航運業的虧損仍在加劇。WIND統計數據顯示，14家上市航運企業三季度共虧損63.7億元，該數據比半年報的數據上升41%，上半年國內A股14家上市航運企業凈利潤為-45.1億元。三季報情況顯示，14家中有10家處於虧損狀態，*ST遠洋仍然位居虧損首位。

　　*ST遠洋公佈2013年三季報稱，公司前三季度實現營業收入460.8億元，同比下降14.19%；歸屬於上市公司股東的凈利潤為-20.34億元，同比增長68.24%。其中，*ST遠洋第三季度實現營業總收入158.79億元，同比下降16.7%；歸屬於上市公司股東的凈利潤為-10.44億元，虧損較上年同期減少31.8%。

　　業內人士表示，三季度*ST遠洋的虧損面進一步擴大，在航運業十分低迷的情況下，*ST遠洋幾乎不可能通過主營業務扭虧，若想不被退市，只能出售資産。事實上，*ST遠洋于2013年10月15日經股東大會批准《審議出售青島遠洋資産管理有限公司81%股權並簽署相關協議之預案》、《審議出售上海天宏力資産管理有限公司81%股權並簽署相關協議之預案》，交易完成後將為公司2013年貢獻利潤約36億元。

　　與*ST遠洋相比，*ST鳳凰面臨更大風險。*ST鳳凰前三季度實現營業收入10 .34億元，同比下降36.34%；歸屬於上市公司股東的凈利潤為-4.98億元。其中，第三季度實現營業收入2 .79億元，同比下降46.19%；歸屬於上市公司股東的凈利潤為-1.54億元。

　　而近年來*ST鳳凰身陷各種訴訟，資産不斷被拍賣，已經被公開證實的負債高達60億元，並且*ST鳳凰已經虧損2年半，若2013年再度虧損，*ST鳳凰將面臨退市風險。