南辰觀察：豪華車將進入“雙旗艦”時代

　　新華網北京８月２９日電（記者南辰）梅賽德斯－奔馳（中國）汽車銷售有限公司２８日晚在北京太廟宣佈，旗下新一代Ｓ級轎車正式登陸中國市場。一個有趣的現象是，作為奔馳旗艦級産品系列，過去毫無疑問處於奔馳産品系列最頂端的Ｓ６００的風頭，被全球首款搭載鋰離子電池混合動力技術的量産轎車Ｓ４００　ＨＹＢＲＩＤ搶去一半。記者認為，這意味著豪華車將進入一個“雙旗艦”時代。

　　以價格論，售價２５９．８萬元的Ｓ６００遠遠超過售價１４５．８萬元的混合動力Ｓ４００；比較二者時速零到百公里的加速性能，Ｓ６００僅４．６秒的成績也遠遠優於混合動力Ｓ４００的７．２秒。但是，在減少二氧化碳排放量和控制綜合油耗方面，混合動力Ｓ４００的表現遠遠優於Ｓ６００這一奔馳Ｓ級傳統旗艦車型：歐洲ＮＥＤＣ的測試中百公里綜合油耗８．０升至８．２升，每公里二氧化碳排放量僅１８８克至１９１克，這兩個數據意味著混合動力Ｓ４００是目前中國汽車市場──全球最大的奔馳Ｓ級車市場上，所有Ｓ級車型中每公里排放二氧化碳量最少的、每百公里消耗燃油量最少的，是Ｓ級環保、節能表現的“旗艦車型”。

　　作為生命週期中的中期改款，Ｓ６００等傳統車型的升級可謂中規中矩。全球首次採用的ＳＰＬＩＴＶＩＥＷ分屏顯示技術可謂一大亮點設計。通過同一屏幕，駕駛員可以根據駕駛需求察看各項功能數據，與此同時，前排乘客可以觀看電影錄像，他們不僅可以在不互相干擾的情況下觀看到顯示出的不同內容，同時還保證了行車安全。此外，新一代Ｓ級轎車在駕駛操控性、穩定性以及駕乘舒適性上都得到了進一步的提升。

　　然而，混合動力Ｓ４００的革命性技術突破則大大超越了Ｓ級中期改款的含量。在該車非常緊湊和高效的混合動力系統模塊中，核心部件是新型高壓鋰離子電池。這是為汽車應用而專門開發的鋰離子電池，也是全球首次應用於量産汽車的鋰離子電池。在汽車電氣化進程中，新一代Ｓ４００　ＨＹＢＲＩＤ再次扮演了技術開創者的角色。

　　與傳統鎳氫電池相比，鋰離子電池的主要優勢包括更高的能量密度、更大的電力效率、更小的尺寸和更輕的重量。由於在發動機艙中節約空間的安裝方式，寬大的內部空間和行李箱容量能夠保持不變。在發動機艙中，大容量的鋰離子電池取代了常規的起動機電池，既可作為起動機，也可作為發電機，並在不同情況下發揮不同的輔助功能。其混合動力模塊不但有助於節約燃油，而且憑藉出眾的“提速”效果為車輛增添更多駕駛樂趣。從加速階段開始時，車載電動機即介入動力輔助工作，這意味著Ｓ４００

　　ＨＹＢＲＩＤ的混合動力系統即使在發動機處於非常低的轉速時也能強有力地起步，並迅速引領車輛達到電子限速的極限。與Ｓ３５０（同排量常規驅動）的油耗相比，Ｓ４００　ＨＹＢＲＩＤ的油耗每百公里降低２．０升，二氧化碳排放量降低約２０％。

　　新一代Ｓ４００　ＨＹＢＲＩＤ的混合動力模塊運用了非常舒適且高效的自動起停系統，當車輛以不超過１５公里／小時的速度滑行停車時（例如在遇到交通信號燈停車之前），自動起停系統會自動關閉發動機直到車輛再次起步。一旦駕駛員鬆開制動踏板或踩下油門踏板，電動機就立即重新啟動發動機，幫助車輛節約在停車等待時的燃油消耗。另外，由於發動機幾乎是立即重新啟動，啟動階段的尾氣排放會大幅減少，同時，常規發動機啟動時不可避免的振動和顛簸也降至最低。

　　當Ｓ４００　ＨＹＢＲＩＤ減速時，電動機會充當車載發電機的角色，通過先進的“停止－啟動－能量回收”過程，將動能轉化為電能。回收的電能被儲存在緊湊而高效的鋰離子電池之中備用。

　　當然，在車身安全、主動安全等關鍵技術上，混合動力Ｓ４００與傳統動力Ｓ級轎車一脈相承。只不過Ｓ６００依靠高昂的造價和Ｖ形１２缸發動機打造出傳統內燃機豪華車的旗艦，混合動力Ｓ４００則依靠油電混合動力技術打造出低碳、低油耗的旗艦。

　　奔馳“低碳旗艦”的上市具有雙重意義：一方面，這改變了日係廠家在混合動力豪華車市場一枝獨秀的局面，會加劇市場競爭；同時，作為豪華品牌ＤＮＡ重要的進化方向，德係百年豪華品牌與新能源的加速融合會促進豪華品牌面向未來的進化，這在寶馬集團推出的小規模量産氫能７繫上也有所體現。

　　２８日晚，奔馳中國還在太廟宣佈，混合動力Ｓ４００等Ｓ級轎車將成為國慶期間鳥巢版歌劇《圖蘭朵》的官方用車。在好萊塢，明星拋棄悍馬選用混合動力汽車，是為了在公眾面前貼上低碳人士的標簽。對張藝謀來説，選用Ｓ６００或者是混合動力Ｓ４００似乎也具有一些特殊意義。

　　記得在位於斯圖加特的奔馳博物館頂層，參觀者下了電梯最先在門廳裏看到的不是奔馳發明的第一輛汽車，而是一匹馬的標本，因為正是汽車終結了馬匹作為車輛驅動力的時代。同樣，若干年後，傳統內燃機的發展也將達到巔峰，之後其命運會隨著地球上石油資源的枯竭江河日下，而新能源汽車卻能延續百年豪華品牌的精髓和未來。所以，從這個角度看，對張藝謀們來説，“低碳旗艦”才是面向明天的選擇。

責編：程振宏