先納克萊斯勒後收通用歐寶 菲亞特欲抄底底特律

　　處在崩潰邊緣的北美汽車業在上周出現了戲劇性的轉機，繼臨危救助了克萊斯勒後，意大利汽車廠商菲亞特又迅速將目光轉向了北美汽車業掌門人通用汽車的海外業務，首要目標就是德國品牌歐寶。菲亞特狂掃底特律沒落資産的計劃也宣告全球汽車業格局徹底改變的時刻即將到來。

　　在與克萊斯勒達成合作協議後，菲亞特緊接著就在上周啟動了與通用的談判，併發布聲明稱，菲亞特首席執行官馬爾喬內將在未來幾週內評估收購歐寶以及組建新公司的可行性。

　　據悉，菲亞特已于上週一向德國政府提交了一份名為“鳳凰城項目”的提案。菲亞特董事會表示，與歐寶合併後的年銷售額將可能達到800億歐元。同時，通過將菲亞特旗下小型B級車和超小型A級車與歐寶旗下的中型C級車及中高檔D級車進行整合，菲亞特和歐寶將獲得每年10億歐元的協同效應。

　　不過，菲亞特的目標遠不止于歐寶，馬爾喬內透露，其計劃是將其集團下的汽車業務與通用汽車在歐洲的品牌——歐寶、沃克斯豪爾、薩博以及通用在南美和南非的業務進行合併，並組建新的公司。歐洲媒體則指出，這家意大利廠商的目標已經確定為在重新劃分的全球行業格局中，建立一個工廠遍及歐洲、美洲和非洲的汽車帝國。

　　不過，菲亞特的擴張野心並不被所有人看好，有歐洲分析師估計，若菲亞特汽車業務、克萊斯勒20%的股份以及歐寶30%股份組成一個集團，則該集團的企業價值為80億歐元。若剔除包括退休金在內的現有債務，再加上投資者都知道該集團的這三個組成部分不是正在虧損就是勉強贏利，很難説該公司還有什麼權益價值。此外，由於産品的重疊性，菲亞特的並購可能導致其與通用旗下多達14家工廠面臨停産和大幅裁員的命運。

　　不過，分析指出，無論菲亞特的收購成功與否，其連續的抄底行為已經宣告了全球汽車業格局即將面臨徹底的改變。按照馬爾喬內的預測，全球汽車行業最終會縮減到只有6家跨國企業，菲亞特如果能夠實現與通用汽車的龐大合併計劃，將有望創造出僅次於豐田汽車的全球第二大汽車廠商。

責編：王玉飛