成品油油價或今日上調 批發價已經上調

　　離月底越來越近，成品油漲不漲，什麼時候漲，這些令人焦灼的問題又開始困擾廣大車主。根據國內成品油價格調整機制，業界預測，國內成品油價或在今日上調。屆時，國內零售價汽柴油每升上漲會在3毛左右，成品油批發價格有望上調350元/噸，這個預計相對正常測算的500元/噸已經明顯收窄。記者昨日在南京不少加油站發現，進出加油的車輛平靜如常，各民營油站促銷依舊，市場仿佛陷入“暴風雨”前的平靜期。

　　處變不驚，民營加油站每升5.79元

　　記者昨日在南京龍蟠路國展中心附近的藍燕加油站看到，這家民營油站93號汽油的售價5.79元/升。儘管國際油價一漲再漲，這裡的價格卻不升反降，9月30日調價之後這裡的售價是5.8元/升，現在還比那時候便宜了1分錢。同樣屬於藍燕旗下的江東北路一家加油站93號油價也是5.79元/升，工作人員反映這幾天來加油的車輛數量比較正常。另一家位於中山北路虹橋附近的民營加油站添力加油站的93號油售價是5.8元/升，比最高零售價便宜9分錢。

　　相對於民營加油站，兩大巨頭中石化、中石油的價格一向偏高，但是中石化自助、半自助加油站仍有幾分錢的優惠，中石油多個加油站也維持了一定的優惠額度。

　　波濤暗涌，成品油批發價已上調

　　不過，零售市場上的平靜並不能掩蓋成品油業內的“躁動”。記者了解到， 受國際油價上漲及國內成品油上調預期的影響，上周國內成品油市場上曾掀起一陣波瀾。包括江蘇在內的多個省市成品油批發價有所提高。而儘管如此，中小零售企業對此仍然是“高低通吃”，一位從事成品油銷售的石油業人士告訴記者，油價上調在即，現在批發價再漲也還在國家規定的線裏面，搶在調價前“囤油”那也是業內潛規則。省物價局價格監測中心及時地捕捉到了成品油市場背後的波濤暗涌，據介紹，從本月25日監測的數據看，我省成品油批發市場上的價格已出現上揚，比如徐州一家民營加油站的進價就有不小的漲幅，柴油每噸漲300元，93號汽油每噸漲200元。

　　“漲”成定局，或在今天或在下月初

　　對於下輪的油價調整，目前業內已形成共識：漲價已成定局，只是時間問題。回顧整個10月份，國際油價可謂漲勢洶洶，短短三周內連破70美元/桶、80美元/桶兩大整數關口。儘管最近幾天來，受美元反彈等因素影響，國際油價連續下跌，但始終維持在77-78美元之間。與9月30日國家上次下調成品油價格時的66美元國際油價相比，平均變化率已遠遠高出4%的調價幅度。對此，中國能源網首席信息官韓曉平表示，以目前國際油價的走勢來看，國內油價的上調是必然的，而且上漲調整幅度會在10%左右。

　　不過，由於國家發改委此前對於“22個工作日”從沒給出過明確的解釋，所以此次調價的時間節點引來種種猜測。有市場人士反映，國慶假期不應算在22個工作日的計價週期中，所以國家發改委調價時間應該延後至11月5日淩晨。但是另一種更為強烈的聲音認為，鋻於國內油價在漲價時跟國際接軌的及時性，此次國內參考的三地原油價格可能會以國際工作日計算，這樣調價窗口打開應在本月29日。

　　但有業內人士也指出，除此之外，下游行業承受能力一向是國家出臺政策前考慮的一個重要因素，況且，最近的歷次調價中，下調價格時考慮因素都相對少一些，容易決策些，所以兩次下調基本是到時間就下調了，但上調就有一次推遲了一個多月，另一次推遲了好幾天。所以，説到底，究竟是網上盛傳的今天就調，還是有人推測的下月初再調，一切全等國家發改委下通知。

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油價參照係漲幅擊穿4%"紅線"

　　國內油價的參照系數——國際三地原油價格的漲幅毫不費力地擊穿了4%的“紅線”。國內能源信息資訊商息旺能源最新統計的數據顯示，截至10月27日，布倫特/迪拜/辛塔三地原油22個連續移動的工作日里加權均價變化率超過4%，攀升至4.60%。而近10個連續移動的工作日裏漲幅尤其明顯，加權均價變化率高達11.92%。 [詳細閱讀]

專家預計每噸漲400元

　　根據國家發改委擬訂的石油價格管理辦法，當國際油價連續22個工作日的平均變化率超過4%時，可相應調整國內成品油價格。進入10月後，國際油價近半個月來的漲幅已逼近10%，超過了4%的調整標準，照此計算，若國際油價繼續上漲，本月底國內油價的調價窗口將再度打開。預計此次漲幅應該在每噸400元左右，汽柴油零售價可能會上漲超過0.3元/升。 [詳細閱讀]

汽油每升或漲2毛多

　　自10月7日以來，國際油價從70美元下方一路飆升至80美元，累計漲幅已經超過14%。在國際油價漲勢如虹的帶動下，關於國內油價本月底將上調的預期也日益升溫。 [詳細閱讀]

油價震蕩上行基調已成

　　油價的本輪漲勢，是市場對全球經濟復蘇以及可能出現的通脹預期的提前反映，其內因可以歸結于弱勢美元以及消費復蘇的推動。

　　近強遠弱價差結構的回歸，意味著未來國際油價很可能會繼續走好。而在全球主要經濟體加息完全啟動前，國際油價難有明顯利空因素壓制。 [詳細閱讀]

責編：王玉飛