隨著汽車工業的快速發展，“中國（廣州）汽車發展論壇”已經成功舉辦五屆，成為海內外汽車界的關注的焦點。 2008年中國迎來改革開放30週年，中國汽車工業也走過了改革發展、合資合作30年的歷程。作為“第六屆中國（廣州）國際汽車展覽會”的重要組成部分，“2008中國（廣州）汽車發展論壇”將於2008年11月19日在廣州舉行，主題為“改革•開放•發展•夢想”。論壇將邀請中國政府有關部門的領導、汽車及相關行業專家、知名汽車企業高層出席，並圍繞論壇主題展開討論。 論壇主題:改革•開放•發展•夢想
中國汽車工程學會
廣東省經濟貿易委員會
中國汽車工業協會
中國機械工業聯合會
中國對外貿易中心
廣州市人民政府
2008年11月19日，2008中國(廣州)汽車發展論壇在廣州琶洲國際會展中心2號館舉行。中國機械工業聯合會副會長張小虞先生發表了演講，他的題目是中國汽車工業改革開放三十年。 中國汽車工業經歷了從無到有、從小到大的過程，正處在從大到強的發展階段。1950年，中國的汽車保有量是5萬輛，決絕大部分是抗日戰爭中留下的軍車，轎車只是極少數。中國的汽車工業就是在這個基礎上從産量為零的起點上發展起來的。1956—1978年，這是在中國計劃經濟時代，中國汽車工業以貨運汽車為主，實現了從無到有的發展，産量由零增加到14.9萬輛，其中轎車2640輛，實現了從無到有的發展......
2008年11月19日，2008中國(廣州)汽車發展論壇在廣州琶洲國際會展中心2號館舉行。以下為國家信息中心信息資源開發部主任——徐長明在開幕式上的講話。 到了現在為止，大家更多的是叫經濟危機了或者叫經濟衰退，明顯有兩個國家，日本和德國，他們的經濟學家已經定義他們的經濟進入衰退這樣一個階段。這是美國兩個最主要的著述，一個是道瓊斯，一個是普爾，由於股票市場的下跌，基本上可以定義為金融危機，一般來講定義金融危機有三個，一個是股票市場出現大幅度下跌，一個是銀行大規模倒閉，還有貨幣。這是歐洲市場的幾個指數，有倫敦的，法蘭克和巴黎......
11月19日，2008中國(廣州)汽車發展論壇在廣州琶洲國際會展中心舉行，眾多業內專家、企業高層參加了本次論壇，並圍繞中國汽車工業的發展展開了熱烈的討論。 張小虞：我想這樣來講，起碼有一個不變，就是中國汽車工業改革開放30年，已經是國民經濟的支柱産業，這個地位不會改變...... 曾慶洪：我想大家作為汽車行業最關心的就是怎麼樣去策劃我們明年的計劃，明年對市場的判斷。其實我們今天也在探討。作為我個人，在這方面要做明年的計劃，我們也做了調查...... 趙航：應該説國家基礎設施建設、公路、鐵路、大的項目實施，對商用車是直接的利好消息，對乘用車要有傳導。這幾年我們實際上發展主要靠基礎設施建設，地鐵、鐵路、公路建設的拉動，這4萬億主要用在鐵路、公路、基礎設施建設，肯定對商用車是利好的...... 李慶文：判斷經濟形勢的時候，在我們國家裏面最有話語權的人，一個是政治家、一個是企業家個，一個是經濟學家，三個人發出的聲音有重大的差異...... 李立忠：我們跟大家一樣，遇到了很多的困難，但對09年來講，我們也開了很多的會議，主要還是一點，增收節支，增收就是擴大市場，我們國際市場應該説準備從去年開始，基本上佔我們奇瑞産銷量40%，國際市場對我們是至關重要的......
