央視網消息(整點新聞9點): 這次幸福航空採用的新舟60,是我國目前唯一一款投入正式商業運營的民用飛機。從新舟60研製成功到現在,已經10年時間了,儘管在國外的100多個航線成功運營,但是由於各種原因,它在國內的航線上飛行一直星星點點、時有時無。也一直被業內人士稱之為,墻內開花墻外香。
在幸福航空試運行期間,上座率達到90%左右,很多乘客並不知道所乘坐的是國産飛機。
還有一些乘客則是對於國産飛機透露出好奇,有的拍照留影,有的甚至是專程買票體驗飛行之旅。
飛機起飛的時候,記者坐第一排,感覺噪音較大,前幾排的乘客也有同樣的感受,原來這是因為靠螺旋槳較近,但是後幾排的噪音明顯小很多。
由於新舟60飛行高度是4800米到5200米左右,相對大飛機高度低了很多,因此飛行過程中飛機夏天容易碰到雷雨,冬天更容易遭遇結冰,因此,新舟60在這兩方面的安全性能如何,是首席飛行員許寧重點觀察的指標。
新舟60的安全性能其實十年前就已經被證明,當時許寧就是駕駛新舟60的前身運7飛機成長起來的。但是由於各種原因,新舟60在國內航線上沒有連續飛行過一年時間。然而,“飛機與其説是製造出來的,不如説是飛出來的”,早期,波音這樣的知名公司就是靠航空運輸業與航空製造業比翼雙飛發展起來的。好在,這次由航空製造企業中航工業和航空運輸企業東方航空共同控股的幸福航空,將有望為新舟60創造更多機會。
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責編:劉岩