政策效應發酵 國內車市産銷再奪全球第一

　　在首次購車用戶超過70%的國內車市，在理性購車觀念漸成主流，及各大廠商迎合市場需求的更多新車即將相繼上市的背景下，5月車市，或將一樣不會寂寞。

　　國家多項刺激經濟的政策效應在4月份繼續顯現。

　　中國汽車工業協會5月8日發佈數據顯示，4月汽車産銷均超過115萬輛，再創月産銷量歷史新高和全球第一。眾多汽車界人士在接受記者採訪時表示，在國家一系列密集出臺的政策促進下，市場發展超出預期，並且這種勢頭在5月份還將延續。

　　中汽協數據顯示，4月份佔汽車銷售總量52%的、受惠于車購稅政策利好的車型産銷繼續保持增長，中高級車也出現回暖跡象。4月份，汽車生産115.68萬輛，環比增長5.61%，同比增17.89%；銷售115.31萬輛，環比增長3.91%，同比增24.97%。在汽車主要品種中，乘用車生産81.75萬輛，環比增長8.77%，同比增長24.15%；銷售83.10萬輛，環比增長7.59%，同比增長37.37%

　　統計顯示，在排名前列的廠家中，上海大眾以60425輛的歷史新高位列國內乘用車廠家銷量榜首，一汽大眾和上海通用緊隨其後，分別拿下4月銷售亞軍和季軍。其中上海通用銷量為5.52萬輛，並較去年同期增長30%，也創出了今年月度新高。除前3名銷量均超5.5萬輛以外，北京現代也以5萬輛月銷量新高保住了第四的位置，而東風日産則以近4.4萬輛的成績位列第五，奇瑞、比亞迪、一汽豐田、廣州本田和長安福特則名列第六到第十位，而進入前10名的門檻已經上升到了2.6萬輛。

　　對增量貢獻最突出的當數1.6L及以下排量車型。記者從行業協會獲悉，單北京現代悅動一款車單月銷量就突破2萬輛。北京現代消息透露，北京現代旗下1.6L及以下排量的車型需求同比增長6.6%，在悅動目前的銷售比例中，1.6L車型銷量佔整體銷量的85%。北京現代副總經理熊偉表示，年初，當其他廠家都對2009年汽車市場做出悲觀預期時，北京現代看到了政府救市的決心，對市場前景作出了相對樂觀的判斷，並做好了充足的産能準備，再加上重點銷售區域和客戶群體收入受金融危機影響較小，諸多原因換來了主力車型的持續熱銷。

　　小型車出現快速增長，顯然是鼓勵政策刺激的作用。自去年年底開始，國家陸續大力推出汽車振興規劃，而今年年初出臺減徵購置稅政策，更如一劑催化劑，在催旺消費者信心的同時，也促使小排量汽車的銷量出現放量性增長，1.6L及以下的整個A級車市場佔有率增長近10%。

　　[預測]

　　5月或將持續熱銷

　　經過前四個月的持續火爆，5月份勢頭還在延續。從長沙市場看，不少車商手裏還有大量訂單沒有交付，同時，本月還會有不少汽車廠家發佈新車上市，預計整個5月車市不會寂寞。記者近日在多家4S店看到，各展廳內客流量有增無減。同時，很多經銷商都加大了提貨量。

　　湖南永通集團董事長蔣宗平告訴記者，今年1-4月份，該集團銷售了近7000輛車，花冠、寶來、速騰、奔馳、豐田RV4等眾多車型都還有大把訂單。預計目前這種熱銷態勢，還將會在5月份持續，如果出現變化，也將是在6、7月份的傳統淡季。熊偉也認為，在政策、新車、節日等多重因素作用下，5月熱銷局面或將持續。

　　事實上，受整體經濟形勢影響，消費者購買因素也在發生變化。原本計劃購買D級車的客戶部分轉為購買性價比更高的C級車，中高級車銷量比重明顯下滑。對於初次購車者而言，他們更講究經濟實用，同時又堅持對動力、配置、服務等核心要素的要求，這樣的理性購車觀念已經成為很多初次購車人群的主流心態。

　　種種跡象表明，隨著減徵購置稅政策力度的進一步擴大，細分市場格局也將面臨新調整，預計首次購車用戶超過70%的中國市場，受惠于購置稅調整的車型份額在一段時間內仍將進一步擴大。

責編：王玉飛