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不斷上漲的油價，讓消費者越來越傾向於購買低油耗的小排量汽車。今年以來，經濟型轎車持續熱銷，國內汽車廠商看到了這一趨勢，紛紛在賣車時大打節油牌，並不斷推出節能的新車型。
北京的李先生來到一家汽車專賣店準備購車，最後，他決定購買一款排氣量1.3升的經濟型轎車。
消費者：“省心省力,最重要的是省油,這樣對節約能源減少開支都是有好處的。”
而像李先生這樣最後選擇節油經濟型轎車的消費者今年大幅增加。據最新調查顯示，今年上半年，1.6升排量以下經濟轎車的銷量佔到整個轎車市場的三分之二左右。為了迎合消費者的這一變化,國內外汽車廠商紛紛改變市場策略，大打節油牌。
天津夏利：比起去年同期的銷量來説應該是要增長了百分之七、八十左右。消費者主要還是看中了比較節油這一方面。
廣州本田汽車有限公司銷售部副部長 黎暾：“顧客在選擇轎車的時候 還有一個非常重要的指標,就是是否節能.（我們將）往著這個方向去努力開拓我們新的産品”。
記者從一汽、上汽、東風等國內幾家主要汽車生産商了解到到，他們都正在積極開發微型汽車。而環保、節能的燃料電池混合動力車，國內一些汽車廠家也開始進入研製階段。吉利汽車集團就與同濟大學合作開發經濟排量混合動力轎車，而豐田汽車公司的混合動力車型，今年年底前也將拿到中國銷售。
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到本月底，遼寧省97號汽油也將改為乙醇汽油，這意味著，從8月1號開始，遼寧的汽車將全部使用乙醇汽油。車用乙醇汽油是由90%的普通汽油和10%的變性燃料乙醇調和而成，其中的乙醇由玉米、甘蔗等農作物提取，可以有效降低汽車尾氣中有害氣體的比重。遼寧省從去年11月就開始封閉推廣使用車用乙醇汽油，從8月1號開始，遼寧省內的汽車將全部使用乙醇汽油。省內的加油站如果銷售普通汽油將被視為非法行為，工商部門將處以5000元以上3萬元以下的罰款。經過推廣，目前遼寧的機動車司機已經開始習慣使用乙醇汽油了。
司機：“我覺得乙醇汽油對車輛沒有傷害，並且環保”
由於遼寧地處我國玉米生産的黃金帶上，生産乙醇的玉米資源非常豐富，因此很多糧食加工企業紛紛將目光聚焦到車用乙醇燃料的生産上，市場前景非常廣闊。
遼寧省車用乙醇汽油推廣使用辦公室 張雷：“由於消費者認同，很多糧食加工企業積極要求生産燃料乙醇。他們看好了用燃料乙醇替代車用汽油的項目，找到政府有關部門，紛紛要求上項目，就是看好了燃料乙醇潛在的市場。”
其實，開車時，有不少小竅門可以幫您節油。來聽聽一位老司機的建議：“開了三十多年車的張中林，現在不光是一家4S店的經理，還因為精通汽車，三年前就被北京交通臺汽車節目邀請去做嘉賓。”他説，開車要想節油，關鍵是掌握好換擋、加油和剎車這幾個環節。就拿換擋來説吧,人們在日常駕駛中就有不少誤區。
“比如起步，説一擋要加到多少轉換擋，其實不用，只要轉起來就可以平穩地升二擋了。”
換擋講究時機，加油也要有技巧。
“避免急加油，加油的時候有一種踩在雞蛋上的感覺。”
張中林説，開車要有預見性，儘量少剎車，在平坦路段採用滑行的方式代替剎車也是可以節油的。掌握好這幾點，每百公里省下兩個油是不難做到的。
現在讓我們來看看，其他國家是採取什麼方法省油的。
先到瑞典城市哥德堡來看一看，在哥德堡公路上跑的汽車當中，大約有3千輛在使用沼氣燃料。它們每個月就可以節約1百萬升的汽油，還能減少1千2百噸的溫室氣體排放。生産這些沼氣的原料，是加工食品産生的廢料、家庭生活垃圾，以及污水廠的污泥等等。當地政府以免收停車費等等措施，來鼓勵大家使用沼氣燃料。
而在英國和澳大利亞，非常耗油的摩托車也有了新的燃料──氫。這種氫燃料摩托車整個車就靠這一塊氫燃料電池驅動。氫燃料摩托車看起來比普通摩托車輕巧一些，開起來也幾乎沒有噪音，可以説是非常環保的車。此外，德國，美國等國都在大力研發混合燃料動力車，讓汽車耗油越來越少，馬路上的污染也越來越小。
責編：劉瓊
