新華網北京8月9日電（記者安蓓、江國成、胡俊超）國家發展和改革委員會9日宣佈，自10日零時起小幅上調汽、柴油價格。這是國內油價在連續三個月下調後首次漲價。發展改革委表示，此次國內成品油價格調整，主要是按照現行國內成品油價格形成機制，根據近期國際市場油價變化情況決定的。

　　新華社石油價格系統9日發佈的數據顯示，8月8日，三地（迪拜、布倫特、辛塔）原油移動平均價格變化率為7.28％。根據現行石油價格管理辦法，當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4％時，可相應調整國內成品油價格。8月9日是7月11日成品油價格調整後第22個工作日。

　　金銀島成品油市場分析師韓景媛説，“三連跌”後，國內成品油價格累計降幅接近每噸1300元，市場早已囤積上漲動能。此外，當前國內物價壓力緩解也是成品油價格如期上調的先決條件。

　　9日晚間，在中國石油宣武門加油站加油的車輛開始增多。出租車司機葉師傅對記者説，現在油價調整比較頻繁，市場預測也都比較準確。聽説油價會上調，這幾天他幹完活都要加滿油。

　　今年以來，國內成品油價格調整頻繁。繼2月和3月連續兩個月上漲後，5月、6月和7月又連續三個月下調，出現現行價格形成機制實施以來國內油價首個“三連跌”。

　　韓景媛説，今年以來國內成品油價格嚴格遵守價格形成機制調整，調整頻率明顯加快，意味著成品油價格形成機制在實際操作中執行更加嚴格，並對市場起到一定的積極作用，有助於引導市場根據整體經濟形勢適當調整，並加快與國際接軌。

　　卓創資訊成品油市場分析師陳晴説，成品油作為基本生産資料，價格上調將對中國經濟運行成本産生一定拉高作用。成品油價格佔CPI的比重為0.2％左右，此次油價上調將直接拉高CPI約0.01個百分點；但從成本傳導效果看，對CPI的拉動要高於0.01個百分點。

　　對於私家車主而言，如果出行限于正常上下班和週末出行，其月度油耗成本增加約30元，影響有限。

　　生意社成品油市場分析師李宏説，油價上調利好煉油行業，有望彌補煉油板塊虧損，提振煉廠開工積極性。此外，此次油價上調將對石油化工、煤炭、節能板塊構成一定利好。

　　專家指出，儘管世界經濟依然不景氣，全球石油消費缺乏強有力的需求支撐，但由於産油大國伊朗石油出口受限以及中東地區緊張局勢等原因，全球脆弱的石油供求關係失去平衡，導致近一個月以來國際油價顯著走高。

　　國家信息中心經濟預測部宏觀經濟研究室主任牛犁認為，當前全球經濟基本面沒有明顯改善，地緣政治因素尚未凸顯，國際油價持續大幅反彈的可能性減少，國內成品油價格連續上調的概率不大。他預計，年底之前，國際油價將呈疲弱態勢。不過如果地緣政治因素激化，不排除會出現較大反彈。

　　隨著近日成品油調價窗口開啟，部分地區成品油供應一度緊縮。陳晴認為，調價前的供應緊縮多是人為現象，主營控銷以追求利潤，彌補“三連跌”時的虧損。上調價格落實後，主營控銷將會放開。

　　另一方面，受颱風影響，“北油南下”船隻靠岸困難，導致華東以及沿江等部分資源配置未到位。預計颱風過去，配置計劃將及時到位。此外，上半年經濟增速放緩，成品油需求受到影響，庫存積壓較多。綜合看，調價後出現“油荒”的可能性不大。