昨日，國務院發佈關於深化電煤市場化改革的指導意見，宣佈自2013年起取消電煤價格雙軌制，實施煤電聯動和運輸市場化改革。不過，作為電煤並軌的兩大主角，發電企業和煤炭企業有著各自的糾結。

　　此前，為減輕發電企業的經營壓力，國家相關部門&&聯合煤炭行業與發電行業在每年簽訂購銷合同，即重點電煤合同，強制煤炭行業以優惠價格向電力公司保證供應一定數額的煤炭。如今電煤價格並軌，重點合同取消，電煤價格將完全交由市場供需雙方決定。

　　據證券時報報道，中宇資訊分析師關大利認為，對於當前的電煤市場來説，取消雙軌制首先會帶動煤價上調，而發電企業顯然不願看到這樣的局面。

　　事實上，火電企業的行業性虧損已持續多年，儘管今年煤價的下跌和電價的調整減輕了火電企業不少經營壓力，但如果此時煤價再上漲，火電企業扭虧勢必更加艱難。

　　皖能電力(000543,股吧)(000543)證券事務代表方慧娟對記者表示，電煤並軌對發電企業來説並不意味著有多大的好處，但對整個行業來説，意味著向市場化邁出了堅實一步。

　　在煤炭業內人士看來，重點合同煤其實就相當於市場煤價的一個底價。在煤炭行業黃金十年，煤企總是抱怨重點合同價遠低於市場價，重點合同煤的存在不利於煤企獲取更多利潤。可是在今年的市場情況下，重點合同煤在一定程度上保證了煤企的訂單。電煤並軌取消重點合同煤，反而對煤企不利。

　　據了解，隨著今年煤價的下跌，不少發電企業的合同煤價格已經和市場價格出現倒挂。沒有了市場底價，煤企擔心煤價繼續下跌。

　　中投顧問能源行業研究員宛學智認為，從短期來看，由於煤價在低位運行，電煤並軌較易獲得煤炭企業青睞，而電力企業多會採取抵制措施保護自身利益；而從長期來看，電煤並軌對煤炭企業、電力企業都將産生較好促進作用，二者能夠根據煤炭的市場價格決定自身營收狀況。