新學期開始，很多地方的小學、幼兒園購買了符合國家新標準的校車用來接送學生，然而，這一“上應法規、下順民意”的舉措卻在多地遭遇“辦不了牌照，無法取得校車標牌”的尷尬。

　　國務院制定的《校車安全管理條例》已在4月5日公佈施行，其目的就是為了“加強校車安全管理，保障乘坐校車學生的人身安全”。為何當符合標準的新校車擺在面前時，一些地方相關部門的表現又令人失望呢？

　　多地幼兒園新校車上牌時“卡殼”

　　“買了校車有什麼用？買了校車上不了牌也沒辦法載人呀！我真是快被逼瘋了，有苦沒地方訴。”説此番話的是廈門市集美區崎溝幼兒園陳園長。在《校車安全管理條例》未制定施行前，崎溝幼兒園接送孩子使用的車輛同大多數幼兒園一樣是面的和麵包車，但在《校車安全管理條例》制定施行後，按照規定幼兒園新學期不能再使用過去的車輛接送孩子。

　　為此，崎溝幼兒園在今年7月24日向廈門金龍客車公司購買了符合國家標準的新校車，可令陳園長沒想到的是新校車卻因不能上牌，至今無法提車。對此，廈門市教育部門工作人員的解釋是，校車掛牌的流程相對複雜，涉及的職能部門比較多，目前各個部門正在協商，爭取儘快出臺具體細則。

　　據記者了解，幼兒園購買新校車卻上不了牌照的狀況不單單出現在廈門，江蘇省高郵市新星幼兒園也有相同經歷。“今年8月8日，我向高郵市教育局諮詢如何辦理校車手續，但他們回答沒辦理過不知道該怎麼辦，因為高郵市是縣級市，當地的車管部門沒有權力辦校車許可手續，讓我到揚州市車管部門辦理，經過幾番週折後，揚州車管部門在8月31日給新校車辦理了專用客車牌照。”新星幼兒園園長杜健中告訴中國青年報記者。

　　據杜健仲介紹，新星幼兒園上半年就開始準備購買新校車，等到國家質量監督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會批准發佈“專用校車安全國家標準”後，自己特意到汽車生産廠家讓車廠根據國家標準量身定制校車，一共花去16萬元，可沒想到申請校車使用許可的過程一波三折。

　　此外，根據《校車安全管理條例》規定，校車應當具有“公安機關交通管理部門發放的校車標牌，禁止使用未取得校車標牌的車輛提供校車服務”。而當記者詢問新星幼兒園新校車是否具有校車標牌時，杜健中表示，新校車還沒有得到公安部門發放的校車標牌，但高郵市車管所和高郵市教育局聯合給新校車發放了“機動學生車輛標識”，用以區分于其他車輛。據他透露，目前高郵市另一家幼兒園的校車使用的也是由該市車管所和教育局發放的“機動學生車輛標識”作為接送孩子車輛的許可。

　　針對杜健中關心的何時能夠發放正規校車標牌的詢問，高郵市公安交管部門回應“這些都是暫時的應急措施，校車標牌會儘快發放”。據記者了解，除了福建、江蘇以外，新校車上牌難的問題在湖北、安徽、廣東等地也同樣存在。原因大致都是“具體辦法尚未制定，需要部門相互協調”，對此，相關評論人士認為，校車安全已是國人最為牽掛的大事。當國家緊急出臺《校車安全管理條例》之時，各地理應儘快出臺具體細則與新標準接軌。卻不料新校車竟然會在辦理相關營運手續、上牌時“卡殼”。眼下已經開學，學生們等著乘車上學，對於目前各地出現的校車上牌難現象，不禁要問一句：早幹什麼了？