股指表現總體受制于量能的不足，因而上下幅度有限，呈現弱勢特徵。個股表現多來自於行業政策利好的刺激，但仍屬短線炒作性質，不宜追高戀戰。在市場企穩走好之前，暫宜謹慎觀望。

　　大盤震蕩 當心強勢股補跌

　　今日趨勢：看平 今日熱點：無

　　受歐股普跌，國際社會對希臘退出歐元區擔憂升級等因素影響，週四A股陰跌收盤，滬市或再次考驗半年線支撐。昨日，滬深兩市雙雙低開，在鐵路機械、水泥基建板塊強勢領漲下，一度保持上攻態勢。但很快股指承壓回落，臨近午盤出現跳水。

　　券商釀酒板塊持續拖累大盤，午後兩市持續下探。在有色稀土，軟體板塊拉升下，股指一度觸底回升。但此後兩市再度快速殺跌，雙雙失守5日均線，深成指跌破萬點大關。兩市成交量較週三基本持平。

　　截至收盤，滬指收于2350.97點，下跌12.46點，跌幅0.53%，成交768.41億元；深成指收于9984.58點，下跌158.62點，跌幅1.56%，成交678.84億元。

　　海通證券市場人士表示，中國5月匯豐PMI預覽值48.7，4月終值為49.3，世界銀行將中國今年GDP增速預期下調至8.2%。頻繁的利空消息引發市場普遍的擔憂。而441家大股東頻繁減持，瘋狂套現500億元，這直接打擊了市場的做多信心。

　　不過從技術上看，目前股指深跌也難。近期股指應會圍繞著2350點附近做底部的確認和休整，從而為市場的逐步走穩打下堅實的基礎。操作上，需警惕前期強勢股可能出現的補跌風險。昨日釀酒板塊暴跌，應引起重視。 海通證券

　　上升趨勢線即將面臨考驗

　　今日趨勢：看空 今日熱點：無

　　週四是本週短線敏感日，滬深兩市雙雙失守5日線。至此，股指周初的反彈成果基本丟失。如果週一週二的反彈屬於破位反抽性質，週三週四屬於反抽遇阻回落，那麼後市就要注意5日線再度掉頭向下。而一旦半年線跌破，則將直接考驗2132點以來形成的上漲趨勢線。

　　從週四盤面來看，盤面就像舞臺一樣，各種題材股你方唱罷我登臺，但這種題材股的粉墨登場，反而沖淡了市場做多信心。而醫藥、酒類板塊午後殺跌，則進一步加重了獲利回吐意願。缺乏強有力的做多熱點聚集人氣，做多氛圍慘澹。

　　我們認為，週四大盤之所以出現衝高回落走勢，還是因為投資者懼怕歐美股市再度殺跌從而拖累A股。雖然國務院週三再度開會分析經濟形勢，並且提出了11條穩增長措施，但中國5月匯豐製造業PMI預覽值為48.7，又創新低，説明經濟放緩的壓力有所加大，也使得午後做多信心大打折扣。當然，歐元區危機目前似乎更迫切一些。在管理層沒有更具體的利好政策出臺前，股指仍將繼續看歐美股市的臉色行事。 國元證券

　　“朝陽”航空業或將起飛

　　近日，民航局局長李家祥透露，中央政府力挺民航業發展，《國務院關於促進民航業發展的若干意見》將很快出臺，這會對民航産業發展有多方面支持。李家祥表示，民航局會強化對中小機場、西部機場、航空運營管理的支持，預計到“十二五”期末，通用航空飛機數量會有較大增加，未來5年全行業投資規模在1.5萬億元以上。國際航空運輸協會理事長湯彥麟：中國航空市場無論現在還是未來都非常巨大。

　　上海證券報郭玉志：大飛機産業已經明確獲得國家支持，隨著大飛機産業的起步發展以及國家相關扶持政策的出臺，未來我國航空産業將出現質的轉變，飛機製造業“藍海”雛形凸顯。

　　中國空中交通管制委員會辦公室副局長杜強：低空空域管理將在全國範圍推開，未來5-10年，隨著我國現代化步伐加快，航空事業將呈現快速增長和多元化發展趨勢，機遇與風險挑戰共存。

　　東方證券：通用航空大幕將啟。通用航空不僅用於私人航行、休閒娛樂等高端消費領域，同時也用於海上石油服務、航空護林、警務救援、城市消防、緊急醫療急救等公益領域，發展通用航空既可以有效提振內需，又可以促進精密製造産業發展。目前，通用航空産業發展空間巨大，發展條件已經具備，而通用航空發展初期受益最大的是運營與服務環節，可關注中信海直、海特高新、威海廣泰等公司。

　　彭錦芳 整理