨日“一名身著綠衣女乘客帶行李箱逃生”的照片還是引發了質疑，有網友表示這位乘客“要財不要命”，有人坦言：“逃生時不能攜帶行李，是一項成年人都應知道的常識。”民航業內人士也指出，帶著行李逃生，很容易堵塞逃生通道，減緩撤離速度。跳滑梯時，行李箱也可能會劃破滑梯，致使滑梯漏氣，造成更大的事故。

　　為何中國乘客較多？

　　便宜和“免簽”是重要原因

　　根據韓亞公司提供的信息，失事客機是從漢城仁川機場前往舊金山的，飛機上共有291名乘客，其中中國籍141人，佔乘客的近一半。為何從韓國出發的飛機上中國乘客的比例比較大呢？

　　分析人士認為，仁川是亞洲最大的航空中轉站之一，從這裡赴美國的航班班次較多，費用也比較實惠。為了吸引往返于中美的乘客，一些韓國航空公司會開設轉機航班，有的價格比從中國城市直飛美國還要低廉。從倖存的中國乘客發佈的微博中可以看到，不少人都是從上海出發去首爾再前往舊金山的。

　　此外，從今年5月1日起，持赴美簽證的中國遊客在韓國乘坐專機，可以享受最多30天的免簽入境，這也吸引一些人從韓國乘專機赴美。

　　如何進行善後？

　　大部分乘客行李被燒燬

　　中國駐舊金山總領館昨晚證實，兩名中國公民在韓國亞洲航空公司客機失事中遇難。截至記者發稿時，共有78名中國公民被確認安全，其餘人員正在聯絡中。

　　駐舊金山總領館已派出工作組分赴醫院、機場全力開展工作，核實我人員傷亡情況，及時公佈並更新相關人員名單。

　　這份確認安全的名單通過領館網站以及外交部官方微博進行了實時更新與披露。截至記者發稿時，一共公佈了8批次名單，共有78名中國公民被確認安全。每一批名單的最後一句話都是“向家人報平安”。網友紛紛留言轉發稱，希望這份名單“越來越長”。

　　由於大部分乘客的隨身行李在事故中被燒燬或丟失，駐舊金山總領館表示，為方便韓亞航空214航班中國公民補辦旅行證件，領事館將於美國當地時間7月7日上午10點開始在簽證大廳專設快捷窗口，為這些中國公民集中辦理證件補發的相關手續。

　　此外，外交部發言人秦剛就美國舊金山墜機事故答記者問時表示，美方、韓方表示將為中方在遇難人員善後、傷員救治、倖存人員安置、家屬赴美等方面提供一切便利與大力協助。

　　另據報道，中國民用航空局昨天表示，已與韓亞航空公司溝通，希望儘早將中國旅客的相關情況通報我方，併為中國旅客及其家屬提供必要的援助。民航局局長李家祥已要求國航、東航駐舊金山營業部全力以赴協助有關部門做好中國旅客的相關工作，同時要求國航、東航等中國航空公司協助做好中國旅客和家屬乘坐航班事宜。