2008中國(廣州)汽車發展論壇互動討論

    11月19日，2008中國(廣州)汽車發展論壇在廣州琶洲國際會展中心舉行，眾多業內專家、企業高層參加了本次論壇，並圍繞中國汽車工業的發展展開了熱烈的討論。

    

中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長　付于武

　　付于武：我們下午的論壇現在開始。原來我們今年的廣州論壇的主題是“1500萬輛的激情與夢想”，為什麼改了呢？當前我們徐長明先生已經做了一個精彩的報告，當前的經濟金融對汽車的應對，可能是我們最關注的問題，我們今天下午的主題，也圍繞著我們的汽車工業面臨的形勢和挑戰。我首先介紹一下主席臺的各位嘉賓，今年我們論壇的嘉賓的組成大概兩個團隊，一個就是行業，機構的領導，一個有代表型企業。張小虞先生是大家非常的熟悉，是我們汽車行業代表性的人物，標誌性的人物，是中國中國機械工業聯合會副會長、中國汽車工程學會理事長，見證了我們中國汽車改革開放的30年。所以由他來做這個報告，我想無人可以替代，他最具有權威性，我們掌聲歡迎。下一位是我們的曾慶洪同志，他代表了一個非常神奇的傳説，是我們最優秀，最成功的合資企業的代表，是廣州汽車工業集團有限公司副董事長、廣州汽車集團股份有限公司董事長、總經理。下一位是我們中國汽車技術研究中心主任最權威的技術型企業趙航先生，也是非常看中廣州論壇，我們也歡迎他。再有一個權威媒體，做權威發佈，特殊的新聞工作者，就是李慶文先生也是很強勢的，很尖銳的人物，我們也很期待他今天有很精彩的演講。下一位是來自創新性企業的奇瑞企業，我給大家報告一個好消息，今年國家評創新性企業，有17個企業的入圍，在這次會議上，所有的參評的專家都一致的推舉我們入圍的兩個企業，一個就是奇瑞，一個就是吉利。不管評論的結果如何，我覺得社會各界對汽車的認可，我們很高興。李慶文其實就是一個非常核心的人員，我們歡迎他的到來。

    今天的互動稍微有一點傾斜，不影響發言，我們就爭取一個半小時的時間把我們的訪談結束了，我想第一個問題還是給張會長。張會長今天講的三種結構的調整，講了10種應對的方案，我還是問張會長，業內外包括媒體界得我們中國汽車工業當前面臨的形勢有好多種説法，一種説法就是進入了拐點，2008年。一個認為進入了低谷，一個遭遇了寒流，我覺得這種種説法，以張先生對我們行業的判斷，我覺得中長期我們大家都不懷疑，中國汽車市場會在較長的一段時間內保持較快的速度在增長，但明年張會長您怎麼判斷，是拐點嗎？到谷底了嗎？

中國機械工業聯合會副會長 中國汽車工程學會理事長 張小虞

　　張小虞：我想這樣來講，起碼有一個不變，就是中國汽車工業改革開放30年，已經是國民經濟的支柱産業，這個地位不會改變。第二個，通過我們的開放，我們已經是國際汽車工業的重要的組成部分，而且是越來越重要的組成部分，這個不會變。第三個，我們現在制定的目標到2020年我們要由一個製造的大國邁向強國的增長的趨勢不會改變。所以，對於當前形勢的説法，我想有三點基本的分析，一個是我們必須清醒的認識金融危機也好，國際經濟的衰退也，對中國經濟整體的影響，這個必須要有清醒的認識，不管是一年還是兩年，我們要清醒的認識。第二點，整個中國經濟的增長的總體趨勢，就是2020年要全面建成小康國家的總體目標不會變。我引用一下我們在武漢開的一個汽車市場的分析會，國務院發展研究中心的劉副主任講，汽車工業已經國民經濟的支柱産業，而且是支柱産業裏面的&&産業，它的增長的速度，不能夠低於GDP增長的速度。GDP增長的速度是什麼合適？在未來的10—15年時間裏，我們長遠的不説了，他講的幾個數字，一個是中國的GDP的年增長速度如果是5%，就相當於美國的0%，就等於不增長。因為我們處於工業化的中間，處於初級階段。中國面臨世界上最複雜的就業問題，每年有1200萬人的新增就業，如果只有7%的增長，不講別的，吃飯就是大問題。回歸過去的10，甚至30年，汽車工業不管是在國民經濟軟著陸的時候，調整的時候也好，我們大體要看輕這個趨勢，跟國民經濟GDP的增長保持同步增長，或者是略高於這個增長。

    按照新聞的語言來講，我傾向於用寒流這個詞，我今天上午在報告裏跟大家講，秋風瑟瑟，帶有寒意。我今天上午跟大家回歸了一下我們過許30年總的是快速增長，這中間經歷過3次大的回落和一次長期的徘徊。我記得在99年的時候，真的是揭不開鍋。2000年2001年，當時我們經歷了8年的調整，有馬上面臨入市，我們是作為一個大國，做了很多的職務，要取消國産化率和外匯限制性的調整，那個時候大家都説狼來了，包括業內的人，這個狼要吃肉，汽車要崩潰，那個時候我們剛剛渡過困難時期，但是8年的時間過去了，用文學的語言來講，分三類，就是機遇大於挑戰，一個是機遇和挑戰並存，一個就是挑戰大於機遇，農業是汽車工業。當時都在談判中間，最敏感的事情。誰都説中國汽車工業要完了。所以，比起2001年的那個時候的困難，我們現在應該講根本不算困難。所以，我講這種形勢，既然我們已經是過節汽車工業的重要組成部分，隨著中國已經按照全球化在，國際上咳嗽、感冒了我們不打噴嚏不可能的，但是我想中國的一系列政策落實，這個一個寒流過後，冬天很快就會過去。這裡面我想有利的因素就是中央保持經濟增長的速度，保增長，擴大內需，促進消費，這三條抓住，促進什麼消費，一種是吃飯用的，保持人民的基本生活的消費，一個是消費結構升級，滿足人民過上更加美好生活的願望，這是十七屆三中全會上重點講，要實現城鄉社會發展一體化，以後再不能分城裏人和下鄉人，8億人都是買車的時候，中國的汽車還沒有市場？我們現在産品的領域相對來説是弱，我們的服務貿易的手段還很弱，我們現在單打獨鬥已經不行了，我們現在每年固定資産投資1千多個億，50%、60%買的是國外的設備。這個不利的因素或者我們要調整的因素，咱們總體的形勢用現在的話來講，我們保持汽車工業持續增長的基本願望不會改變，我就這樣來回答這個問題。