據中國之聲《新聞縱橫》報道，今天(7日)淩晨，各地高速公路清明假期小車免費通行截止。不少選擇自駕出遊的私家車主在這個免費通行期中省下了不小的一筆過路費。但是在這個清明假期裏，同樣是高速公路通行費，卻讓不少需要走高速經過江西省的貨車司機們犯了愁。

　　近日，不少司機師傅向中央人民廣播電臺新聞熱線400-800-0088反映，江西省內高速公路對貨車收費價格從4月1號起大幅上調，成本壓力讓他們進退兩難。

　　一年調價兩次 路費上漲近一倍

　　司機李師傅跑的是浙江到湖南的線路，他説，途經江西省的高速路段，去年到今年的兩次調價，路費上漲了近一倍。

　　李師傅：以前我們不超載不超限，是895塊錢，調了一次長到1010塊，現在漲到1400塊，4月1號開始，又沒有通知。

　　據多名貨車司機反映，這次調價是從4月1號開始的。在江西省發改委網站首頁上可以看到由江西省發改委、財政廳、交通運輸廳聯合下發的一份通知，其中規定，從4月1號起，貨車計重收費基本費率為0.09元/噸公里。合法裝載車輛10噸至40噸部分，按0.09元/噸公里線性遞減至0.045元/噸公里收取，40噸以上部分按0.045元/噸公里計費。超限運輸車輛按原倍率執收。

　　這份通知落款日期寫的是3月27日，在網絡上發佈時間顯示為4月1日，司機們紛紛表示，在此之前並未收到相關通知。

　　李師傅一個月得在這條線上跑四趟運輸，他算了筆帳：單程漲了400塊，每個月跑四個來回，光上漲的那部分路費，一個月就要三千兩百塊左右。

　　李師傅：跑過來掙四千多塊錢，回程還要貼一千多塊錢路費，來回掙三千多一點，我們是那種大貨車，一個月跑四趟，四百塊漲幅是單趟，來回就是八百塊，路費調上去了，用都不夠用。

　　收費處：無需聽證 為了跟周邊省份銜接

　　而江西省發改委收費管理處的工作人員給出的解釋是，為了跟周邊省價格銜接。

　　工作人員：不是漲了太多了，是調整，跟周邊省銜接，不是漲。原來周邊都比我們高，我們都測算了，江西建一條高速公路每公里將近七千多萬，成本都在這裡。周邊省的價格基本上都上去了，江西低，本身發展水平也低，再收費低跟它們銜接不了，不比外省高。

　　按照這樣的説法，現在的江西省高速公路收費應該與周邊省份基本持平，但是司機李師傅卻不這麼認為。

　　李師傅：湖南那邊也沒調，浙江那邊也沒調。

　　記者：湖南和浙江是什麼價呢？

　　李師傅：湖南是一塊三左右，江西是兩塊三左右，浙江是一塊五左右。

　　記者：每公里？

　　李師傅：是的，每公里。

　　司機劉師傅説，江西這樣的漲幅在別的省份也是沒有過的。

　　劉師傅：周邊的，像我們從江蘇到廣西，跨了五個省，沒有一個像江西這樣漲的。

　　至於漲價前未聽證、未通知，收費管理處的工作人員也有他的説法。

　　工作人員：沒聽證，但是根據收費管理條例不需要聽證。我們也開了會，做了宣傳，你們在路上估計也沒看到，也沒聽到，臨時開始收費一下子來了個措手不及，就有點兒意見。

　　專家：鑽了政策空子 並不完全合法

　　由江西省發改委、交通運輸廳和財政廳聯合向省內“各高速公路經營管理單位”發出通知，江西高速公路收費上漲，到底是否需要聽證？國家發改委綜合運輸研究所資深研究員董焰認為，“對於部分具體車型調價”，這是地方鑽了政策的空子。

　　董焰：現在國家的政策規定不太嚴密和嚴謹，不是整條路總體調價，是一些特型車和超重車調整，但文件規定中沒有這麼細，所以有些公司就鑽了這個空子。在這種情況下，上有政策，下有對策，嚴格講並不完全合法，國家出政策不能就每一點都歸出來，是籠統的政策，在地方上就打這個擦邊球。你反對它，我大部分都沒調，40噸以上車的數量很少，高速公路調一下應該的，不好過多的指責它，所以這個事很彆扭。

　　價格是漲上去了，司機們怎麼辦？劉師傅説，他們的老闆也在發愁，是繞道避開江西省內的路段還是怎麼著。但是對於很多路線來説，江西都是必經之路。

　　劉師傅：江西稍微多一點，里程多一點。

　　記者：還非得從江西走不可？

　　劉師傅：對，我們現在從江西走是最近的。從江蘇、浙江到廣東、廣西，都要從江西走的。

　　他説，繞道的確是一個辦法，但繞道的時間成本也一樣耗不起。

　　劉師傅：換路線的話肯定要耽誤一天，從下面走起碼要三天。我們這種大貨車從下面不好走，耽誤時間，也不怎麼安全。現在走，換一下路線試試，可能要遠一點。