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十月七日十四時多，市民們在北京市五號地鐵線雍和宮站等候地鐵。大電子顯示屏可以直觀的顯示車輛運行及到達時間。人民網記者 陳 斌攝
10月7日，北京地鐵5號線正式開通試運營，並於14時開始售票接待乘客。記者第一時間體驗了首都這條貫通南北的交通大動脈。
5號線南起豐台區宋家莊，北至昌平區天通苑，線路全長27.6公里，共設車站23座，連接了豐臺、崇文、東城、朝陽、昌平5區，途經崇文門、王府井、天壇、東單、東四等商業區、旅遊區和方莊、和平裏、天通苑等大型居住區。“5號線開通後，將大大緩解城區尤其是南北向的交通壓力。”北京市交通委副主任劉小明説。
在5號線東單車站，記者眼前呈現的是明亮、整潔的站臺環境和服務人員熱情、飽滿的精神狀態。讓人讚嘆的是，5號線每個車站的設計不同，站臺內的裝飾各有韆鞦，力求設計與車站周邊整體的文化環境相協調。例如，5號線雍和宮站內的設計就是紅柱灰頂，上下臺階都是倣古的漢白玉臺階，與雍和宮的古樸典雅渾然一體。
在站臺兩側，北京地鐵首次使用了全自動封閉式安全門。與以前車輛相比，新車內部空間更大，增加了空調系統。車內扶手、座椅的設計更加適合人抓握和靠坐，同時還增加了用來固定輪椅的裝置。
為方便乘客，地鐵5號線全線在崇文門、東單、雍和宮和立水橋站設置了與地鐵1、2、13號線的站內換乘通道。記者在崇文門、東單兩大換乘站看到，換乘通道內通過水平自動扶梯分別換乘2號線和1號線，乘客兩三分鐘就能完成換乘。地鐵5號線全線實現了全覆蓋手機信號，車內還增加了實時圖像傳輸系統。通過液晶顯示屏，乘客可以清楚知道列車的到站情況，奧運會期間，乘客還可通過它在地鐵上收看奧運比賽直播。
北京市交通委提供的材料顯示，5號線開通試運營後，北京軌道交通運營里程由此前的114公里增加到142公里，運營車站達到93座。隨著明年地鐵10號線一期（含奧運支線）以及機場線相繼投入運營，2008年北京市軌道交通路網運營里程將達到200公里。到2015年，北京將建成“三環、四橫、五縱、七放射”的軌道交通網絡，總里程達561公里。
責編：李二慶
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