2002年，是記者正式成為年輕港城市民的一年。

　　那一年，記者的老父親剛剛放下斧鑿，但木工情結依舊，自認為有一定裝修經驗的他，非要來港指導記者的陋室裝修。在港城逗留了兩個月返鄉之前的那一天，他望著凱樂園小區西側與對面的進港高速公路（現改造為北部灣大道）中間的大海塘，失望地道出了他心目中的港城印象——碼頭比江西九江長江碼頭大得多，但城市看上去比一個鎮還小，人少得可憐。

　　他甚至抱怨記者，在部隊辛辛苦苦奮鬥十幾年，怎麼不長眼，轉業到這麼一個巴掌大的地方來工作。

　　10年過去了，父親眼裏的那個巴掌大的地方，今又如何，是否變大了呢？

　　“無市”已經無影無蹤

　　記者的老父親是個老木工，自然總結不出“有港無市”這麼精闢的詞語來，但他當時的港城印象的確是小小港城的真實寫照。

　　在寫此文前，記者認真地多途徑努力搜索2002年港城城區面積的數據。也許是面積太小，羞于記錄；也許是年代稍遠，根本無從查起。不管出於什麼原因，當時的“城小人少”的事實是毋庸置疑的。

　　“城小人少”與港口的發展和地位極不相稱，是防城港市的一個明顯“短板”。於是，補這個短板成了市委、市政府多年來的中心工作之一。“還島于港”的戰略實施，為港口的發展提供了空間，同時也極大地推動了城市的向北發展；“三島三灣一核心六組團”的總體佈局指導港城的城市建設；“四片區、兩景觀、兩改造、分區域”的建設原則，已經促成港城填空式發展的良好勢態；“南連北接、東延西靠”正使企沙、防城城區、東興城區、港口城區離中心區越來越近或連接越來越緊密……近三四年時間內，城區建成面積增長50多平方公里。

　　10年的迅猛發展，桃花灣廣場片區已建成一個成熟社區，人氣旺盛，商業發達；中心區高樓林立；防城的河西片區已成防城人購房置業的首選；原本冷清的防城城南，也已開發建設成又一新區，與中心區構成握手之勢……原來的“無市”已經無影無蹤了。

　　“沒有想到沿海開放城市有這麼冷清。”七八年前，湖南籍的顏先生曾因生意上的事到過港城。他回去向他的合作夥伴説，“城市小，又沒什麼人，生意肯定難做。”

　　2010年下半年，顏先生因送女兒到港城工作再次踏進這座年輕的濱海城市。看到港城巨變的他由衷地感慨：“五六年工夫，變化太大了，根本看不出原來的模樣來。”

　　“十年前，全市每年的城建投入只有可憐的5000萬元，還不及現在的一個小的城建項目投資。”一名在城建系統工作10多年的老幹部説，“近4年，全市城建投入近300億元，有了這樣的宏大魄力、決心和實施大城建戰略的正確決策，城市能不變大變漂亮嗎？”

　　建行大廈不再鶴立雞群

　　“你到了港口就能看見建行大廈那棟高樓，你往那個方向走不會錯，我就住在附近。”四五年前，很多住在貴州路、中華路、四川路等街道旁的市民經常用這句話來引導要找他們的人。

　　在防城港市實施大城建戰略前，近30層高的建行大廈絕對是港城的地標建築之一，在清一色的八九層“矮子”樓房面前，鶴立雞群，十分搶眼。此後，建行大廈的高大優勢難以為繼，逐漸被淹沒在新建的高樓大廈中。

　　據相關部門統計，僅在中心片區和桃花灣廣場片區，在建的或建成的30層高樓就100余幢。20多層或10多層的小高層，那就數不勝數了。

　　城區路燈笑話不再上演

　　“哇！防城港這條街比北京的長安街還要長呀！”8年前的一個晚上，一名姓許的市民在進港口收費站後，看到未改造前的10公里左右的北部灣大道（原為進港高速公路）兩旁的路燈，誤以為那是一條長長的城區街道。

　　其實，當年北部灣大道兩旁建築很少，居民更少。

　　如今的北部灣大道寬闊平坦，兩旁高樓林立，在明亮的路燈下，車流不息。北部灣大道成了名副其實的城區街道，路燈的笑話也自此打住了。

　　據相關人員介紹，七八年前，防城港市城區路燈不過千盞，現在已是萬盞有餘了。這些路燈沒有虛設，都在照亮市民回家的路。

　　桃花灣廣場不是市民休閒唯一去處

　　“到哪散步？”

　　“除了桃花灣廣場，還能到哪。”

　　在防城港市大手筆大城建前，桃花灣廣場確實是市民休閒的唯一去處。

　　今非昔比。桃花湖公園、白鷺公園、北部灣海洋文化廣場、休閒海堤、仙人山公園，眾多城市配套設施，讓市民挑選休閒場所多了好幾個選項。

　　陳阿姨居住在車遼小區，以往晚飯後，只能到桃花灣廣場散散心，不會跳舞的她，只能望著舞池興嘆。

　　“如今好了，我不到桃花灣廣場散步，就去爬仙人山，到山頂上去看看西灣的美景。”她説，“爬山爬累了，還可以到海堤上去慢步，喘喘氣。”（記者 李映武）