石油巨頭稱虧損巨大 成品油定價機制面臨調整

國際原油價已從上次調價時的66美元飆至81美元

　　隨著國際油價攀上80美元/桶，國內成品油價的參考標準首次面臨調整：成品油價的上調將開始扣減煉油廠的利潤率，因此專家估計成品油調價幅度應在250元至350元一噸區間。

　　但企業方面卻抱怨原油價格高企導致煉企虧損，認為油價漲幅應超過400元一噸。

　　政策面：成品油定價機制面臨調整

　　週三，由於美元指數疲軟以及美國能源信息署(EIA)公佈的數據顯示，上周汽油和餾分油庫存降幅大於預期，國際油價繼續攀升，當日收盤報81.37美元/桶，盤中最高觸及82美元。

　　隨著國際油價攀上80美元/桶，國內油價的參考標準首次出現“新情況”。根據國家發改委成品油新定價機制，當國際市場原油價格低於每桶80美元時，按正常加工利潤率計算成品油價格；高於每桶80美元時，開始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計算成品油價格；高於每桶130美元時，按照兼顧生産者、消費者利益，保持國民經濟平穩運行的原則，汽、柴油價格原則上不提或少提。

　　對此，國家發改委能源研究所有關人士接受本報記者採訪時表示，國內成品油定價機制推出時間並不長，不會馬上進行大的調整，具體調價的幅度和時間，仍由國家掌握，調價會考慮到各方面的綜合因素。

　　有關人士告訴記者，在80美元和130美元區間，油價仍然按照相關的標準調整，只是會考慮扣減煉油廠的利潤率，不會一下子調得太高。

　　廣東油氣商會油品部部長姚達明也告訴記者，由於國際油價從9月30日國內調價時的66美元大漲至81美元，國內成品油漲價不可避免，不過考慮到油價上了80美元後需扣減煉油廠利潤，估計調價應該在250元至350元一噸的區間，折算成零售價，大概每升汽油在0.2至0.3元左右。 (記者 徐海星)

　　企業面：煉油廠今年以來首次喊虧

　　不過，今年以來一直賺錢賺到“手軟”的煉油廠體系，卻首次感受到了高油價的寒意，“我們從9月開始保本，這個月虧損過億了，保本價大概就是67至68美元/桶”，昨天，中石化旗下一家超大煉油廠高層人士向記者表示。

　　這位高層人士核算，即使新定價機制扣減了煉油廠的利潤，國內油價漲幅也應超過400元一噸，這和國內部分證券分析機構分析師之前給出的漲價空間相似。

　　中石化系統有關人士坦言，成品油價涉及國家財政收入，即使定價機制要調整，也會按照基本規律運行，否則煉油系統大幅虧損，對財政收入會産生負面影響。

　　本報記者從石油行業人士處了解到，如果國際油價持續長時間在80美元以上，國內會考慮再次給予煉油廠一定的補貼，或者在價格調整上向其傾斜，即一旦在國際油價短期下跌的時候，不會輕易降價。

　　加油站方面，廣東油氣商會油品部部長姚達明告訴記者，目前廣東汽柴油的批發價均有大幅下跌，汽油不超過6900元一噸，而零售價則7200元左右，“加油站利潤空間一直保持在300元一噸以上，賺錢並不受到影響”。