中國青年報消息:與奧運會一樣，世界盃是全球最重大的體育賽事之一。德國世界盃期間，記者在採訪中對世界盃所涉及的很多方面都有所接觸，也因此有了更深的體會。這種世界大型賽事能夠成功舉辦，不僅要讓交通、安全、環保、組織等各方面協調一致，更需要舉國上下團結一致。兩年後的北京，完全可以借鑒德國世界盃的成功經驗，取長避短，舉辦一屆成功的奧運會。
比賽場館：安全第一
為籌備世界盃，德國投資15億歐元新建和翻修了12座體育場。與雅典奧運會時場館建設進度的緩慢相比，德國人在這方面顯示出了高效率，不過，高效能否高質則另當別論，因為世界盃體育場建設開工以來，與其建設質量相關的負面消息始終不斷。
今年1月，凱澤斯勞滕的沃爾特體育場就曾因東部看臺發生坍塌事故而短暫關閉。法蘭克福新建的金融體育場也曾因房頂無法經受住大雨沖刷而進行過修繕。這些問題都曾引起國際足聯的高度重視。體育場的安全問題也驚動了德國政府，政府主管部門表示，對任何關於世界盃工程質量方面的建議都必須認真對待。
德國著名的質量檢測組織——商品檢測基金會認為，12個球場中，有8個存在安全隱患，其中4個問題很大。根據德國商品檢測基金會的報告，柏林、蓋爾森基興、萊比錫的比賽場地根本無法應對突發事件引起的人群騷亂，凱澤斯勞滕體育場防火缺陷很突出。該組織指出，體育場的主要問題是通向體育場外的逃生通道線路太長，而又缺少讓觀眾在緊急情況下進入比賽場地內躲避的入口，一些球場甚至在觀眾席與場地間修建了壕溝。雖然體育場發生騷亂的可能性微乎其微，但自二戰以來，60多起此類事件卻造成了約1500人死亡。
以柏林奧林匹克體育場為例，為了舉辦好世界盃決賽，柏林方面在2000年夏天就開始了球場的改建，2002年，工人在施工中竟然從地下挖出了二戰時期遺留的炸彈，這些炸彈居然在柏林赫塔球迷的腳下“潛伏”了半個多世紀。
綠色球賽：環保第一
本次世界盃東道主尤其重視環保工作，推出的系列相關措施稱得上細緻入微。比如在比賽期間，球場內的小賣部對飲料杯收取押金，球迷在飲用後大都會將杯子退回，從而大大減少了垃圾。
與2008年奧運會的口號相似，德國世界盃也倡導“綠色球賽”。根據德國環境監察部門的統計，原本制訂的減少10萬噸廢氣排放量的目標早已超額完成，德國世界盃組委會為此還得到了聯合國環境署的稱讚。雖然德國的私人汽車普及率很高，但在組委會的大力宣傳和倡導下，2／3以上的觀眾在世界盃期間沒有開車前往賽場，一半以上的球迷選擇乘坐公交車輛，大大減少了廢氣的排放量，有效地保護了比賽地的空氣環境。
聯合國環境署新任的德國籍總裁施泰因內爾認為，本次世界盃最大的贏家就是環保事業。他説：“從某種意義上講，德國已經獲得了冠軍稱號。因為德國是第一個大規模降低了二氧化碳排放量以及減少了垃圾的世界盃承辦國。”
傻瓜標識：通暢第一
沒有便捷的交通，任何大型賽事都無法按計劃完成。這次德國總共投資12億歐元，用於改善世界盃球場所在城市的公共交通設施，其中4億歐元是用於修繕高速公路，1億歐元用於建立主辦城市周邊的汽車交通導航系統，3億歐元用於停車場建設，4億歐元用於地鐵站和公共汽車站的改善。
據專門協調德國各州世界盃期間交通問題的庫亨貝克博士介紹，所有舉辦城市全部翻修了上世紀六七十年代修建的火車站和地鐵站，在不少體育場前後都有4個軌道交通的站點。在火車總站靠近體育場的漢諾威、萊比錫和凱澤斯勞滕3座城市，城市交通部門都特意開設了一條世界盃步行街，沿途安排與世界盃相關的景致和店舖，球迷在步行前往球場的途中可以就餐、購物甚至狂歡。
斯圖加特市交通局的塞羅博士介紹説，世界盃組委會鼓勵球迷儘量搭乘完善的公交車輛前往球場，同時也為私人駕車的球迷準備好了足夠的停車位。“拿斯圖加特來説，球場周圍一共有1．6萬多個停車位，對於能夠容納5．5萬人的球場來説已經綽綽有餘。
在世界盃比賽期間，大約70％的球迷是第一次前往比賽所在城市，因此，相關的路標必須一目了然。世界盃組委會將體育場的座位按照紅、黃、藍、綠色分成四個大區，球迷的球票上也註明觀眾區的標色。在比賽場所在城市周邊的高速公路上以及體育場館附近的路標上都標注這四種顏色。這樣開車或坐車前來的球迷僅僅按照標色，就能順利地將車停到最靠近自己座位的停車場或者選擇在最方便的車站下車。德國警方則把這套系統稱為“傻瓜標識系統”，事實證明，這種方式極大地減緩了賽場周邊的交通壓力。
此外，因為有大批的其他國家和地區的球迷前往德國觀戰，所以，組委會在各個賽場周圍都設立了用外文書寫的引路牌，以便於球迷便捷地找到球場。值得一提的是，在紐倫堡體育場周圍，有關部門安裝了先進的電子導航顯示儀，可以隨時通過橫架在高速公路上的電子顯示儀，來告知駕車人市內交通狀況和通往球場的最佳路線。
體育文化：狂歡第一
本次世界盃賽一個巨大成功在於節日狂歡氣氛的營造。德國世界盃組委會匠心獨具，在12座比賽城市推出了“球迷狂歡節”活動。每當一場世界盃比賽進行，就會有一場相應的球迷狂歡節在比賽所在城市進行—這在世界盃70多年的歷史上尚屬首次。
為了搞好球迷狂歡節，12座城市不約而同地將會址設在了城市中心最好的位置。在球迷狂歡節上，來自世界各地的球迷不僅可以在當地組委會提供的超大屏幕前收看比賽直播，還可以痛飲啤酒、品嘗當地的風味小吃，有時還能欣賞到樂隊演出。球迷狂歡節極大地解決了眾多無票球迷看球和娛樂的問題，所以深受歡迎，甚至許多有票的球迷在比賽結束後還興致勃勃地趕來湊熱鬧。
德國組委會的這一舉措得到了國際足聯的高度評價，國際足聯秘書長林西表示，球迷狂歡節是世界盃歷史上史無前例的首創，它使得每場比賽有了兩個歡慶的場所，而且把球場裏的節日氣氛帶到了整座城市。
門票實名：未必第一
與諸多方面的巨大成功相比，“球票實名制”的徹底破産則是本次世界盃組織工作中一個難以回避的巨大失誤。
德國世界盃組委會堅持球票實名制的初衷，就是要打擊可能出現的倒賣球票，同樣的問題曾使韓日世界盃票務工作名譽受損。
但事實證明，這一想法過於天真。球票實名制忽略了一個最根本的細節：當數萬名觀眾在很短的時間內涌進體育場時，檢票人員根本沒有時間來核對護照號和球票上的名字。
記者在研究球票實名制問題時，曾採訪了多名負責檢票的志願者，他們的回答出奇地一致。一名叫瑪麗安的志願者告訴記者：“如果要真正貫徹和實施實名制，可以參照飛機場的制度，提前組織球迷進場，但是別忘了，一架飛機只有區區幾百人，而一個體育場最少也能容納好幾萬人！難道要讓球迷提前5個小時入場嗎？”
此外，法不責眾的規律也在破壞著球票實名制的落實。黃牛黨依然猖獗，從黃牛手裏買票的球迷為數不少。一位志願者就抱怨説，要是那麼多人從黑市買了高價票，卻不讓他們進去，那肯定要鬧出大亂子。
因此，記者在世界盃現場看到，所謂嚴格核對身份證件在實際操作中根本沒有貫徹和實施的可能性：檢票員們關心的只是確定球迷手上或是揹包裏沒有任何危險品，以及球票的真偽。對於持票人究竟是誰，並沒有真正的興趣。另有媒體報道説，本次世界盃採取過變通的辦法，抽查8％的持票者，但即使這樣，執行情況也不會理想。
責編：鞠培峰