成品油定價新機制方案已基本敲定，按照石油行業知情人士的説法，若國際油價繼續下跌，新方案有望在年內亮相。

　　與此前各方面預計的一樣，新方案或將把國際市場的原油平均價格連續變化的時間“22個工作日”正式變更為“10個工作日”，而“4%”的國際油價漲跌幅度則有可能取消，屆時國內成品油價的變動將更加頻繁。

　　“新機制將具備更及時、更快、幅度更大三個特點，這樣能夠更好地打擊市場投機行為。但機制的推出最擔心的還是民眾的接受程度。”廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強[微博]説。

　　方案確定

　　目前中國所實行的成品油定價機制頒布于2009年5月。主要內容為：當布倫特、迪拜、辛塔三地原油現貨價格連續22個工作日移動平均價格漲幅或跌幅超過4%時，可相應調整國內成品油價格。

　　成品油定價機制實施3年多來，國內的成品油價格已經調整了20次。其中，國家發改委13次上調了成品油價格，7次下調。

　　自現行機制實施以來，發改委每年都會組織專家對其進行評估。在今年的一次會議上，與會專家總體上對該機制實施以來所取得的成效表示滿意。

　　不過，現行機制依舊存在種種弊端。普遍的觀點是，“4%+22天”的定價模式雖提高了成品油定價的透明度，但同時存在滯後性，投機行為也更加突出。

　　與目前所實施的機制所不同的是，新機制將縮短調價週期，將22天改為10天。此外，“4%”的漲跌幅作為調整成品油價格的硬性條件則很有可能被取消。相關部門的思路是，10個工作日內，無論國際油價漲跌幅如何，屆時都對其進行硬性調整，調整幅度則根據相應的計算方法進行測算。

　　在舊方案中，國內成品油價格的調整是根據布倫特、迪拜、辛塔三地原油價格移動加權均價進行調整。在新方案中，是否會對三地原油進行調整目前還不得而知。

　　卓創資訊能源資訊分公司成品油産業鏈主管陳晴稱，目前參照的三地原油油種有可能會發生變化。“迪拜、布倫特都比較符合我國，要更改油種的話，則有可能會是辛塔。但至於會換成哪個油種，目前還不得而知。”陳晴説。

　　有分析稱，新機制有可能引入“阿曼”作為新油種。原因是阿曼原油現貨和迪拜一樣，都是中東各國石油出口的定價參考，並且阿曼本身也是中國的原油重要進口來源國之一。

　　等待時機

　　“新機制的推出並沒有具體的時間表，但肯定是要等到國內成品油價格相對較低時才會擇機推出。近段時間，國際油價一直在跌，若國內成品油價格也繼續下跌，新機制年內推出的可能性非常大。”知情人士説。

　　2012年以來，發改委已經調整了7次國內成品油價格。其中，發改委4次上調成品油價格，3次下調成品油價格。最近的一次調整為，自9月11日零時起將汽、柴油價每噸提高550元和540元。11月7日，布倫特原油價格收盤106.82美元/桶，下跌4.25美元，跌幅達到3.83%。新華社石油價格系統11月7日發佈的數據顯示，三地(迪拜、布倫特、辛塔)原油11月6日移動平均價格變化率為-3.35%。

　　據卓創資訊的預測，國內成品油價格應該會在11月12日滿足調價的條件，預計14日的淩晨會正式宣佈下調。“三地原油均價11月9日已經下跌了3.63%。到12日應該能夠滿足條件，13日晚間就應能知道調價結果了。”陳晴説。