永遠的紅旗 

央視國際 (2005年05月27日 10:23)

　　1958年5月16日，一輛造型別致的小汽車被送往了北京中南海，從此開始了一個汽車品牌在中國的傳奇歲月，也開啟了一個剛成立不久的國家汽車工業的歷史，這就是紅旗轎車。

　　2005年1月27日，我們登上了飛往長春的飛機，此行的目的，是到誕生新中國第一輛轎車的地方，探尋紅旗轎車和它的製造者們走過的那一段苦難與輝煌並存的歲月。

	編導：于忠廣

　　《車行天下》系列從2004年就開始了策劃工作，按照最初的設想，我們計劃按照現有車輛的不同類型，以一個世界知名的品牌作為主角講述故事。策劃過程中，大家都提出了自己了解的世界名車，但是顯然這個系列還缺一個重要的部分，那就是沒有我們中國自己的汽車品牌。目前市場上的汽車品牌各種各樣，但細數起來，卻沒有幾個是屬於中國自己的，僅有的幾個，也被人稱作不能登大雅之堂的低檔車。在所有能讓國人引以為豪的汽車品牌中，只有一個是當之無愧可以與世界名車並駕齊驅的，那就是老紅旗轎車，因此，我們決定把老紅旗轎車作為一個相對獨立的片子，納入到這個系列片中。

　　但是，老紅旗轎車早在80年代就已經停産了，我們此行能否拍攝到我們期望中的老紅旗嗎？能否讓觀眾通過我們的鏡頭再次領略當年無限風光的老紅旗轎車呢？在飛機上，我一直在想這個問題。在出發之前，我已經制定了詳細的拍攝方案，但是現場的情況是什麼樣，誰也不得而知。

　　到了長春，馬上和一汽轎車廠的同志聯絡上了，他的話讓我的心涼了半截。原來，一汽停産老紅旗以後，為了適應市場需求，上馬了很多新項目，原來生産老紅旗的那些廠房設備都已經不復存在了，連當年的工人大多數也已經不在了。而僅存的一些老紅旗轎車，被存放在一個大倉庫裏，並且都趴窩不能開動了，更別説什麼可以讓我們從不同角度拍攝的轉動臺。

　　幸運的是，當年設計製造紅旗車的那些老專家有幾個還健在，我們決定先從採訪拍起。時間安排得非常緊張，一汽的同志告訴我，這些老專家年齡都在80歲以上了，我們必須照顧他們的身體情況。聽了這些我更加提心吊膽，生怕連採訪也沒得拍。但實際上，一見到這些老專家，我的顧慮完全沒有了，他們一輩子都在研究紅旗轎車，對老紅旗的那種感情是無法言表的，説到當年的那些風風雨雨的歲月，老前輩們都充滿了感情和留戀，一個個鮮活的故事再現了當年那個豪情萬丈的年代。原紅旗轎車廠廠長王振老先生告訴我，我們現在能過來拍攝老紅旗轎車，讓他們很欣慰，他説，如果再過幾年，也許他們這些人都不在了，那麼紅旗的許多故事也許就此煙消雲散，這不僅感動了我，也感動了一汽陪同我們採訪的同志。

　　從長春回來，我才發現，我幾乎有一半的磁帶都用在了採訪上，再加上沒有拍攝到可以正常行駛的老紅旗轎車，這讓我很著急，多方聯絡以後，我找到了承德老爺車協會的雒文友，他是一個紅旗車迷，收藏了各個年代的多輛老紅旗轎車，通過他的聯絡，我們找到了一輛被修復過的大三排座紅旗轎車，這個車型也是當年老紅旗轎車的代表車型。我們在廊坊的拍攝了大紅旗轎車行駛的一組鏡頭，彌補了這個遺憾。

　　當年，外國元首到中國，有幾個願望，見毛主席，坐紅旗車，吃北京烤鴨，可見老紅旗轎車的重要地位，如今，老紅旗已經逐漸淡出了人們的視線。可是當我坐在紅旗車裏，看著車頭的紅旗迎風飄揚起來的時候，心中也産生了一個願望，希望我們國家的汽車工業有一天能傲視環球，讓我們的紅旗永遠飄揚。（編導：于忠廣）

責編：戴昕 　來源：CCTV.com