八成網民支持開徵燃油稅 雜費過多最受車主詬病

　　新華網調查顯示，有超過八成的網民支持燃油稅儘快推出，調查還顯示“養路費、過路費等雜費過高”是制約車主們開車的主要原因──

　　隨著國際油價持續的震蕩下跌，以及新財政年度的即將到來，燃油費改稅的呼聲漸高。20日，國家發改委的表態回應了網民的呼聲。

　　國家發改委表示，發改委、財政部、交通部等部門近日聯合召開座談會，就完善國內成品油價格形成機制、適當降低成品油價格，實施燃油稅費改革等問題，聽取地方政府和價格、財政、交通部門的意見。

　　此前，媒體紛紛猜測燃油費改稅的政策細節，從開徵時機，到稅率的劃定，以及燃油稅所應取代的收費項目。

　　在新華網推出的“您支持徵收燃油稅嗎？”調查中，24小時內，共有20多萬網民參與，並踴躍在發展論壇中留言，表達自己的看法。調查顯示，有超過八成的網民支持燃油稅開徵，支持燃油稅稅率設定在30%的網民有近三成。調查還顯示“養路費、過路費等雜費過高”是制約車主們開車的主要原因。

　　此次網絡調查中，私家車主佔71.39%，擁有中小排量汽車的車主超過90%。“油價應快降，燃油稅應快徵，即合情、又合理；合情合理的事，愈快愈好！”有網民在留言中表示。對於燃油費改稅之難，網民也有話説，“主要是利益分配不好協調，燃油稅開徵就意味著在公路收費方面的收入減少，所以從地方和部門利益上來説，他們不願意費改稅。”

　　在燃油稅的稅率設定上，呼聲較高的是30%到50%。79.24%的網民接受30%的稅率，有50%的網民認為稅率應為50%，僅有5.09%的網民接受80%的稅率。此前，市場傳言有30%、50%乃至100%等多種説法。“不管30%還是50%，開徵稅率都應該聽聽民眾的聲音。我們最想知道的是，稅率如何測算？是否需要聽證？”網友的聲音著實值得相關部門傾聽。新華網友在留言中談到，“稅率應該根據車輛的具體情況決定，低排量低稅收，高排量高稅收，中排量則中稅收。這樣做有利於節能減排的政策。”

　　對於“制約您開車的主要因素”，48.60%的網民表示“養路費、過路費等雜費過高”，34.06%的網民表示“油價過高”。認為“城市道路過於擁擠”是制約開車主因的僅佔17.35%。

　　路橋費以及各種名目繁多的管理費和稅費，一直備受車主詬病。“燃油稅趕走公路亂收費”一直是百姓的期待。然而，從網民留言中看出，有部分網民對開徵燃油稅仍心存憂慮，“高啟的路橋費才是用車成本裏最大的一部分”，“只要不合理的路橋收費站還存在，百姓怕是得不了多少實惠”。

　　在此前媒體的分析中，燃油稅開徵的一個焦點問題就是“燃油稅究竟該替代哪些地方收費項目”。在發改委20日的表態中，“取消公路養路費、航道養護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費，撤銷政府還貸二級以下公路收費站點問題”，都有涉及。

　　“做為一名普通百姓，我非常希望開徵燃油稅，並且能讓百姓的車加完油後，一路暢通無阻，每年也不用東跑西跑交這交那，就是讓百姓省心。”網民的願望能否兌現，我們都在期待。

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責編：李菁