人民網上海11月28日電（沈文敏、周健）在今天舉行的2013年上海航運交易論壇上，有關方面透露國家正在為中國航運業進行頂層設計。上海航運交易所總裁張頁表示，上海自貿區的優勢將在明年顯現，航運企業明年有望獲得機會。

　　從2008年下半年開始，全球航運市場迅速下行，曾經為航運市場高度繁榮帶來龐大動力的需求戛然而止，市場運價跌至谷底，而運價的暴跌又通過價值鏈條傳遞給修造船、船舶融資、港口碼頭等相關行業，蔓延速度之快，造成損失程度之烈，波及範圍之廣，蕭條時間之長，為歷史罕見。

　　“時至今日，我們仍然看不見曙光的事實，足以説明航運業不是偶然墮入深淵，而是出現了系統性的危機。”業內相關人士認為，受國內外經濟增長放緩、運力嚴重過剩、企業經營成本增加等因素影響，當前航運市場供求嚴重失衡、持續低迷，將對國民經濟運行造成不利。

　　“航運業遭遇重創，投資信心遭受打擊、運輸需求增速受壓、遠程運輸航線比重下降。”上海航運交易所總裁張頁表示，航運業需要頂層設計，投資管理制度要有突破創新，突破海上運輸、航運金融等業務的外匯管制，提供“制度紅利”，要發揮上海金融潛能，充分利用上海自貿區在金融、航運領域的開放政策，發展航運金融，發展航運運價衍生品交易業務，放寬融資租賃，做大船舶融資業務，完善航運發展基金，設立航運私募基金。

　　張頁預計，上海自貿區的窗口期不會太長久，全國會誕生第二家、第三家自貿區，到那時候，如果上海自貿區沒有發揮先行優勢，即如果上海自貿區到明年還沒有更多更細的內容，後年將不會再存在先行優勢，“別的自貿區的內容就出來了。”張頁相信，航運企業可以期待上海自貿區于明年出臺一系列改革措施和政策，“金融創新、航運電商，明年都會出現。既然會有這麼幾個熱點，我就認為明年對航運企業來説，將是一個機會期。”