《軍事天地》2006年第9期：“X”飛機之戰 

央視國際 2006年03月13日 17:29

　　上次節目中，我們看到，拿到了“聯合攻擊戰鬥機”的批准試驗計劃書後，兩大航空巨頭——波音公司和洛克希德馬丁公司立即開始了研發工作，在本期節目中，大家將看到兩大公司新研製X－戰鬥機的精彩試飛。

　　在愛德華基地的上空，波音公司開始了一系列的試驗飛行。每一次試飛，飛行員們都為飛機設定了一系列的機動動作，它們被稱為測試點。傳感器記錄著飛機的每一次飛行特徵，結果報到JSF項目組。

　　到目前為止，這架飛機的性能與波音模擬飛行的性能十分吻合，這表明飛機的計算機設計達到了何等精密的地步。每個飛行員都感到很驚奇，這架飛機從速度、飛行質量到系統性能，都與他們想像的十分吻合，

　　波音公司的X飛機型號是為空軍和海軍設計的。海軍的要求是最高的，海軍中校菲爾耶茨，呼叫信號“吵鬧者”，是派到波音的海軍試飛員。對他來説，這是一項意想不到的榮譽。艦上降落是對海軍飛行員技能的考驗。“吵鬧者”是其中做得最好的，艦上降落可能是一個飛行員面臨的難度最大的任務，特別是在晚上和惡劣的條件下——比如，甲板顛簸，惡劣天氣等，他必須準確地控制好飛機。以240公里的時速飛行，海軍飛行員必須看準一個只有36米寬的區域，和網球場差不多大小。他們必須抓住四個錨鏈之一。飛行員們不能減速。事實上，在與飛行甲板接觸的瞬間，他們要讓發動機全速運行，只有這樣，萬一飛機沒有抓住錨鏈，有足夠的推力重新升空。

　　洛馬公司的X飛機的第一次試飛是領飛員湯姆摩根菲爾德進行的。他曾經試飛過多種型號的飛機，從隱形飛機到秘密偵察機，他都有無與倫比的經驗，而且，他對試飛過程中的危險太熟悉了，1992年，在試飛一個空軍型號飛機時，一個電腦故障使摩根菲爾德的飛機激烈地搖擺，在滑行三公里多以後，摩根菲爾德走出艙門，沒受一點傷。

　　現在，差不多過了10年之後，這個傳奇式的試飛員正要爬入另一架沒有經過驗證的飛機。按照洛馬公司的傳統，摩根菲爾德隨身帶著集成經理埃德布伊勒和X飛機小組其他高層人員的錢包和車鑰匙，這是一種充滿信心的表示。

　　中央電視臺第一套節目3月17日15點33分播出。

　　中央電視臺第七套節目3月18日10點00分播出。

　　CCTV軍事部 蔣菡