北京娛樂信報消息：今天，Ｆ１中國站將在上海的上賽道進行排位賽。Ｆ１賽事在上海已經成功地舉辦了兩屆。與之前兩年不同的是，今年的Ｆ１中國站已不再是例行公事。２００４年，車王舒馬赫在中國站之前就早已確定了年度車手冠軍的頭銜。阿隆索更是于２００５年加冕了自己的第一個年度車手冠軍的榮譽。２００６年的上賽道，將見證紅藍大戰，將見證一代車王在上海的最後一場演出。

	舒馬赫剛到上海就踢了一場暢快的足球，看起來對中國站的比賽信心十足。ＣＦＰ／供圖

　　複雜上賽道提出苛刻要求

　　上賽道單圈長度５．４５１公里，共５６圈，全長３０５．０６６公里。與巴林、土耳其的賽道一樣，上賽道同樣是為了Ｆ１而單獨設計的新生賽道，同樣是出自德國人赫爾曼帝克之手，同樣是一個綜合性的賽道。上賽道特有的兩處螺旋彎配合上明顯的坡度以及１．１７公里的大直道加上凶險的路肩，無疑給每一位參賽選手敲響了警鐘。

　　複雜的賽道對每一輛賽車都提出了苛刻的要求：良好的平衡調校可以很好地解決轉向不足和轉向過度的問題。而高速直道和慢速彎道對空氣動力學提出了嚴肅的考驗，賽車既要有良好的動力，又需要穩定的平衡。而今年國慶期間上海的天氣則比較適合比賽，相對而言，輪胎沒有多大的壓力。

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　　舒馬赫打破噩夢並非奢望

　　在上賽道沒有冠軍、沒有桿位，甚至沒有一個積分，這對於一代車王舒馬赫來説是個恥辱，更成了雷諾和阿隆索攻擊車王最有力的武器。

　　面對競爭對手的攻擊，車王的選擇是沉默。擁有Ｆ２８６賽車的舒馬赫，打破上賽道的噩夢並不是一種奢望。儘管在中國沒有驕人的成績，但不要忘記，上賽道的最快圈速還是舒馬赫在２００４年創造的１分３２秒２３８。更不要忘記，車王之所以稱為車王，不僅僅是在當代車壇所向披靡，更是因為他的光芒遠遠超過了已故巴西車王塞納。只要這場比賽成功問鼎，舒馬赫至少可以與阿隆索回到相同的起跑線。既然有閒情逸致去外灘３號品嘗中國菜，興致勃勃地到體育場踢足球賽，如此狀態的舒馬赫在上賽道取得一個理想的成績已經不是天方夜譚了。

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　　阿隆索此次比賽信心十足

　　米其林輪胎的競爭能力下滑、苦心研製的質量減震器被禁用，以及意大利站的引擎爆缸。

　　最近的雷諾真可謂屋漏偏逢連夜雨。阿隆索之所以能成為新科小狀元，而不是榜眼、探花，不僅僅是靠性能優良的Ｒ２５以及出色的技術，良好的心理素質也舉足輕重。阿隆索一邊欣賞著電視裏利物浦的比賽，一邊與身邊的女友談笑風生。對於這場比賽的勝利，年輕的阿隆索對這場比賽倒也是信心十足。三周的時間，雷諾對Ｒ２６的調整究竟取得什麼樣的進展，也許只有到比賽當天才能見分曉。

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　　萊科寧也有可能扮演黑馬

　　鬱鬱不得志的萊科寧如願加盟法拉利，多少增加了心中的鬥志。加上邁凱輪在最近的動力開發中取得的進步，扮演黑馬也不是不可能。更不可以忽視虎視眈眈的豐田，當家車手巴頓明白：不想當將軍的士兵不是好士兵。他怎能容忍Ｆ１成為兩個人的對手戲？從昨天結束的練習賽來看，威廉姆斯和寶馬兩支車隊表現優異，但他們僅僅能擔當攪局者的角色。馬薩由於在昨天的練習賽中更換引擎，正式比賽中，將退後１０位發車。

　　舒馬赫不想輸，他想帶著第８個年度車手冠軍離開Ｆ１，讓自己的職業生涯更加完美。阿隆索不服輸，他不忍心看著煮熟的鴨子飛了。他想用一場勝利挫傷舒馬赫的銳氣，擊破法拉利的元氣。壯志未酬的萊科寧更不能忍受一個賽季的寂寞，他需要這場勝利來向法拉利證明自己的能力，也給邁凱輪一個交代。蠢蠢欲動的豐田和他的當家車手巴頓也不甘心擔當比賽的配角。

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　　舒馬赫失去隊友掩護

　　信報上海專訊（特派記者王俊）昨天從法拉利車隊傳出消息，巴西車手馬薩將在賽前更換賽車引擎。這也意味著馬薩在明天的正賽中將在排位賽名次基礎上退後１０位發車。這意味著舒馬赫將在今年的上海站中失去隊友的掩護，而法拉利車隊想在上海站後保住車隊積分榜首位的位置也變得困難。

　　在昨天下午的練習賽中，馬薩感覺賽車引擎有些問題。他説：“當時我覺得引擎聲音有點不對勁，隨後我們進行了認真的檢查，誰都不願意在賽前更換引擎，但是沒辦法，我們只能這麼做。”

　　馬薩的更換引擎對舒馬赫來説不是個好消息，因為馬薩目前已經很好地起到了舒馬赫昔日巴西搭檔巴裏切羅的作用，而目前舒馬赫正努力想在最後三站超過阿隆索，以重奪總冠軍退役。但眼下失去了隊友的掩護，面對摩拳擦掌的阿隆索，舒馬赫的勝算無疑會降低一些。馬薩的更換引擎無疑也影響了車隊爭奪總冠軍的計劃。無論怎樣，馬薩必須在今天的排位賽上取得一個好名次，這樣他才有可能在明天的正賽上獲得積分。

責編：王少陽