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“王毅外長的公務用車是紅旗H7轎車”,外交部公共外交辦公室昨天發出的一條短短數字的微博備受關注。分析稱,這是停滯多年的公務車“國産化”起步信號,今後省部級官員“座駕”或將選用紅旗車,其他公務用車也將更多選用國産品牌(6月18日《京華時報》)。
外交部長坐國産車,是公務用車傾向自主品牌的重要信號,對推動公務用車“國産化”大有裨益。一方面,紅旗轎車是我國的老品牌,具有民族品牌優勢；另一方面,政府採購法第十條規定:“政府採購應當採購本國貨物、工程和服務。”推動公務用車“國産化”,與法律相符。今年5月,財政部發出了“關於加強中央預算單位政府採購管理有關事項的通知”,今後原則上國內産業已經成熟的産品即不得再採購進口産品,中央單位要&&採購本國産品。
在某些産品上,“洋貨”質量確實比“國貨”具有優勢,但其價格一般都會比“國貨”高出30%以上。若只採購“洋貨”,實則是“只買貴的不買對的”,不符合財政資金使用的基本原則。因為政府採購主要是為了節約資金和反腐敗。既然通過政府採購,就必須按照這兩個目的辦事。否則,放棄“國貨”去崇洋媚外,不僅不符合政府採購要求價格相對較低廉的原則,容易助長豪華採購行為,與“八項規定”不符；而且不符合行業規範,違背了政府採購法,容易滋生出腐敗行為。
事實上,優先採購本國産品,是一種“國際慣例”。即凡是實施政府採購制度的國家都是通過優先採購“國貨”來維護本國經濟發展的。美國的《購買美國産品法》規定:所採購項目的“最終産品”必須是“美國製造”；如果外國公司想參加美國政府採購,必須在美國設分公司,或在美國尋找代理商。在韓國、日本、俄羅斯等國家,政府公務用車都是國産汽車。
其實,推行公務用車“國産化”,早在19前年就規定過。1994年,中央出臺《關於黨政機關汽車配備和使用管理的規定》,“現職副部長級和副省長級以上幹部,今後應使用國産轎車”。19年前的公務用車“國産化”之夢,而今還沒有實現,如2011年公務車採購1000億元,但當年自主品牌比例僅為20%,令人心痛。何時讓公務用車“國産化”不再是個夢,我們拭目以待。（湖北 玫崑崙 公務員）
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