攝影師劉英毅訪談

央視國際 2003年12月22日 10:53

　　田龍：今天我們的聊天室請來了一位英姿颯爽的交警攝影師，他叫劉英毅。劉英毅歡迎你。

　　劉英毅：你好。

　　田龍：《瞬間世界》經常會採訪攝影師，作為交警攝影師，我們今天請來的是第一位。您從事這個工作有多長時間了呢？

　　劉英毅：20多年了。79年就進入這個隊伍，幾個月之後就拿起了照相機，一直幹到今天。拍了很多的照片，我今天也帶了一些。像這張是拍得比較早的，這是79年底拍的一張，當時叫交通管理處，總機房。那就是整個北京交通管理的通訊中樞就在這。

　　田龍：那個時候如果打電話報警的話，就通過這接到分頭的？

　　劉英毅：是的，這是交通管理專線，都要公佈了好多電話號碼。但是都要通過這，這是當時的通訊的一個樞紐。

　　田龍：看起來照片上的接線的還是通過轉到哪，插到哪？不是自動的。

　　劉英毅：現在就很現代化了。這就是現在拍的，這是北京交通管理指揮中心。

　　田龍：大屏幕，而且每個道口的監視器直接反饋到我們這個管理中心？

　　劉英毅：對，全市各主要道路的情況，通過這一目了然，這發佈的任何信息，也是通過這發佈到全市各個角落。

　　田龍：這是交管中心的變化了，在管理過程當中的變化呢？

　　劉英毅：比如這個宣傳，過去有廣播車，上路進行宣傳，像這個比較原始了，這是老的吉普車，帶着橫幅，裏頭裝着大喇叭，到處去走，到處去宣傳，向行人宣傳交通安全。

　　田龍：走到哪，宣傳到哪？

　　劉英毅：是的。現在就不用這個了，現在就是這樣了。交通臺。直播間。同步進行宣傳，哪有什麼情況，馬上就通過電臺，所有人都知道，都能聽見了。

　　田龍：只要你打開收音機，你就可以聽到最新的路況的消息？

　　劉英毅：比如説監測超速行車，過去用的最早的儀器，這是我在八十年代初拍的，這是一輛老上海，從這裡邊拉出一條線，有一個儀器，來探測路面的車。

　　田龍：那車裏面的情況是怎麼樣呢？

　　劉英毅：車裏邊就是這樣的。這比較原始了，儀器看著當時來説是非常先進的。

　　田龍：就是當時看這個儀器，看誰超速了，它能有顯示。

　　劉英毅：對。到後來就是這樣，便攜式的，後來就是便攜式的這種雷達測速了，那就是説，交通民警可以在任何一個地方，有車的地，選擇一個位置，進行探測。現在就更先進了。現在全是網絡。不僅僅這樣，所有道路上的探頭，都有這個功能了，就是它的攝像頭，你的車一過，超速沒超速全有記載。

　　田龍：對，所以有的時候，你也不知道探頭在哪，一不留神就超速了，就給拍下來了，這也是我們隨着科技的發展，交通管理也越來越現代化了。這張照片的時間是1984年的1月2日。

　　劉英毅：對，我在新華社發的通稿，當時全國各主要報紙全編發的是這張片子，為什麼我説印象深刻呢，因為我發完以後，新華社給我來了一個電話，他説你這稿比北京分社早了兩個小時，所以給你發的是通稿，給你按一等稿費開，7元稿費，我當時樂得不得了，後來當時北京分社負責拍這張片子的一個叫袁儒迅的袁老師，事隔多年之後，我們在協會開會，見着我了，還記得呢，説小劉，我幹了一輩子新聞，就那次讓你給搶走了，搶了先了。

　　田龍：其實7塊錢的稿費，對當時來説並不是很重要，最重要的是這份榮譽，作為一個年輕的攝影者。

　　劉英毅：當時特別自豪，領導也特高興，説行啊，小劉還可以啊，比專業記者一點不差了。

　　田龍：現在交通也是越來越發達，車也是越來越多，相對於管理起來，我們也越來越現代化了，在您這二十多年當中，通過這些照片我們也看到了交通的發展，在您的拍照的過程當中，有沒有比如説印象比較深刻的，給您留下特別難忘記憶的？

　　劉英毅：如果從變化的這個角度説，給我印象特深刻的，比如過去，拍一張道路的照片，肯定我想讓路上有點車，但是過去車特少，就得打電話通知前幾個崗樓，給我多放一會紅燈，現在就不行了，現在就是這種情況了，現在不用紅燈了。道路很脆弱。有一輛車發生故障，很快的堵了，而且很難疏通。過去還有一個特點，就是現在汽車多，我們這汽車發展北京已經是200多萬輛了，突破200萬輛了。過去我們號稱自行車王國。這是八十年代初拍的一張照片，這是早晨起來，上班的時候，大街上基本上是自行車佔主導地位，機動車比較少，這也是一個給我印象比較深的一個方面。

　　田龍：在您的工作當中，肯定每天都接觸交警，拍了很多的交警，我想每一位的名字可能您叫不上來，但是在您工作的過程當中，我相信肯定有一些交警給你留下很深的印象，今天你有沒有帶來這樣交警的照片給我們？

　　劉英毅：有，我今天就拿來了兩組照片，拍的是北京交管局的勞模，這是其中一位，這是可能在北京的老百姓當中知名度比較高，這是一個老勞模，蘇俊栓。這張照片，就是他在北京交管局工作了三十多年，已經拿了18枚獎章了。

　　田龍：為什麼拍他，他有什麼事跡呢？

　　劉英毅：你比如像這張，這是我在採訪他的過程當中，抓拍的一張照片，勞模從哪體現，我覺得就是從細節，從細微之處，看出他與一般人不同。他本來就是一個交通管理者，但是路面上有什麼障礙物，有什麼其他東西，他眼睛也看見了。

　　田龍：其實像馬路上撿飲料瓶子這種工作，不應該歸交警管？

　　劉英毅：對，但是他覺得，在他的管轄範圍內，是一塵不染。他追求的是一種完美。

　　劉英毅：你比如説像這張照片，蘇俊栓執勤當中，他指揮上有一套獨特的特點。那是什麼呢，比如車比較多的時候，他靈活的運用，不像就是説，這有標線，這不能過了，你車排得再長，也是按照標線走，他可以直接給你帶過來，所以路口通行能力很快就提高，所以路口只要他往那一站，就不堵車。

　　田龍：這個就是指揮活了？

　　劉英毅：這個畫面，從線外邊，你看他一邊往前走着，他很忙碌，在路口不停步，來回跑，帶着車。這是其中一個畫面。像這張畫面，我拍他的時候，我記得天還不是特別熱，很涼爽，就是穿着一般的單衣沒問題，但是他下崗回去以後，這腰間已經是全濕透了。

　　田龍：現在他還在工作崗位上嗎？

　　劉英毅：還在，最近好像學習去了，馬上要晉監了，如果他晉監以後，那可能就成為交警裏頭第一位警監級的執勤民警，警監就屬於高級警監了，屬於白領了，進入白領了。

　　田龍：在他的工作當中，如果他還站在崗位上一天，他就仍然還像平時工作的態度是一樣的？

　　劉英毅：那是肯定的，非常敬業。

　　田龍：這張照片是什麼？

　　劉英毅：這張照片我就體現一什麼，畢竟是50多歲的人了，在崗上生龍活虎，回到宿舍以後，就看出老蘇確實老了，我們都管他叫老蘇。就是説，坐到床上，也得把各個關節捏一捏，活動活動，已經很疲勞了。勞累了一天，還要為明天的工作做準備。

　　田龍：一般站崗執勤的話，會站多長時間呢？

　　劉英毅：一般的一個崗6個小時。中間當然有人去可以替你，休息休息，專門有流動的巡崗，可以休息一下，但是很辛苦，他還不僅僅是這6個小時，像長安街上的民警，他一天要加許多的班，有特勤，有特殊的任務，有時候晚上去夜查，整頓，他們都要參加。

　　田龍：您要給我們介紹的另一位跟蹤拍攝的人物是誰呢？

　　劉英毅：還有一位就是這個，這位是北京宣武交通支隊的一個中隊長。權國安，他也是全國勞模。他的事跡兩個方面，一個是帶隊伍帶得非常好，還有一個給我印象特別深，就是他特別善於處理行人和騎自行車人的違章，因為大家都知道，民警糾正司機，有駕駛本，有車，那麼他聽你的，也好説，行人和司機，如果他不接受你的管理，一般的情況是沒有太好的辦法，在這種情況下，許多民警都犯怵，而咱們權國安這個勞模，在這上他特有辦法。

　　田龍：我們趕緊來看看您拍攝的這個事件？

　　劉英毅：這是我拍攝的這組照片的第一張，一個違章人，他怎麼違章，因為他帶着兩個孩子過馬路，很危險，民警喊他，就是咱們的勞模權國安，喊了他一嗓子，他馬上停下來了。

　　田龍：表情是，怎麼着？

　　劉英毅：對，停下來以後，他很不高興，説你嚇我一跳，差點摔着我，非常不高興，完了咱們權國安跟他講，他也不聽，甭跟我講這個，我知道。

　　田龍：知道還違章？

　　劉英毅：完了他説你不就是為了罰款嗎？是吧。反正一直是狡辯。完了之後，在這種情況下，周圍已經有圍觀的群眾了，我們權國安很冷靜，確實是跟他曉之以理，動之以情，説我糾正你為了什麼呀，確實我是為了你的安全，為了你孩子的安全，你騎自行車兩個輪子帶着兩個人，很危險，稍微萬一有一個情況就不是一個人受傷了，給他講了一系列的道理，慢慢的他也就接受了。

　　劉英毅：最後是這麼一個畫面，豎大拇指，您是好樣的，剛才我不對。最後帶着孩子準備離開。就這麼一個畫面。

　　田龍：剛才我們看了您拍的兩個勞模的照片，通過這個照片，或者通過你們的宣傳，我們認識了他們兩個人，但是我想，在全北京市，這6000多個交警當中，被我們能夠知道名字的，被我們能夠看到形象的，少之又少，但是他們每個人還都勤勤懇懇的，每天站在自己的工作崗位上去工作，而你每天就是去記錄他們，去宣傳他們，我想這個時候您也有很多的感觸？

　　劉英毅：説實在，在我拍攝當中，其實拍攝了許許多多的交警，有好多我自己我也不知道是誰，只是認識這個畫面，畫面裏的這個人到底叫什麼我也不知道，而他們當中，有許多非常感人的事跡，有好多交警可能都犧牲在工作崗位上了，就是他們的事跡很感人，一直就是説，正是因為這些人這麼敬業，才激勵着我一直去拍他們的工作，去拍他們的這些生龍活虎的場面。