　　工作內容
　　物流管理的主要工作是為社會或企業的物流活動制定計劃、實施計劃，對其效率、效果進行評價。

　　職位技能
　　物流管理人員應掌握現代物流理論知識；具有用計算機進行物流信息管理的技能；發現、解決問題的能力（如：善於發現客戶需求，並將其迅速轉化為商機）；良好的社交能力；較強的適應能力、學習能力；一定的商業管理能力。

　　職位背景
　　物流管理的發展經歷了配送管理、物流管理和供應鏈管理3個層次。物流管理起源於第二次世界大戰中軍隊輸送物資裝備所發展出來的儲運模式和技術。在戰後這些技術被廣泛應用於企業，並極大地提高了企業的運作效率。當時的物流管理主要針對企業的配送部分，被動地迎合客戶需求。
　　現代意義上的物流管理出現在20世紀80年代。人們發現橫向的物流管理可以綜合管理每一個流程上的不同職能，取得整體最優化的效果。
　　物流管理科學是近一二十年以來在國外興起的一門新學科，它是管理科學的新的重要分支。隨著生産技術和管理技術的提高，人們發現，企業競爭的焦點開始從生産領域轉向非生産領域，如運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工等物流活動領域。人們開始研究如何在這些領域裏降低物流成本，提高服務質量, 創造"第三個利潤源泉"。物流管理從企業傳統的生産和銷售活動中分離出來，成為獨立的研究領域和學科範圍。物流管理科學揭示了物流活動的各個環節的內在聯絡，成為現代企業在市場競爭中的制勝法寶，“降低成本的最後邊界”。

　　現狀、前景
　
　　小冬事先沒想到：物流專業畢業生雖然就業率高，但找一份好工作並不容易。他説：“我在學校是學生幹部，成績和各方面表現還不錯。我們學校的物流專業在全國算是辦得較早的。儘管如此，我找工作也是過五關、斬六將。很多企業不願要應屆生，説我沒經驗。我心裏真涼！物流人才不是我國目前12類緊缺人才之一嗎？”為了弄個北京戶口，小冬在一家物流國企落腳。進去後，他感到這裡的工作氣氛不好：現成的客戶資源放在那裏，沒有人張羅。為了表現自己的能力，他自告奮勇出去聯絡到幾筆業務，事後公司對他也沒有任何鼓勵。“沒辦法！合同都簽了，幹幾年再説吧。我的不少同學就業後都改行了。物流這個行業在中國是新興的，還不成熟。”小冬有些無奈。
　　我國物流人才存在“兩頭缺失、中間過剩”的問題，緊缺與過剩並存。物流教育和業界現實比較脫節。中國物流與採購聯合會副會長戴定一指出，“我國物流人才存在幾十萬的缺口，高端人才和一線操作工人缺乏，受過一定教育的院校生人才過剩，形成棗核狀分佈”。他強調：解決目前的人才瓶頸，應該跳出思維定式，從各行業中培養物流人才，從營銷、管理、IT等領域吸收人才作為儲備。
　　萬先生從事物流管理多年，是一傢俬營物流公司的高層管理人員。他説：“我剛開始搞配送時還沒聽説過物流這個詞。物流在中國出現也就十來年。所謂理論知識與實踐經驗兼備、年薪高達幾十萬的物流人才實在是太稀少了。而科班出身的學生往往眼高手低。比如：一個滿腦子宏偉理論的年輕人直到來給老闆打工才發現，在如何碼貨這個問題上，他甚至不如一個碼頭工人。老闆要他做的不過就是壓低供應商的價格，經常陪客戶吃吃喝喝、唱卡拉ok等等。再加上企業對年輕人培訓少，發展空間小，人才最終流失了。”
　　物流業已被列入我國産業調整振興規劃。“保增長，擴內需，調結構”的政策給物流業的發展帶來重大機遇。物流外包、物流為製造業服務，中西部物流市場的開拓，都將為物流人才提供廣闊的舞臺。物流需要與各行業相結合。不斷學習、實踐，成為各行業的物流專家是物流管理人員的共同課題。

　　職位認證（從業資格）
　　《物流師國家職業標準》是中國物流與採購聯合會受國家勞動和社會保障部委託組織制訂的，並由國家勞動和社會保障部頒布實施。物流師國家職業標準于2003年1月23日正式頒布。從業者必須經過相應培訓及全國統一考試，取得勞動部頒發的職業資格證書後方可就業上崗。國家勞動和社會保障部認證嚴格實行“統一標準、統一命題、統一培訓、統一考務管理、統一證書核發”的原則。考試時間安排在每年的5月和11月進行。考試合格後，由中國勞動和社會保障部統一頒發《中華人民共和國職業資格證書》，實行統一編號、登記管理和網上查詢。證書全國通用。
設四個等級，分別為：物流員（國家職業資格四級）、助理物流師（國家職業資格三級）、物流師（國家職業資格二級）、高級物流師（國家職業資格一級）。
物流師職業資格考試內容分為理論知識和技能操作兩部分。理論知識考試採用閉卷方式，技能操作考核採用現場實際操作或模擬方式。理論知識考試和技能操作考核均實行百分制，成績皆達60分以上者為合格。物流師和高級物流師除需進行理論知識考試與論文答辯外，還需進行綜合評審。
　　國際物流師（CILS）是國際物流管理專業領域的一套職業資格認證體系，是由國務院國有資産監督管理委員會商業技能鑒定中心和全國商務職業資格考評委員會根據全球物流産業發展的歷史，參照世界發達國家的有關做法，結合目前我國物流産業現狀，按照國際慣例推出的職業資格認證體系。
根據國際商務職業資格認證辦公室（以下簡稱“認證辦”）的規定，分別設立：助理國際物流師、國際物流師和高級國際物流師三個等級，可以充分滿足企業對不同層次專業人才的需求。
　　國際物流師資格培訓遵循寬進嚴出的原則，凡符合條件的人員均可報名，經過嚴格培訓後，考試合格才能取得相應證書。本證書全國通用，可作為應聘上崗的資質證明。
　　物流專業的畢業生缺乏實際動手能力，很多學生畢業後，連物流企業如何運作都搞不清楚，這樣的畢業生動手能力不強，上崗適應期也很長。為此實用型物流人才的培訓開始受到了眾多企業的青睞！

　　職業生涯
　　我國物流産業興起于上世紀 90年代，起步雖晚，但發展勢頭強勁。與此同時，專業人才缺乏的問題也浮出水面，其中物流信息管理人才又成為行業內最緊缺人才。物流行業的核心人才有兩類：一是處於金字塔底端的物流操作人員；一是處於金字塔頂端的能夠提供整體物流解決方案的人才。
　　現代物流的發展需要物流人才掌握以下技能：
　　1、突破傳統認識，全面了解現代物流新的理念和運作模式，進一步提高對現代物流理念的認識，全面了解現代物流各個環節的業務知識。2、接納並掌握現代化技術，如RFID（中文意思為無線射頻識別，也叫電子標簽或無線標簽）的應用。3、除了更新物流理念和掌握現代化技術之外，物流人才還需要具有前瞻性。4、物流工作人員主要是和“物”打交道，很容易見物不見人。但處理“物”的是人，應該具有尊重人的精神。
　　而在其他行業的需求上，最缺乏的是中高級物流策劃管理與營銷人才，最好是既懂營銷管理又懂得策劃，還懂得如何運用現代技術去改善提升原有操作模式的。職業通路：操作人員→中層管理人員→高級管理人才。
　　對於操作人員來説，擁有相關的證書，有相關從業經驗，英語達到國家四級以上的，薪資會比較高，上升空間也較大。同一職位，大型物流公司要比小型公司月薪高出1000到2000元左右，而有大型公司工作經驗的，跳槽到小公司的話，職位和薪水也能得到一定的提升。
　　中層管理人員：部門主管或者經理，包括業務經理、生産經理、操作主管等。一般要求是大專以上學歷，有三年以上的從業經驗，對於本部門的操作流程非常熟悉，具有大型物流公司工作經驗會非常吃香。
高級管理人才：企業執行總監、公司副總、高級行政管理人員等，這些是站在物流行業金字塔塔尖的人才，屬於高價難求的稀缺資源。對於這類人才，除了要求基本素質高，具備碩士以上學歷以外，還要有豐富的行業經驗、出色的策劃組織能力、好的溝通能力等。
　　就就業方向來説，物流職位主要分佈在企業內部物流和第三方專業物流公司，前者關注的是企業內部的採購、倉庫管理、物料的保障與協調。後者則關注的是貨物的外部，流動過程。企業內部物流職位：物流專業的畢業生去的最多的要數零售連鎖企業，如沃爾瑪、家樂福、國美電器等。專業的物流崗位工作職責應該包括採購、生産、儲運、銷售甚至上遊供應商和客戶服務等內容，也就是供應鏈管理。但實際上目前大部分企業將物流崗位的工作職責鎖定在儲運上。

相關專業
物流管理、物流工程、工商管理、國際貿易、電子商務、交通運輸等及相關專業。

相關資源鏈結
全國物流信息網http://www.56888.net/
中國物流與採購網http://www.chinawuliu.com.cn/
中國物流網http://www.china-logisticsnet.com/
物流中國http://www.56zg.com/
中國物流人論壇http://club.jctrans.com/
中國大物流網http://www.all56.com/index.html
物流經理人http://www.gd-logistics.com/
中華物流網http://www.zhwlw.com.cn/
中國物流人才網http://www.56job.net/
物流與採購教育認證網http://www.clpp.org.cn/
中國物流人才網http://www.56zp.com/
國際物流認證網http://www.cltc.net/
物流前程網http://www.jobtrans.cn/
眾浩物流人才網http://www.56job.net/
物流招聘網http://www.jobtransport.cn/
中國物流與採購聯合會http://www.chinawuliu.com.cn/