事故發生在一個流沙構成的危險地區 但細節尚不清楚 自1979年賽事誕生以來 不斷有人喪生

　　法制晚報訊 （記者 劉紫園） 被稱為“與死亡較量”的達喀爾拉力賽，昨天在第四賽段的比賽中再次“吞噬”了勇敢者的生命。來自南非的摩托車手西蒙埃爾默發生事故，不幸死亡。

　　達喀爾汽車拉力賽自1979年誕生以來，到2007年1月9日的比賽結束，它總共奪去了52條人命。

　　據當地媒體報道，在從第四賽段起點埃爾拉希迪亞出發後138公里處，埃爾默突然從其駕駛的摩托車上摔下，隨後被直升機緊急送往埃爾拉希迪亞搶救，但不幸在抵達埃爾拉希迪亞機場後去世。

　　令人痛惜的是，今年是西蒙第一次以車手的身份參加達喀爾拉力賽。而他卻成為本屆大賽開賽以來不幸罹難的第一位車手。

　　官方説法

　　車手是當場死亡

　　“我們不知道導致事故的具體細節，或者摩托車手是如何喪生的。事故發生在一個流沙構成的危險地區。”昨天事發之後，本屆達喀爾拉力賽的總監拉維格尼無奈地説。

　　根據拉力賽中心收到的衛星警報來看，南非車手西蒙的摩托車在比賽過程中突然中止，“車手毫無疑問已當場身亡。”拉維格尼説。

　　車手體驗

　　進入非洲賽段 危險系數增加

　　第四賽段的比賽，選手們是從埃爾拉希迪亞出發，先完成一個96公里的移動賽段，緊接著就要完成至今為止最長的405公里的特殊賽段，然後再跑178公里的移動賽段才能到達當天的宿營地。

　　這也是進入非洲之後的第二個賽段，那麼在進入非洲之後，車手們的感覺如何呢？中國車手劉斌告訴記者，危險系數增加了。

　　劉斌説，首先進入非洲以後賽段都比較長，而且這裡不像歐洲賽段那麼平坦。

　　歐洲賽段相對來説安全一些，但是在這裡暗藏的危險就會比較多一點兒。以每小時150公里到160公里的速度前進中，突然間會有一些暗溝出現在眼前，這就比較危險，所以車手需要特別謹慎小心。

　　賽事戰報

　　劉斌成績有所下滑

　　中國車手劉斌在今天淩晨順利跑完第四賽段的比賽，但總成績有所下滑，位列第52位。

　　這段賽程全長679公里，中國車手劉斌以6小時20分17秒完成該賽段的比賽，位列第66位，在總成績榜上從第44位下降到第52位。

　　中國車手事故追蹤

　　盧寧軍繼續參賽

　　北京時間昨天下午1點多，發生車輛撞樹事故的中國車手、三角輪胎車隊盧寧軍安全抵達營地。30多個小時未合眼的他旋即開始第四賽段的比賽。

　　昨天，盧寧軍駕駛的車在距整個賽段終點僅18公里時，撞到路邊的樹上，致使賽車損壞嚴重。經過搶修，盧寧軍終於在規定的時間內抵達營地，並得以繼續參加後面的比賽。 文/記者 劉紫園

責編：譚啟喆