原標題：新華國際時評：三“吻”天宮展現中國道路自信 

　　6月13日拍攝的北京航天飛行控制中心大屏幕，顯示神舟十號與天宮一號自動交會對接成功的模擬畫面。當日13時18分，搭載著3名航天員的神舟十號飛船與天宮一號目標飛行器成功實現自動交會對接。 新華社記者 劉潺 攝

　　新華網北京6月13日電（記者 任海軍）神舟十號飛船13日與天宮一號目標飛行器成功實現自動交會對接，這是繼神八、神九之後，神舟飛船第三度在太空中“擁吻”天宮一號。其成功表明，已掌握空間交會對接技術的中國正自信地走在和平利用太空的道路上。

　　中國的太空道路是“積跬步以至千里”之路。

　　過去10年中，中國的載人航天從最初的單純載人飛行逐步發展到太空實驗艙對接；由神舟飛船和長征二號F火箭組成的天地往返運輸系統，是世界上目前除俄羅斯“聯盟號”飛船外，僅有的可供人員和物資天地往返的實用性系統；神舟十號承載的是中國第五次載人航天任務，是歷時最長的一次……作為航天領域的後來者，中國正在奮起直追。

　　騏驥一躍，不能十步；駑馬十駕，功在不捨。作為後來者的中國能在短期內取得如此顯著的成績，得益於在太空道路上的穩步前行。

　　國際輿論認為，神舟飛船的再度發射表明，中國仍在繼續遵循“小步走”原則，每一小步都要確保萬無一失；如果説“老一代”航天大國如今更像是在尋找目標的話，那中國則是正在相當自信地沿著既定道路前進。

　　美國智庫“傳統基金會”研究員成斌表示，中國在2003年完成首艘載人飛船發射，過去10年間，中國已能同時讓3人共赴太空，並掌握了手動和自動對接技術。這就是按部就班地有序發展。

　　中國的太空道路也是集中力量辦大事之路。

　　為了建設空間站，中國投入了國內最尖端的技術力量。當年阿姆斯特朗登上月球時，其身後是40萬美國航天人的努力；神十再探天宮，背後站著的則是70萬中國航天人。

　　作為一項涉及眾多科技領域的宏大系統工程，中國載人航天工程包括航天員、空間應用、飛船、運載火箭等8大系統，涉及眾多高新技術領域。在載人航天工程實施過程中，全國數千個單位萬眾一心、眾志成城，充分顯示了集中力量辦大事的社會主義制度的優越性。

　　中國的太空道路還是和平利用太空之路。

　　九天攬月亙古以來就是中華民族的夢想。中華民族自古以來愛好和平，中國的發展從來都是以和平為目的，包括載人航天。

　　中國發展載人航天的宗旨是為了和平開發利用太空，造福人類。工程實施以來，中國在堅持獨立自主、自力更生的基礎上，積極與世界有關國家和地區開展載人航天領域的合作，共同推動世界航天技術的進步和發展。

　　此次神十飛天，女航天員王亞平將在太空進行的一節40分鐘科普課，也為中國載人航天的和平目的做了最好注腳。

　　漫漫太空路，悠悠中國夢。沿著既定道路前進的中國航天人通過不懈努力，正在一步一步地把作為中國夢縮影的飛天夢變為現實。