【導讀】想買車？先拿停車證明來。北京交通委負責人説，"要有停車證明才能買車"可能成為未來趨勢。經濟之聲評論：用老辦法解決老問題，不靈！

　　中廣網北京10月31日消息 據經濟之聲《央廣財經評論》報道，如今在城市裏面想開車越來越不容易了，一些地方買車有限購，交通擁堵成為常態，停車難也是一個無法回避的問題。針對停車難題，北京市交通委運輸局有關負責人昨天説，年底前，北京市城六區將再增9000多個居住區停車位，同時市內五大公共停車設施項目將陸續開工。不過這條消息最引起人們關注的是，這位負責人説，以後買車可能要求提供可以停車的證明，以緩解停車難。他説"這是一個發展的趨勢。如果能夠做到一車一位，憑停車證明來購車應該是最好的一個辦法。"實際上，北京曾在1998年到2004年採取過憑停車證明買車的措施，但最後沒有堅持下來。如今舊事重提，老辦法能否解決老問題呢？經濟之聲特約評論員、中國人民大學公共政策研究院執行副院長毛壽龍評論此話題。

　　北京的汽車保有量已經超過500萬輛，按照發達國家每輛車平均配1.3個停車位的比例計算，北京停車位的缺口有400萬個之多，停車難可想而知。對於憑停車證明買車的措施，以前北京曾經實施過，為什麼後來就取消了呢？

　　毛壽龍：當時實施的時候，大家覺得能夠控制車輛，但是行車還不難只是停車難，覺得能夠解決停車難的問題，但實際上很難，為什麼？因為它只是一個宏觀指標，實際上即使是車在城裏的，他可以在郊區搞一個停車位或者別的地方搞一個停車位，因為車是流動的，停車位的是死的，所以宏觀指標數據好像説1.3個就可以匹配了，實際上它主要是一個微觀匹配的問題，所以它要控制上控制，最大的問題就是開了好多假證明。

　　就是比如我在西城我可以開昌平的證明，然後拿著證明去領一個資格。為什麼現在北京市交通委的負責人就説可以了呢？

　　毛壽龍：可以的話，那就要加強嚴格管理的措施，但這個嚴格管理實際上是有非常大的難度，比如説你戶口所在地在哪，我們假定他只有一個房子，在房子周邊一定要有一個停車位，實際上我覺得在管理裏面策略行為是非常多的，估計他們即使管的話也是管不住的。