機場員工聲音

　　通宵加班，24個小時沒有休息

　　@飛翔de巧克力：從昨天早上7點到現在我們才飛兩段！昆明機場所有飛機都是空著等幾個小時旅客不上！這邊飛機不走、落地的飛機在跑道等停機位！這樣的惡性循環！

　　@玨喵的魚擺擺：我有好幾個在機場上班的朋友已經在通宵加班，24個小時沒有休息，麗江等地的民航工作人員都調去長水支援了。

　　昨天下午，昆明長水機場秩序較為混亂的主要集中在小航空公司辦理改簽的櫃臺前面。下午3時，在A島祥鵬航空櫃臺前面，多位操著一口東北口音的旅客齊聲高喊：“餓，餓，餓餓餓。”據了解，他們是由24人組成的從哈爾濱來雲南旅遊的團隊。原計劃是1月3日晚11時35分從西雙版納飛至昆明，4日早上8時40分再從昆明飛往哈爾濱。但由於大霧的影響，航班取消，直到5日中午12時10分才抵達昆明，他們回家的機票也被改簽到了7日。這個日程上的改變讓他們大為不滿。

　　在現場，幾位旅客都表示：“從早上到現在什麼都沒吃，航空公司一頓飯都沒管。不僅這樣，我們還有9件行李給托丟了。在版納上飛機前，我們還問過行李是不是跟機走，他們説‘是’。”一位大嗓門性情急躁的男旅客走進櫃臺內，要求工作人員務必儘快把行李給找到，“你看看我們穿的什麼，都是單衣。哈爾濱零下30多度，不把我們凍成冰棍兒了。棉衣都在行李箱裏，你讓我們怎麼回去？”

　　更讓他們惱火的是，因為航班與座位有限，他們只能改簽到1月7日早上8時40分飛往哈爾濱的航班。“我們10天假期，7日回去就超了3天了，本來今天就開始上班的。我們不僅今天要在昆明住一晚，明天還得住一天。”王女士説。與祥鵬航空的兩名工作人員商議後，他們同意先坐大巴到航空公司安排的酒店休息，而9件丟失的行李會在找到後送至酒店。

　　下午4時許，就在上述旅客坐上大巴不久，他們又情緒激動地回到了櫃臺。幾位乘客甚至拍起了桌子。古先生説：“他們把我們騙到車上，車上根本沒司機。我們找到司機，司機説‘這車不拉你們’。”

　　在車下，祥鵬航空的三名工作人員一邊與激動的乘客溝通，一邊不停地打電話，“機場電話打不通啊”。下午4時35分，遲遲不能開車徹底激怒了車上車下的40多名屬於祥鵬航空和西部航空的旅客。他們分成三隊，手牽手站在機場三樓出發大廳門外的三條通路上，把路完全堵死了。有的女旅客甚至直接坐在了地上。從東南方向駛來的一輛輛私家車與出租車被擋在了路上，無法通行。

　　多位被擋路的司機走下車來與這40多名乘客發生了激烈的爭吵。“你們走不了找機場，找航空公司。我們也是老百姓，不是我們不讓你們走，不管你們，別堵我們的路啊。”“不給解決我們就不讓。”旅客答道。

　　下午4時45分，4名警察來到1號門前，同情緒激動的旅客了解了情況後，問祥鵬航空公司工作人員為什麼大巴車不能走。一名工作人員答道：“機場説安排不了，車不是給祥鵬的。”一名警察趕緊拿起對講機和手機與有關部門聯絡。“麻煩大家先把路讓一讓，這路堵下去太可怕了。”一位警察説。而這些旅客卻態度十分堅決，“絕對不能讓，很簡單的事情，就把我們拉到酒店休息就行了。”

　　出發大廳門口的三條路擁堵的車越來越多，後面很多車主按起了喇叭。一眼望去，被堵住的約有200輛汽車，從西北端的1號門門口延伸到了轉向機場第三層的高架橋中段。下午5時，經過協商，機場最終同意讓兩輛大巴車先把這些從版納飛來的旅客送至酒店。

　　微博吐槽

　　機場反思：一個優秀機場，不僅僅是大和美

　　在這次大面積的延誤事件中，長水機場頻頻遭到詬病。不少人對機場的應急預案、服務水平、溝通機制、管理方式等方面提出了疑問。@創業版小計説：“天氣不好不是機場的錯！但我們交了機場建設費，機場是不是應該提供基本的服務呢：我們要求不高，只需要：暖氣，椅子，水，合理價格的餐飲和基本醫療保障！”不少人吐槽，這是另一個版本的“人在囧途”。網友@歌_蔓説：“一個優秀的機場，不僅僅是大和美就可以的，長水機場，路還很長啊。”

　　沒有危機公關意識

　　@超級鄒鴻澤：實際上機場的普通員工也就是按上面的指示和要求辦事，重要的是那些躲在幕後的決策者，在突發情況之下沒有危機公關意識，也沒有妥善安撫乘客的情緒，視為兩個大錯！長水機場應該自省，向社會檢討！

　　@魔依訐：旅客們鬧，是因為他們發現，在不鬧的時候，根本沒有人管他們。再爆料一點，航班5701的乘客，在晚點12個小時到達北京之後，下飛機的時候大家都平靜地下了飛機，沒有任何一個人鬧事要求賠償——儘管他們的保險裏也許就有延誤險，因為他們最終還是理性地把原因歸咎於天氣的異常，而沒有繼續鬧事，我認為這就是素質的提升。

　　@汽車公社趙威不喝酒：這次在長水出現的問題，其實都挺常見，他們不也都出現在全國的各個機場麼？信息不及時、不公開、不透明、不對稱，這樣的情況難道不是現在機場、航空公司和旅客之間的常態？

　　應急預案出了問題

　　@寒_成：幾天前曾在長水機場乘過機，被機場一流的硬體設施所折服。沒想到稍微有點意外，應急太差，服務遠遠跟不上，和國內所有的旅遊景點一樣……

　　@創業版小計：天氣不好不是機場的錯！但我們交了機場建設費，機場是不是應該提供基本的服務呢：我們要求不高，只需要：暖氣，椅子，水，合理價格的餐飲和基本醫療保障！

　　@歌_蔓：如果説上一次旅客滯留導致衝上跑道是因為機場剛剛建成導致應急服務措施不完善的話，那麼這一次，長水機場真的難辭其咎，很顯然沒有吸取到任何的教訓，服務上的漏洞已經凸顯卻沒有補救，當突發狀況來臨時，造成了更大的混亂。一個優秀的機場，不僅僅是大和美就可以的，長水機場，路還很長啊。

　　人在囧途學著忍耐

　　@玩而得之：特記錄我難忘的201314，記住你一生一世。我想在微博裏記錄一下真實的昆明長水機場大霧導致的大規模航班延誤事件，也可以算是重新回味了一遍2012年的兩部國産大片“1942”與“人在囧途”，只不過，這次我是兩部大片中的真實演員。

　　@JuanerSky：僅4天的西雙版納旅程，返程卻滯留在昆明整整50個小時。雖然對昆明長水國際機場調度中心有不滿，對東航雲南分公司的應急處理方式還心有餘悸。心中還是覺得東航、上航的空姐最靚，環境、服務都很舒適。就當是一次特殊的經歷“人在囧途”，學著大度忍耐，適應現實。再見，昆明！！

　　乘客反思：逼哭工作人員，為何對同胞忍不得

　　大霧瀰漫導致航班延誤，這本屬於人力不可抗拒因素。但為何最後，航班大面積延誤，會演化成旅客將航空公司櫃臺團團圍住，對工作人員責難、謾罵乃至動手？除了詬病長水機場的溝通機制、應急機制、管理機制之外，旅客們是否也需要對自己的一些行為進行反思？南京師範大學副教授、《百家講壇》主講人酈波，就將旅客逼哭工作人員的照片拍了下來，並貼上微博。他慨嘆：“這個民族于外辱或暴政前向來十分能忍，唯于同胞或兄弟姐妹前便十分忍不得！”

　　一場騷亂暴露國民素質問題

　　@christion2012：今早又有旅客進入昆明機場R滑行道，各位旅客請大家理智，這是違法行為。

　　@酈波：一場大霧暴露了昆明機場的問題，而昆明機場的騷亂則暴露了國民素質的問題！我亦常在囧途，每見群情激憤大呼攘臂並逼哭服務人員（右圖） 便不覺哀嘆：這個民族于外辱或暴政前向來十分能忍，唯于同胞或兄弟姐妹前便十分忍不得！國民之劣根性，一至如斯！

　　@小歐-Fiona：首先吧，這次飛機場關閉是因為天氣原因，是屬於不可避免因素。只是昆明長水機場的應急能力還有待提高，應對措施出臺得不夠及時。當然機場工作人員已經盡力地安撫乘客了。乘客雖然是受害方但是部分乘客情緒偏激，不配合機場的工作，也讓恢復工作進行得很緩慢。

　　為什麼要欺負工作人員呢？

　　@右娘：聞昆明機場遭旅客暴力有感：有些人真的是很奇怪，在希望他人為其服務的同時又不在意他人的感受，反而暴力相向。請問施暴者，假若你是地勤人員，你被施暴，帶著氣憤，你甘願為施暴者服務嗎？昆明機場的糟糕狀況是基於天氣原因，請一部分旅客在遭遇類似狀況時克制吧，畢竟大家都想飛。

　　@超級鄒鴻澤：真搞不懂現在的人是怎麼想的，暴力打砸了機場還振振有詞！民航管理局監管工作做到哪去了？打砸的乘客與某些事件的打砸搶燒事件中的罪犯一樣可恨，因為那是主觀意願地去破壞人家的設施和財物！ @大鳥雲鵬：值機櫃臺都被砸了，我們放假怎麼登機回家啊！

　　@木人啾啾：鋻於長水大霧，我想把這個微博再轉一次，請國人思考。“浦東雷雨。這是關門等待了七個小時的客艙。沒有質問，沒有咆哮，沒有埋怨和騷動，甚至沒有呼喚鈴。收回的餐盤整齊得像新的一樣，每個人自己來服務間拿水和麵包，自己把空杯子送還給乘務員，並且鞠躬道謝。一百多位日本旅客，給了我無聲的震撼。謝謝你們，辛苦了。”