“火車坐輪渡過海”奇觀將現 粵海鐵路下月運營

央視國際 (2002年11月27日 17:15)

　　廣東電視臺消息：備受世人矚目的我國第一條跨海鐵路——粵海鐵路經過4年多的緊張建設，各項工程目前已進入收尾階段，並將於12月28日正式通航運營。

　　為了保證渡輪在瓊州海峽進行船橋港三位一體的聯合調試，目前技術人員正加緊進行棧橋液壓升降設備及控制系統設備等進行最後調試；其它工程也都進入了驗收階段。我國第一艘跨海火車渡輪的總建造師湯春暉説，“粵海鐵1號”抵達海口南港碼頭後，經過檢測一切正常。

　　湯春暉（粵海鐵1號總建造師）：最大的特點是火車的軌道，這個軌道跟陸地的軌道形式不一樣，設計上考慮到上火車也可以同時上汽車或者裝甲車重型車，所以説整個軌道是嵌在甲板裏邊的面是跟夾板平的。

　　湯春暉説，建造"粵海鐵1號"技術上攻關最難的就是渡輪的平衡，渡船安裝了2套從德國引進的目前世界最先進的英特靈減搖抗橫傾系統，即使在八級風浪中也可平穩運行，其技術要求橫傾度在正負0.2度之間，因此火車在上下船時是基本平穩的，即使是火車甲板一側的鐵軌上只有一列火車，渡船也不會傾斜。

　　湯春暉（粵海鐵1號總建造師）：還有專門的綁扎設備來固定汽車安全地固定在船上，還有火車也是有專門的綁扎系統，在遇到大風浪時火車也是需要綁紮起來固定，這樣比較安全因為我們這條船設計要抗八級風浪。

　　粵海鐵路的通車，將使瓊州海峽出現火車坐輪渡過海的奇觀，內陸省份與海南島之間“火車互不往來”的歷史也將由此結束。

責編：水晶石