格林柯爾入亞星客車（2003.12.17）

央視國際 2003年12月18日 14:07

　　主持人：來關注一條來自上市公司的消息，最近亞星客車發佈公佈，格林柯爾通過收購該公司的國家股成為公司第一大股東，今天收購雙方為此召開了新聞發佈會，請看記者發自現場的報道。

　　記　者：“我現是在格林柯爾亞星客車戰略重組新聞發佈會現場，會上宣佈亞星集團將所持亞星客車60.67%的國股權轉讓給格林柯爾，格林柯爾在製冷業有一系列的大資本運作，比如説成功的入主科龍、美菱等，作為國內製冷業的著名企業格林柯爾又開始進入汽車領域，已引起了廣泛的關注。”

　　亞星客車作為國內最早的客車定點生産廠家之一，是國內第一家利用自主開發底盤，生産整車的客車企業，1997年年銷量增達14000輛，但自1998年開始亞星市場份額卻大幅下滑，今年上半年亞星客車每股收益虧損0.09元。

　　顧雛軍（格林柯爾集團董事局主席）：“實際上亞星虧損最大的問題是大量的人才流失，特別是技術人員和高級管理人員的流失，江蘇周邊有很多的小廠，我認為這個問題我們的民營機制進來以後，我們現在已經在制定一個新的這種權利義務和工資這麼一個新的方案，我相信大量的人才回流，同時吸引國內最優秀的人才進入亞星，我想亞星的所有問題都能夠解決，它最終的還是人才問題。”

　　記　者：“其實投資者最關心的就是亞星未來的命運，今年它是虧損的，格林柯爾入主以後，明年經營方面會不會有所好轉，能不能扭虧，如果能扭虧的話你們打算怎麼做？”

　　顧雛軍（格林柯爾集團董事局主席）：“亞星的反復是比較容易，因為你看我們今年9月份亞星參與我們的全面採購，參與的部分不多，但是參與部分平均降幅25%，如果有25%的成本降低，亞星明年贏利應該是非常簡單的事，相反倒是如何把亞星打造成中國客車行業的旗艦，重振亞星的雄風倒是需要做漫長的工作。”

　　《中國證券》記者江蘇報道。