"後通用時代"啟示錄思考

　　雖然美國通用的尷尬局面半年來一直被海內外媒體“大劑量”反復報道，雖然“破産重組”並不意味這個偉大汽車品牌的真正終結，然而當6月1日早晨，通用汽車正式向法院提交申請時，無數人卻都瞬間陷入最複雜的情緒中，一個剛度過101歲華誕的最老牌汽車企業，一個曾經連續70年雄踞世界第一的汽車集團，足夠讓人去傷感、反思、扼腕和嘆息。

　　然而對於行業內的人們而言，通用倒下卻並沒意味著一切結束，在這場汽車風暴中，仍有很多汽車企業在努力掙扎和苦苦支持，面對越來越艱難的汽車市場環境，“後通用時代”的汽車企業怎麼才能順利地渡過險灘，求得新的生機？

　　啟示一：

　　汽車企業小型化輕量化

　　多年前，IBM前掌門人郭士納寫過一本名叫《誰説大象不能跳舞》的書，曾在全球風靡，然而事實證明，這只是人們的美好夢想，隨著眾多美國大型跨國公司的沒落和式微，人們發現，在全球經濟一體化的今天，龐大的跨國公司越來越難以適應複雜而快節奏的市場環境和行情變幻。特別是對於汽車行業而言，面對巨大的地區市場差異、瞬息變化的汽車消費潮流以及嚴重的石油危機、成本壓力，老牌的大型汽車集團時常顯現頭大難掉的尷尬，不少業內人士預測，無論之前還是之後，通用都不是唯一倒下的汽車巨人，未來成功汽車企業將會向優化整合資源擺脫冗余的“輕量化”方向前進。

　　啟示二：

　　成本！成本！成本！

　　汽車行業微利化一直是大勢所趨，特別面對全球越來越多地區的汽車市場趨於飽和，對於投資和開銷巨大的汽車企業而言，成本控制不僅僅在於保持住企業發展的基本收益上，更關鍵的是，從汽車消費理念的發展趨勢看，性價比將成為車型最重要的核心市場競爭力，一款新車成功與否，不僅在於技術和性能，價格將是人們越來越重視的決定購車因素。從現實的案例看，日産－雷諾能夠從當年的困境中浴火重生，關鍵正是在於“成本殺手”戈恩成功在成本控制上的鐵腕。

　　啟示三：

　　精簡品牌，打造拳頭汽車品牌

　　很多行業人士都認為，繁雜的眾多品牌是拖垮通用汽車“元兇”之一。在汽車産業全盛時代，擁有品牌多寡曾經被作為是企業實力的象徵，然而從今天來看，多品牌戰略很容易造成公司對品牌的定位和用戶群交叉重疊，浪費了企業資源、人才和財力，“內訌”問題也降低了管理效率。其實聰明的日係汽車企業一直十分排斥多品牌策略，以目前世界排名第一的豐田來看，其旗下主打的也莫過了大發、豐田、雷克薩斯這三個分別面向高中低端市場的品牌而已。從美國政府對新通用的重組方案來看，精簡壓縮品牌，也是其中最主要方略之一。

　　啟示四：

　　謹慎並購，理性擴張

　　快速的並購擴張曾是通用汽車崛起並且飛速壯大的成功之路，也為通用很早就埋下了危機的種子。汽車是複雜的重工業，不同於金融投資，收購和合併只是讓企業迅速做大的“取巧之道”，卻並必能做強，被收售的汽車廠家和品牌往往要麼屬於“不良資産”，要麼就自身困境重重，因此，如果收購方沒有高超手段去整合消化並快速讓其扭虧為盈，就有可能成為將來拖垮整個企業的“雷區”。這一點，對於越來越熱衷於收售海外品牌的中國汽車企業而言具有現實意義。

　　啟示五：

　　技術實用化，研發成果快速轉化生産力

　　美國通用近十年來對於包括氫燃料電池在內的眾多技術研發可謂是傾入全力，然而卻一直少有成熟的市場化産品推出，巨大的研發投出成為了企業沉重的負擔。與之比照的是，很多其它企業同期研發的低功率發動機、清潔柴油技術，輕量化車身、CVT變速箱等技術雖然從複雜程度和先進性上難以和通用相比，卻迅速地應用在了其量産車型上，轉化成為了巨大的效益。在今後薄利和低成本化的汽車時代，企業有限的研發投放將越多越重視實用性和“短、平、快”，把技術用在“刀刃”上，同時，減少研發成果産品化的時間和中間環節也將是關鍵所在。

　　啟示六：

　　大力發展節能低排量車型

　　美國多年來便宜的油價，使得無論美國汽車企業還是消費者都熱衷於大尺寸大排量性能強悍的大型車，近年來，雖然隨著油價的飆升，包括通用在內的幾大美國汽車廠家已經加大了對於汽車油耗和排放的重視，然而無論從力度還是産品線上，仍然無法同十多年前就已經致力於低排放小型車的日係企業匹敵。因此，對於歐美汽車企業而言，對於低排放小型車市場的反攻將是未來扭轉局面的關鍵所在。此外，隨著各種新能源車型市場化的日益臨近，誰能取得先機，誰就能掌握未來車市的主動權。

　　啟示七：

　　重視區域市場，産品本土化

　　美國通用破産事件中，另一個值得關注的焦點是其在中國本土的合資企業上海通用受波及面並不大，企業經營狀況良好，産品銷量也十分穩定。事實上，不只是通用，不少陷於危機的海外汽車巨頭在中國的合資企業狀況都遠好于母公司，汽車企業市場和産品本土化策略的威力充分得以顯現。事實上，在美、日、歐等一線汽車市場基本飽和之後，包括中國、俄羅斯、印度等在內的全球眾多新興市場將是汽車産業今後的主要增長點，因此，未來的大型汽車企業定將會進一步化整為零，大大加強對不同區域市場的重視，重視産品和營銷的本土化。　

責編：王玉飛