沿邊邊境公路風光

        廣西沿海、沿邊、沿江，是我國唯一與東盟國家海陸相連的省區，是華南經濟圈、西南經濟圈和東南亞經濟圈的交匯中心，獨特的區位優勢使廣西成為中國通往東南亞最便捷的國際大通道。通過改革開放20多年以來，特別是西部大開發以來廣西交通的大發展，廣西已經建立了比較完善的交通網絡和海、陸、空交通運輸體系，並且實現了與東盟國家的陸路對接，構建了連接東盟國家的海、陸、空交通運輸通道。陸路交通：在鐵路方面，原有的湘桂鐵路直通廣西邊境的友誼關，與越南鐵路對接，通過友誼關到達河內可與泛亞鐵路相連，直通北部灣海港。在公路方面，廣西有10條標準的公路與越南相通，並通過越南進入其他東盟國家。2005年年末，我國第一條通往東盟國家的高速公路--南寧至友誼關（南友）高速公路建成通車，這條公路被稱作為"南疆國門第一路"。南友高速公路全長179千米，通車後，從南寧到友誼關車程大約只需要2個小時，比過去縮短了一半的時間，從南寧到河內的車程縮短到3個半小時。南友高速公路是中國通往中南半島國家距離最近的一條通道，這條高速路為實現中國與東盟國家的跨境運輸便利化創造了必要條件。航空交通：廣西的南寧和桂林機場都開闢了多條通往東盟國家的航線，空中客貨運輸便利。海路交通：廣西的北部灣沿海地區已經形成了大型的港口群，有幾十個萬噸級以上深水泊位，可以直達東盟各國的港口。被譽為"黃金水道"的西江，是通往粵、港、澳的水上交通大通道，通航能力不斷提升。在建的多條高速鐵路更讓廣西的交通如虎添翼。總之，廣西已經建成了通往東盟國家的海、陸、空立體交通網絡，形成了我國大西南地區通往東盟國家最便捷的交通通道。同樣，東盟國家取到廣西進入中國也是最理想最便捷的選擇。