資 訊：11座車站11種面貌

　　由地鐵四惠站向東沿京通高速路和京津公路前行，在車流中讓人眼前一亮的是城鐵8通線上一座座造型新穎的車站。高碑店站上部的拱頂象十幾個貝殼緊密相連，通州北苑站整體造型如同起伏的波浪，八里橋站則像一大一小兩個圓筒緊緊套在一起，九棵樹站則如同一個巨大的銀色楔形體傲然矗立，11座新建車站11種風格面貌，外觀造型絕無雷同。

　　據悉，朝陽區一共有五座車站，通州區有6座車站，朝陽區車站由於都在京通高速路之間，所以露出的大部分都是二層的站臺部分，從我們考慮來説我們主要著重處理了站臺部分。到通州段一共有6座車站，這6個車站它跟朝陽段地理環境不太一樣因為設在公路邊緊貼公路對於我們來説，把它不光看做是一個車站建築，同時也是一個地面建築，從設計上是以地面建築來考慮的。

　　由於高碑店、定福莊、雙橋、楊閘、八里橋車站都建在京通快速路中央的預留帶上，所以這些車站在設計中以簡潔.輕盈、通透的造型為主，儘量減少對過往司機的視覺干擾。相對而言，緊鄰京津公路而建的通州北苑、臨河裏、九棵樹、土橋等車站則更厚重一些，追求建築的整體感。”

　　記者來到京通高速路中央預留帶上的高碑店車站，這是新建車站中離市中心最近的一座車站，站臺層採用正反相扣的弧狀白色吊頂，舒展的乳白色頂棚下就是通透的玻璃幕墻。與城鐵13號線不同的是：車站取消了陽光板採光系統，頂棚全部由不透明的輕鋼彩板覆蓋，以解決陽光板屋面易漏水、難清洗的弊病。為保證光線充足，車站兩側均配以大面積採光玻璃，內裝修也以金屬材料為主。目前，11座新建車站的外部裝修基本完成，內部站廳、站臺的裝修也已進入最後階段。