[精彩網評]未來坦克技術及主要國家武器裝備發展

央視國際 2005年03月07日 16:29

作者：軍中綠花 1  
時間：2005-03-05 12:26:49

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  　明天的坦克啥模樣？隱形坦克、全電坦克、雙人坦克、機器人坦克……對於這個饒有趣味的問題，專家、學者、兵器迷，眾説紛紜。從宏觀上看，新世紀初葉坦克技術的發展主要有以下幾點：
①電氣化———硬體基礎
　　首先應當説明的是，這裡所指的'未來坦克'是指2010～2025年間可能出現的坦克。因為2010年之前的新型坦克十有八九是現役主戰坦克的改進提高型。
　　當代主戰坦克已經發展到相當高的技術水平，但是，基礎還是機械技術。渦輪增壓柴油機、燃氣輪機、行駛變速箱、液體傳動裝置、液氣懸挂裝置、高強度合金鋼材料……這些機械時代的先進技術和産品大都在坦克上首先得到應用。説坦克是機械工業的驕子、機械時代的寵兒，並不過分。
　　然而，從控制特性、瞬間能量利用、大威力火炮、大功率動力裝置等方面來看，機械化坦克的發展潛力已經接近極限。為使坦克的性能進一步提高，各國的坦克設計師們不約而同地想到了電。電傳動裝置、電磁炮和電熱炮、電磁裝甲、全電坦克……一下子成了坦克設計師們關注的焦點。
　　從機械化到電氣化，是坦克發展的必由之路。坦克電氣化的成熟標誌便是全電坦克的實現。那麼，全電坦克的魅力究竟在什麼地方呢？設想一下吧！當坦克乘員坐在寬敞的操縱室裏，眼睛注視著寬大的彩色顯示器，本車各系統的情況，戰場上上下級、友鄰和敵方的各種情況瞭如指掌，乘員手按各種按鈕，坦克這幾十噸的鐵傢伙便順從地轉彎調頭、調整疾駛，炮彈準確地射向敵坦克，首發命中，同時坦克還會巧妙地規避或對付敵人射來的炮彈或導彈……而這一切只需要兩名坦克乘員便可以完成。到那時，坦克那笨拙的'鐵烏龜'的形象便會蕩然無存。坦克兵不再是'坦克的服務員'，而開始真正成為坦克的主人。讓我們看一看坦
克實現電氣化的'三步曲'吧！
　　第一步，是坦克推進系統的電氣化，即帶有電傳動裝置的坦克。嚴格地講，它還是一種混合式推進系統的坦克。因為坦克發動機還是柴油機或燃氣輪機，但傳動裝置已不再是傳統的機械式齒輪變速箱，而是由發電機和傳動機組成的電傳動裝置。其實，坦克的電傳動裝置也不是什麼新鮮事。一戰中法國的'聖沙蒙' 坦克、二戰中德國的'鼠'式超重型坦克都用上了電傳動裝置。但是，電機的個頭太大、太重，能量轉換效率較低，使得電傳動裝置在坦克上只是鳳毛麟角。近一二十年，電機、輸配電、電力控制等技術都取得了驚人的進步，尤其是稀土材料的應用使電機的永久磁鐵的磁感應強度成倍提高，從而可使電機的尺寸大幅度縮小。坦克用電傳動裝置大有東山再起之勢。1995年5月，在以色列召開了全電戰鬥車輛第一次國際會議。會議上宣讀的論文表明，坦克電傳動裝置的體積已經可以和機械式傳動裝置相媲美。只要在降低成本和提高能量轉換效率上下功夫，相信採用電傳動裝置的主戰坦克會逐漸多起來，總有一天會成為主流。再進一步，將是採用燃料電池或微波傳送的太陽能蓄電池為動力裝置，這方面實現的難度會更大些。
　　第二步，也是最重要的一步，將是武器系統的電氣化。按説，在坦克電氣化的進程中武器系統一直是走在前頭的。在當代主戰坦克中，武器系統中的火控系統是坦克上電氣化和自動化程度最高的一個系統，其成本佔坦克採購價格的1／3 ～1／2。下一步，是火炮的'電氣化'，即電炮或電熱炮。已有幾百年曆史的' 火'炮利用的是火藥的化學能；而電磁炮則是利用電磁力（洛侖茲力）將彈丸加速到極高速度的超速動能武器，有人形象地稱它為'電磁彈弓'。近年來，坦克電磁炮的研究取得了長足的進步，已經可以用電磁炮試驗裝置發射相當於120毫米脫殼穿甲彈炮口動能的彈丸。但是，試驗裝置的個頭還不大，發射導軌的腐蝕仍相當嚴重。據説，只發射一兩發炮彈導軌就不能用了。這樣的裝置當然無法用來作戰。進一步解決這些問題，還需要研究人員繼續付出努力。至於電熱炮，也稱為電熱化學炮，可以看作是電磁炮和液體發射藥火炮的'混血兒'。它實現起來的難度要低些。但它只是一種過渡形式的大炮，最終要向電磁炮的方向發展。
　　第三步，是坦克防護系統的電氣化，其核心是電磁裝甲。它是利用彈丸撞擊裝甲時産生的強大電流的電磁力來移動裝甲、切割彈丸、使彈丸的穿甲效能大大降低的一種裝甲。説起來，它的原理並不複雜，也不難理解。但是，穿甲過程是一個超高速撞擊過程，時間不到一毫秒，想在這'瞬間'完成一系列動作，談何容易！看來，電磁裝甲可能是最後實現的'坦克電氣化裝置'了。不過，各種原理的主動防護系統從廣義上講，也算是'坦克電氣化'的一套裝置。目前，在俄羅斯一些主戰坦克已經裝上了多種主動防護系統，如'窗簾'、'競技場'主動防護系統等。在這方面，俄羅斯的坦克走在前頭。
　　②數字化———軟體提升
　　坦克的數字化，大體上包括以下幾個方面。①火控系統的數字化，以火控計算機為核心。它能保證坦克炮先敵開火、首發命中，使坦克炮的威力得到淋漓盡致的發揮。②數字化的戰場管理系統，包括本車各系統的管理、指揮系統、故障診斷系統等。③數字式多路與數據總線，它是坦克上各信息流的通道。④車長和炮長的顯示裝置。車長和炮長坐在大屏幕顯示器前，各種圖像、數據、戰場實時景象全方位展現在顯示屏上，使車長的戰鬥指揮變得輕鬆自如、遊刃有餘。⑤數字化的車際信息系統。它是溝通本車和上級、下級、友鄰的一座必經的橋梁。在坦克的數字化方面，法國的'勒克萊爾'坦克是作得較好的一種。美國的M1A2SE P坦克被稱為是'21世紀初的數字化的主戰坦克'。坦克的數字化需要進一步解決的問題有圖像的壓縮技術、電子元器件的抗震措施、信息的加密和解密技術、干擾和反干擾技術、傳感器技術等。由於有現成的民用的計算機技術和網絡技術可以借鑒，可以認為，坦克的數字化會先於坦克的電氣化，率先在坦克上實現。
　　③小型化———'進化之路'
　　坦克的'進化'和動物界的進化有驚人的相似之處。從古生代的早期動物，到中生代龐大的恐龍，再到新生代的哺乳動物，動物的發展經歷了由小→大→小的發展道路。而從早期的較小型坦克（最早的過頂履帶式坦克是特例），到當今相對龐大的主戰坦克，坦克走完了由小到大、由輕到重的大型化的發展歷程。下一步，坦克必定要向小型化、輕量化的方向發展。
　　一二十年前，有的專家認為，主戰坦克已經接近了它的發展的'四大極限' ：重量極限（60～70噸）、火炮口徑極限（120～125毫米）、裝甲極限（300～5 00毫米）、成本極限（400萬～500萬美元）。要想使未來的主戰坦克得到發展，必須另辟蹊徑。如今，某些改進型的主戰坦克在一些方面已經突破了'極限'。但是，坦克的發展總會受到一些限制。很難想像戰鬥全重達100噸、裝155毫米長身管加農炮、裝甲厚度達一米、成本高達1000萬美元的坦克能在戰場上大量使用。那樣一種類似'恐龍'的坦克必然走向它的反面。而小型化、輕量的未來坦克將顯示出勃勃生機。坦克的小型化和輕量化是坦克技術進步的必然結果，是未來戰場上武器較量的需要，也是坦克這種兵器在兵器之林中的'生存之道'。
　　坦克的小型化和輕量化不是簡單地減輕裝甲、縮小車體輪廓，而是在保持並提高現有主戰坦克戰術技術水平的前提下，利用綜合防護技術，採用先進的裝甲材料和結構，使主裝甲厚度合理地減下來，再加上坦克自動化程度的提高，使雙人坦克能夠實現乘員所佔車內空間大大減少、車體輪廓縮小、中彈率大大降低，使坦克發展走向'良性循環'。'小而精、小而強'，這就是未來坦克的寫照。
　　當然，坦克的小型化和輕量化也不是越小越好，越輕越好。大體上，下一代主戰坦克的戰鬥全重在40噸上下，乘員多為兩人，其火力和防護力都會比現役主戰坦克成倍提高。再進一步，坦克的戰鬥全重將會降低為20～30噸，而戰鬥力更強。到那時，'鐵烏龜'將會成為'神龜'、'猛虎'、'獵豹'三位一體的嶄新的戰鬥兵器。
　　④陸戰王———再鑄輝煌
　　20世紀90年代以來，各國主戰坦克的發展速度已經明顯放慢。然而，放慢腳步，不等於不發展。各國對新式地面主戰兵器的研製工作一刻也沒有停止過。讓我們環視一下美、俄、德3個坦克大國在'未來坦克'的研製上，有些什麼動靜吧！
　　美國在20世紀90年代初，放棄了雄心勃勃的'裝甲系統現代化計劃'，不久又祭起了'未來地面作戰系統'的大旗。説是'未來地面作戰系統'（FCS），實際上還是坦克，只不過戰鬥功能有所擴大罷了。它是美國陸軍構築的下一代'地面作戰平臺'，戰鬥全重36～40噸，乘員兩人，以動能導彈、電磁炮或坦克增程彈為主要武器，採用遙控武器站，具有遠射程的直接和間接打擊能力；採用綜合推進系統或全電式推進系統；具有先進的戰鬥管理系統和良好的戰場觀察能力；有較強的裝甲防護力，裝有主要防護系統、激光防護系統，並採用隱形化措施；系統的投送、部署能力極強。
　　無疑，這是一種十分先進的地面兵器，但目前僅處於概念研究階段。據説，在它的研製計劃被批准之前，連樣車也不準備做，只給出由電腦繪製出的模型供討論，能否進入工程設計和生産研製階段，要到2003年4月的國會會議上才能決定。美國軍方有人樂觀地估計，只要獲准國會通過，FCS'可能于2010年間投産'。
　　俄羅斯在研的T－95主戰坦克是有別於蘇／俄T系列坦克的全新坦克。它的最大特點是採用了預置、無人小炮塔和遙控武器站，3人乘員組在特製的乘員艙內，乘員的生存力極強；主炮口徑為135毫米滑膛炮，炮口動能在15～18兆焦之間，可發射普通坦克炮彈和炮射導彈；主裝甲為新型複合裝甲，垂直部位挂裝了第3代爆炸反應式裝甲，另有改進型的'競技場'主動防護系統。和美國的FCS相比，俄羅斯的T－95坦克更現實些。西方有的軍事家認為，T－95坦克的出現使得'俄羅斯的新型主戰坦克至少比西方領先10年'。
　　德國陸軍在研的未來坦克暫定名為EGS坦克。EGS是德文縮寫詞，意思是'試驗性浴盆整體防護系統'。德國人已經做出了EGS的論證試驗型樣車，戰鬥全重在 45～50噸之間，乘員兩人，採用無人炮塔的武器站以及120毫米電熱炮或140毫米滑膛炮，發射動能彈時的炮口動能可達20兆焦，是現有'豹'式120毫米動能彈的兩倍。其動力裝置為緊湊型柴油機，最大功率1．25兆瓦，採用電傳動裝置。兩名乘員均在特製的乘員艙內。
可以認為，上述3種在研或即將研製的21世紀初的未來坦克在戰鬥性能上比現在最新式的主戰坦克成倍提高。小型化和採用遙控武器站的結果使它在外觀上也和以往的坦克有明顯區別。