POLO二次點火惹眾怒 數百車主集體維權

　　2008年7月5日星期六，在北京最繁華的北二環上，12名POLO車主組成了一隊整齊的維權車隊，每輛車的車身上都貼著“Polo二次打火無解決”的字幅。以此來抗議上海大眾，因為他們的POLO車均出現了同樣的問題：冷車二次點火，而且至今未得到解決。

　　首先有必要為大家解釋一下什麼叫做二次點火，簡單點説就是：車輛在冷車的狀態下，第一次點火不能啟動車輛，必須第二次，甚至第三次點火才能夠啟動車輛。其實這種現象大部分車輛偶爾(幾個月發生一次)都會發生，但是如果頻繁發生，或者每次都必須第二次才能啟動車輛的話，那絕對就是車輛問題了。

　　全國已經有數百名車主準備集體維權

　　其實汽車探索一週前就開始關注此事，經過這段時間對出現相關問題POLO車主的走訪，我們了解到：現在全國已經有數百名出現此問題的車主聯合起來，準備向上海大眾討説法，且北京的一位車主已經向法院起訴上海大眾。下面是汽車探索收集到的部分車主出現問題的詳細情況：

　　1.車牌號：京L*36** 型號：勁情1.6MT 購買時間：2007年8月 出現二次問題公里數：2000 問題描述：幾乎天天二次，加過汽油添加劑，跑過高速，換過水溫傳感器，清洗過節氣門，換過火花塞，點火線圈，氧傳感器，無效果。

　　2.車牌號：京K*59** 型號：勁情1.4MT 購買時間：2007年7月 出現二次問題公里數：10000 問題描述：剛開始偶爾出現,一週兩次;二保(13000)之後就嚴重二次點火,幾乎每天都是。

　　3.車牌號：京L*72** 型號：勁取1.4MT 購買時間：2007年11月 出現二次問題公里數：4500 問題描述：今年4月份出現,比較頻繁,但只有早晨是二次著車,6月初去檢測後,就開始早晚各二次打火.去4S店洗洗過節氣門\油路\油箱\進氣道\火花塞等,加過4瓶添加劑,結果還是天天二次。

　　4.車牌號：京K*99** 型號：勁情1.4AT 購買時間：2007年4月 出現二次問題公里數：800 問題描述：07年4月買的車買完不到二個月開始有二次現象,打電話問4S,他們説正常,所以我也沒太當回事,剛開始一個星期出現一至兩次,後來就開始頻繁出現二次,又找到4S,他先賣給我一瓶清洗劑,半個月後無效,我又去4S他們給換汽濾,過幾天無效,如此種種該用招數都用過了,還是無效。

　　5.車牌號：京K*7*3* 型號：勁情1.4AT 購買時間：2007年7月 出現二次問題公里數：3000 問題描述：出現二次後,去過4S,他們讓沒事多跑高速,我就沒事玩命跑高速,後來莫名其妙好了,今年5月份偶發,到6月頻繁起來,天天二次,後來去4S換火花塞,4S店人説火花塞有沉積物。

　　6.車牌號：蘇E5M0** 型號：勁情1.6MT 購買時間：2007年4月 出現二次問題公里數：8280 問題描述：最近三個星期每天發生,去4S店清洗過節氣門,好了兩天又二次了,4S店稱不知怎麼解決。

　　7.車牌號：晉AAK1** 型號：勁情1.4AT 購買時間：2007年7月 出現二次問題公里數：13000 問題描述：剛在今年3月偶爾發生,到了5月出現斷火現象,去4S店免費更換了汽油泵,好了一個月,6月份開始出現二次點火,去4S店,他們讓換97號汽油,加汽油添加劑,沒效果.照樣是二次。

　　8.車牌號：新AK47** 型號：勁情1.6MT 購買時間：2007年9月 出現二次問題公里數：4000 問題描述：冷車必二次,加97號油。

　　9.車牌號：桂BH63** 型號：勁情1.4MT 購買時間：2007年6月 出現二次問題公里數：5000 問題描述：去4S店加過添加劑,溫度20度以下,必定二次打火。

　　10.車牌號：粵A39*** 型號：勁情1.4MT 購買時間：2006年10月 出現二次問題公里數：2500 問題描述：到4S店檢測,説是油品問題,花了幾十元清洗油路,好幾天就又出現二次了。

　　通過上述10位車主的敘述，我們能夠看出，出現問題的車主均是POLO進行小該款後的車型，且大部分為1.4L車型，而且到4S店進行修理，均沒有修好。

　　車主錄製二次點火視頻發給本站

　　為了能夠更好地説明問題，一位車主特地錄製了車輛二次點火的視頻，我們在這裡展示給大家，相信大家看了之後會有更深刻的了解。

　　上海大眾曾派專家來京，但是問題仍未解決

　　據車主反應，其實上海大眾並非對此事無動於衷，在上個月曾經派專家來北京，並且找到4名問題車主進行維修。

　　維修方法是：為車輛更換ECU(車輛電腦)，同時針對不同車輛更換火花塞及點火線圈，以及一些清理工作。

　　維修結果：4輛車二次點火現象得到了一定程度的解決，但是均出現了不同情況的其他問題：油耗增加，百公里油耗達到15升左右；動力明顯減弱；更有一位車主在正常行駛中出現了嚴重的丟缸現象(兩個汽缸停止工作，發動機報警燈報警)。

　　由於出現了上述更嚴重的問題，4位車主堅持換回自己原來的ECU，此次修理以失敗告終。

　　其他的問題車主在了解到這4位車主的經歷後，均表示在上海大眾拿出有效的解決方案之前，不敢再去4S店維修。

　　上海大眾4S店對於此類問題車主的答覆是：暫時還無法解決，等待廠家通知。 （來源：汽車探索）

責編：李萍