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國家發展和改革委員會15日宣佈，自11月16日零時起將汽、柴油價格每噸分別降低310元和300元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.23元和0.26元。
此次國內成品油價格調整，主要是按照現行國內成品油價格形成機制，根據近期國際市場油價變化情況決定的。分析認為，國家發展改革委有關負責人在不同場合提到年內將出臺成品油定價機制改革方案，此次油價下調將開啟成品油定價機制改革的有利時機。
從去年以來，有關成品油定價機制改革的呼聲一直較高。據悉，國家發展和改革委早已擬定了相關的改革方案。今年3月，國務院下發《國務院批轉發展改革委關於2012年深化經濟體制改革重點工作意見的通知》也提到，“要深化成品油價格市場化改革，擇機推出改革方案。”
今年僅一個半月就要結束，此時油價下調令成品油定價機制方案出臺充滿了想象空間。按此前設定的方案，此次調整，將主要圍繞縮短調價週期、加快調價頻率，改進成品油調價操作方式，以及調整挂靠油種等方面內容，進一步完善現行成品油價格形成機制，使之更能反映市場供求關係。
從當前來看，無論從充分利用國際國內兩個市場、兩種資源保障國內成品油市場供應的角度，還是從運用價格杠桿促進石油資源節約的角度，都需要堅定不移地推進成品油價格改革，理順成品油價格。
此次油價下調將有助於進一步穩定物價，鋻於目前運輸成本佔物流企業成本70%左右，而油價成本佔運輸成本的一半左右，因此此次油價下調將使交通運輸、化工化纖、農業、汽車等行業直接受益，有利於經濟企穩回暖。從昨日開始，一些交通類上市公司已經有所上漲。
國家發改委同時通知要求，中石油、中石化、中海油三大公司要組織好成品油生産和調運，保持合理庫存，加強綜合協調和應急調度，保障成品油的市場穩定供應。各級價格主管部門要加大市場監督檢查力度，嚴厲查處不執行國家價格政策的行為，維護正常市場秩序。
至於下一步油價走勢，分析認為，因進入四季度後國際油價震蕩走低，隨著冬季取暖油需求逐漸顯現，再加上中東局勢依舊動蕩，預計後期國際油價將維持震蕩走勢。
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